<p class="ql-block"> 看过然乌湖和来古冰川后，在然乌湖镇“远方的家”美美睡一觉，</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;"> 2020年10月21日，晨起，酒店里热乎乎早餐下肚，激情澎湃，俩哥哥心血来潮，想拐川藏318线，到孜珠寺去看看。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;"> 于是，说走就走，就有了318的插曲。</span></p><p class="ql-block"> 318川藏线通常是指，318国道中，东起成都、西至拉萨，全长2400多公里这一段。沿途穿越横断山脉和高原腹地。</p><p class="ql-block"> 于1958年正式通车。在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”。</p> <p class="ql-block"> 没亲历，只看照片，也可想而知，这样的地形地貌，偶遇堵车，是再正常不过的小事了。</p><p class="ql-block"> 大家都很淡定，尤其喇嘛，路边默默祈祷。 </p><p class="ql-block"> 哈！真灵哦！</p><p class="ql-block"> 就只一会儿，双车道通了一道，偏偏就是我们这一侧。</p><p class="ql-block"> 哦耶！</p> <p class="ql-block"> 继续行驶不久。</p><p class="ql-block"> 就要过非常有名的怒江大桥。</p><p class="ql-block"> 怒江大桥现在有平行2座，车辆都从新桥过。</p><p class="ql-block"> 而旧大桥曾经是318国道，川藏线上唯一能够过大型车辆的桥，是连接怒江南北的唯一通道，战略要地，常年处于战备状态，由一支武警部队24小时守护，不许拍照逗留，一来是怕敌特毁坏大桥，二是桥面狭窄，逗留拍照会引起拥堵。</p> <p class="ql-block"> 1953年，解放军在修建这座桥时，一位往桥墩里灌注混凝土的战士不幸跌落，战友们用尽一切办法也没有将他拉起来，只能眼睁睁地看着他一点一点地陷入混凝土泥浆中，直至被泥浆淹没消失。</p><p class="ql-block"> 之后，战友们饱含热泪，继续往桥墩里注入混凝土，把这位年轻的筑路战士筑进了桥墩。</p> <p class="ql-block"> 几十年后，怒江大桥重建时，要拆毁旧大桥。</p><p class="ql-block"> 为了不惊扰烈士的英灵，所有旧桥墩都被拆除，唯独那个筑有血肉之躯的桥墩，保留了下来，一直挺立在那里。</p><p class="ql-block"> 如历史的无字丰碑一样，耸立在怒江边，默默述说着筑路战士可歌可泣的英雄故事。</p> <p class="ql-block"> 过怒江大桥后，一路爬坡。</p><p class="ql-block"> 左侧是高耸入云连绵不绝的大山，右侧是逶迤蜿蜒的怒江。</p><p class="ql-block"> 只要是柏油路，无论笔直还是弯曲，秋那桶阿哥开车都麻溜溜到神速，厉害！</p> <p class="ql-block"> 随着逶迤的318七拐八弯，转个弯，离开怒江边。</p><p class="ql-block"> 绕山上行，开始体验大名鼎鼎的72拐。</p> <p class="ql-block"> 半山腰停车吃饭，若不在这吃午餐，或啃干粮，或忍饥挨饿等着吃晚餐。</p><p class="ql-block"> 这前不着村、后不着店的72拐半山腰，路边川菜馆，纯粹为过路客准备的。</p><p class="ql-block"> 老板四川自贡人，走南闯北，四处奔波，特勤奋努力。</p><p class="ql-block"> 前几年跑大货车，常走这一带，感觉在这鸟不拉屎的地方开家餐馆，为南来北往旅人提供服务 ，利人利己。</p><p class="ql-block"> 想到就做到，携夫人一起，到这租了房子租了地，引山泉浇灌，自己种菜养鸡，亲自端菜递水，太太掌勺。</p><p class="ql-block"> 路边饭店，价格实惠，口口相传，红红火火，食客络绎不绝。</p><p class="ql-block"> 你若在饭点走72拐，不进店免费洗洗车、歇歇脚，吃点地里现摘的青菜，都觉得特对不起自己千里迢迢走这一段。</p><p class="ql-block"> 下一个横空出世的网红打卡点，非此地莫属了！</p> <p class="ql-block"> 吃饱干劲足，立即出发，继续爬坡。</p><p class="ql-block"> 当神车遇到山路驾驶高手，那牛皮就绝对不是吹的，呼呼几圈，就到72拐观景台。</p><p class="ql-block"> 真难得啊，赶紧4“顽童“同框一张。</p> <p class="ql-block"> 1950年前的青藏高原，不仅没有一公里公路，其至连一张准确的地图都没有。据一位探险家对西藏的地理播述：“山有千盘之显，路无百步之平。乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态”。</p><p class="ql-block"> 从拉萨到北京至少要走一年。</p><p class="ql-block"> 新中国成立不久，入藏部队的英雄儿女，放弃个人安逸和幸福，义无反顾，舍家别业，毅然路上了一条充消艰险和危难的伟大征程。 </p><p class="ql-block"> 他们翻越海拔4000米以上的高山14座，跨过14座汹涌湍急河流。</p><p class="ql-block"> 几乎靠人拉肩扛，修建了川藏公路，全长2255公里。</p> <p class="ql-block"> 3000多名筑路英烈，<span style="font-size: 18px;">有的在进军途中，出师未捷，抛酒热血；有的疾病缠身，壮志未酬，永别高原……</span></p><p class="ql-block"> 川藏公路被称为“世界公路灾害的百科全书”，每公里就有1.5位筑路者牺牲，任何可能发生的灾害，在川藏线上都发生过。</p><p class="ql-block"> 历经种种常人难以忍受的艰难困苦，战胜了各种风险挑战，英勇的筑路将士，终于筑成川藏天路！</p><p class="ql-block"> 位于八宿县境内的天路72拐是川藏公路重要组成部分，充分展示了几十年前，筑路的艰辛和英串壮举。</p> <p class="ql-block"> 川藏公路号称最伟大的“天路”，许多常年行驶在川藏线的货车司机，会时不时点上一支香烟，然后丢向窗外。</p><p class="ql-block"> 他们是在致敬，致敬那些长眠地下的筑路英雄们。</p> <p class="ql-block"> 今天，身临其境，目睹72拐盘山公路的壮丽景色，心潮起伏，肃然起敬。</p><p class="ql-block"> 定当世世代代铭记筑路将士的奉献，以及他们给世界屋脊带来的万里春色和吉祥安康。</p><p class="ql-block">附：</p><p class="ql-block"><a href="https://www.meipian.cn/4fizta9l" rel="noopener noreferrer" target="_blank">察隅大峡谷-然乌湖.美景醉人</a></p><p class="ql-block"><a href="https://www.meipian.cn/4fpwon0o" rel="noopener noreferrer" target="_blank">来古冰川-世界三大冰川之一</a></p><p class="ql-block"><a href="https://www.meipian.cn/4fub59hg" rel="noopener noreferrer" target="_blank">天路318-最美风景在路上</a></p><p class="ql-block"><br></p>