没想到，老了学会开车

夕阳无限

没想到，老了学会了开车

朋友说“你怎么不会开车呢？不相信，你早就应该会开车的”。战友和同事说，“快七十的人了，年龄大了，记不住了，现在学车晚了，还是不学为好”。老伴和儿子则说“为了满足你的愿望，车可以学，但不可以买嗷”，媳妇是支持我的。

其实，我知道，现在适合我们学的车，学名叫C2自动挡车，别名就是“傻瓜车”了，好学，但不一定开好。为了自己开心，我把学车，全当上一回老年大学了。边学边玩，在玩中学，在学中掌握技术。看看在这个学科里，在这个年龄段，能否学会车，看看在这个车水马龙的汽车世界里，能否开好车。实际证明，年轻人会了，我也会了，有些科目年轻人没过去，我却“一把过”了。经验告诉我，我们这个年龄的优势，就在于见多识广，沉着冷静，我们的劣势是，理解的快，忘的也快。但世上无难事，只怕有心人。

实践证明，一个近七十岁的老太婆，在这个年龄段，能考一个驾照，成了一名，名符其实的驾驶员，这不是“燒道”，也不是“显摆”，这是上老年大学汽车专业的成果，也是想实现自驾游的前奏。

学车，纯属偶然，三月初的一天，姨侄打电话跟我说，他在我家附近一所驾校当教练，问我可想去玩玩。我说年轻时，那么多机会，都对学车不感兴趣，现在年老了，更不感兴趣。姨侄说“您在家无事，来玩玩呗，”就这一个“玩”字，让我“玩”上瘾了。于是坐上姨侄来接我的车，到了训练场。

姨侄说，“像您这个年龄，学车老人多了去了，您不老，一定能学会”。

他接着说，您们适合学自动档， 自动挡共有四个部分，第一和第四部分是理论知识，也叫科目一和科目四，主要是交通规则；第二和第三部分则是实际操作，也叫科目二和科目三。科目二包括倒库、入库，左右出库、入库，侧方停车，S湾，上坡、下坡，直角转弯等，比较难。科目三那就简单多了，开始上大路跑了，考你直线行驶、左右转弯、变道、会车，夜间行车，灯光使用等技术。整个科目学完、考完，就可以拿到驾照了，也就毕业了。虽然毕业了，但要真正能上路自由驾驶，还是一个漫长的过程，那就需要开车技术和应变能力的不断提高。

按学车常规，应先考过科目一，才能开始学科目二，科目三。因为，我没想过要学车，只是跟着姨侄来玩玩的。

姨侄把车停在划了白线的停车库里，让我坐上驾驶室，教我如何调整好座椅、倒车镜等一切前期预备工作，然后我脚踩刹车，向右转动车钥匙，车子“轰”的一声吓了我一跳，我以为车子冲出去了。姨侄说别怕，你踩在刹车上，不会跑，你现在想让它跑，你要会操作五个自动档次的方法，才能让车慢慢的前进或后退。右手这个杆，分别有P挡、R挡、D挡、N挡和S挡，各有用途。P挡，停车档，R挡，倒车挡，D挡，前进挡，N挡，空挡，S档也是前进挡。车档后面这个“杆”叫车手闸，车子启动时，把它拉下，车子停下时把它拉起来。他说现在车已经启动，车在库里，你可以捏着开关往后挂D挡，前进出库，按照姨侄教的，我挂D挡，右脚轻轻的松开刹车，车子缓缓的出了库，那一刻我有些激动，我真的把车开动了！心里发生了微妙的变化，原来开车很有趣，也挺有意思。有了突然想把要它学会的冲动。就这样我“玩”了一个多小时，一直是，出库入库，后来，又练了左右出库、入库，几次“玩”下来，上瘾了，决定先去把理论知识考过，再回来学车。哈哈，姨侄把我”车瘾”胃口吊起了。

考理论知识过程，还真费了一些精力、脑力和时间。年龄大了，记不住。关键是，从未摸过车，对交通规则，一窍不通。平时走路，谁去注意那么多规则？只知道红灯停，绿灯行就可以了。没想到，原来开车有那么多规矩和规则，一项不注意就会出危险。

现在考理论知识，特别省事，没有什么培训班，也没有什么教材和书本，发给你一个“驾车宝典”网址，下载下来，交上几十元钱，宝典里出来一千多道题，你慢慢“刷”去吧。“刷”题，其实就是做题目。光看题目，就让你眼花缭乱，不知道从何“刷”起，如何记得住搞得懂。我是早也刷，晚也刷，夜里醒了还在刷，就连做梦也在找答案，前“刷”后忘。尤其是，搞不明白，白底、蓝底、红底和黄底标志牌的各色作用。比如，白底三角形黑杠人行道和黄底黑杠人行道区别，哪个是“人行横道”，哪个是“注意行人”？总是混淆。后来，我想，既然是交通规则，马路上应该有答案。于是我来一个理论与实践相结合，到马路上去记答题。终于搞清楚了标志牌竖立在人行道口白底黑杠的，是“人行横道”，竖立在人行横道附近的“黄底黑杠”三角牌标识是“注意行人”，茅塞顿开。在马路上我摸清楚了，白底是通用最多的标志牌，红色是禁令，黄色是提示和警告，蓝色是路名，地名和方向。掌握了什么是左转箭头，什么是掉头箭头，什么是最高车速，什么是最低车速，什么是引导线，什么是潮汐线，什么是实线，什么是虚线，什么是减速，什么是停车，懂得了，学车为什么先学交通规则，大脑洞开，记忆力大增，原来脑子是越用越聪明啊。我认为人再老，只要大脑清醒，思维和记忆力依然在线。当我拿了97分理论考试学车资格时，正式拜姨侄为师傅，开始了我的学车生涯。

　　学车的过程是全身心投入的过程，我放弃了一切爱好，专心致志学车，每一次学车，我都会做笔记，记感受，找过错，分析存在的问题，给自己打气，帮自己加油。告诉自己，人老，怎么了，不就是一个数字嘛，我要跨越这个数字的鸿沟，要和年轻人一样，不能输给他们。但，我从不和年轻人争学车时间，他（她）们都有工作，我可以见缝插针。

当然，姨侄也会给我开“小灶”，只要有空我就去练车，每次跑大路时，姨侄都会让我从训练场，开到高架桥，给了我练胆量的机会。那时我驾照还没拿到手，有一次姨侄专门带我跑了一趟几十里外的乡下，那天，回来的路上，遇上暴雨，其实，我不想开了，姨侄还是要我开，我坚持把车开到家，这一趟给了我实际操作的经历，让我经历了乡村崎岖不平的道路，经历乡村混合公路的会车，更经历大暴雨行驶过程，受益颇多。

姨侄让我享受着BL车接车送的待遇，为了不辜负姨侄的辛劳和汗水，我认真学，用心记，功夫不负有心人，所有的科目考试，我都应对自如“一把过”了。后来，因受疫情影响，科目三五月份就考过了，但科目二却整整等了一个月，直到七月五日才约上考试。上午考完科目二，下午我就接着去考了科目四，一切很顺利的考过了科目四，现场看了警示宣传教育片，接着又宣誓，一切结束后，管理人员对我说“老人家，你可以到一楼去领驾驶证了”。哇塞，这么快啊？当场能拿证，甭提多开心了！拿到驾照证，我亲了又亲，立即拍照发给姨侄和老伴，他们为我高兴，晚上老伴还为我加了餐。

自从驾照拿到手，我就正式上路行驶了。教会我开车的是我二姐的儿子，陪着我上路练车的是我大姐的儿子，这个姨侄不仅陪练，还贴车，为了我练车，他把他的车险调整为全险，他说“姨娘，您大胆练车，保险300万”，没想到，他一松手，我单独出去，就把他的车挂了彩，保险公司赔了两千多块，可他说“没事，人没事就行”。我很感激，也很感动。我感激我的侄男侄女们，他们的给力，又让我惭愧。

在上路过程中，始终是大姐的儿子陪着我，他若有事，大哥的儿子，我的大侄子陪着，侄子有事，大姐的孙子，我的姨侄孙陪着，我有这么多好的晚辈是我的福气，感恩、感谢他们。

自驾照拿到以后，我一直在路上，家里的兄弟姐妹和老伴，走亲访友，参加宴会等活动，先后都搭乘过我开的车，他们说，“你学的比较扎实，车开的也比较稳，不错”。这份功劳应归功于教会我开车，陪着我上路练车的两位姨侄。

如今，我驱车穿过大街小巷，跑过混合道路，进过小区，逛过高速和高架，但我依然由他们陪练着，我害怕放飞，但又期待着放飞。