漂洋过海来看你--我的三峡行

缘梦

重庆-三峡-恩施，沿长江三峡至西向东，徒三峡之巅、神女峰、恩施大峡谷，小班船游瞿塘峡、巫峡，8-9天左右行程，24号走，约不？ 22号当时看到这帖子没啥想法，毕竟出门时间较长，没人帮守店，手头上的事情也没处理完。可群里俩不省心的家伙，不间断播放相关抖音和视频，而本人又属于意志力不坚定那类人，妥妥被诱惑上了贼船，想太多干嘛，收拾东西，关门走人就是😂 　　爬上飞快的火车，享受宾客至上的待遇，伴随着车轮摩擦铁轨的哐当声，一路迷糊到重庆。 省钱省时的快捷交通工具。 重庆打卡--李子坝穿墙而过的轻轨，长江上摇摆不定的索道，黄角坪随性涂鸦一条街。 重庆只是我们途经的第1站，背着10来斤的包，在39度的高温下完成以上打卡点，没做过多停，连夜坐车赶往奉节县。 6月26日，六六大顺，今天开启本次行程的首徒--三峡之巅。 行程计划：坐景区车上到三峡之巅，从山顶沿危石鸟道徒步到瞿塘峡虁门口，赶下午5：30分最晚一班渡船上到白帝城，再从白帝城坐公交车回奉节。 三峡之巅，精确位置是赤甲山山顶，在漭漭193公里的长江三峡沿线上，赤甲山的顶峰海拔最高，为1388米，是名副其实的三峡之巅。赤甲山和白盐山相互对峙，形成了天下之雄的夔门。试想一下，站在长江沿线最高处，俯瞰最险江段，是何等的震撼。 站在三峡之巅，远眺夔门，只见两岸山势险峻，悬崖峭壁如斧砍刀削，群峰层层叠起，植被葱绿茂盛，滚滚长江在此处受阻，变得汹涌湍急，暗流涌生，令人心悸。古诗曰：“镇全川之水，扼巴鄂咽喉”，形容一点不为过。 过往船只如一叶小舟，穿梭于长江之上。 沿途查看轨迹。 “危石才通鸟道，青山更有人家。桃源意在深处，涧水浮来落花”。如果要想领略绚丽多姿的三峡，不妨沿着危石鸟道徒步，用脚丈量绝美的桃源深处。 惊险刺激的危石鸟道，户外人的首选，是指从坳口到三峡之巅的步游道，全长9.99公里。我们选择从这里向下走，比走人工开凿的栈道要快许多，只是山势陡峭，泥土松软，碎石较多，脚下容易踩滑，有点费手😪 余公洞附近回望三峡之巅。 在这附近偶遇一对情侣，清早就从白帝城出发一路徒到这里，据说花了三四个小时，路餐准备不充分，严重缺水，问我们要点，当时我包里备着一瓶矿泉水，水壶里还有大半壶，想着天气不算炎热，而且下山速度也比较快，就毫不犹豫的把水给了那对情侣，我的乖乖，结果没把姐给活活渴死。因此处还不到整个行程的2/5，应了户外人的那句老话，水和帐篷数不外借。 分岔口随处可见的路标 从图左边的山尖尖一直走到现在，花了4个小时，离瞿塘峡渡口还有3公里，严重怀疑沿途轨迹是否正确，连续的“之”字型下山路使人精疲力尽，非常影响徒步进度。 紧赶慢赶，到达10元人民币观景台，怎么也得打个卡。 此时到渡口码头还有1.5公里，时间已是下午5点一刻，离开船时间只有15分钟，同行的许哥说：“小姐姐，看你的啦。”我二话不说，撒开腿一路狂奔，终于赶在5:30之前到达码头，请求船家稍等片刻。 瞿塘峡景区渡口 幸运的赶上末班渡船，向白帝城出发。事后同伴游鱼说，坐摆渡船从瞿塘峡口到白帝城，区区只有七八分钟，但我们赶不上这班船，就要绕行40公里山路回到白帝城，万幸！万幸！ 白帝城上远眺夔门。白帝城位于瞿塘峡口的长江北岸，奉节东白帝山上，原名子阳城。为西汉末年割据蜀地的公孙述所建，公孙述自号白帝，故命城为“白帝城”。因建三峡大坝，白帝城现在是四面环水的孤岛，仅有一座风雨廊桥和外部连接，白帝城是观“夔门天下雄”的最佳地点。历代著名诗人李白、陆游、白居易、杜甫、苏轼等都曾登白帝，游夔门，留下大量诗篇，故白帝城又有“诗城”之美誉。 天色渐暗，倦鸟归林，白帝庙也把我们拒之门外，偌大的白帝城，少了晨时的喧闹，归于安宁幽静，三人本想闲庭信步，无奈肌肠咕噜，只能伴着虫鸣蛙叫声，渐行渐远。 　　入渝第3天。睡到自然醒时，窗外倾盆大雨如期而至，给力的天气预报。收拾行李退房，匆匆吃过午餐，冒雨前往奉节港务码头，因为每天只有一趟小班船从奉节到巫山，开船时间是下午1:20分。下车才发现，不知从哪上船，询问当地人也不太清楚。好不容易下到码头，一问才知，是在100米开外的另一个码头上船。晕死，又要爬上100多级的台阶，再绕行一百米下到另一个码头，这时已是下午1:15，船已鸣笛，马上要开了，争分夺秒，小姐姐我又一次冲在前面，冒雨狂奔，边跑边喊：“等一下，等一下，还有人要上船”。电视狗血剧里的情节完美呈现😂 进入船舱，放下行李，才发现一脸的水，也不知是汗水还是雨水，总之能坐上船，就是万幸，不然滞留在奉节白白耽误一天行程。 夔门，又称瞿塘峡，瞿塘关，瞿塘峡之西门，三峡西端入口处。两岸断崖壁立，高数百丈，宽不足百米。今天坐船近距离观夔门，只见峡中水深流急，江面最窄处不及50米，仰视天空，云天一线；俯瞰脚下，江水穿山破壁，气势汹汹，呼啸奔腾，令人惊心动魄。 放眼眺望，只看见重重叠叠的山次第向天边延伸过去，近处清晰可见，远方影影绰绰，在云雾中忽远忽近，若隐若现，像画家泼墨，使原来的山变成了景，成了一幅幅丹青。 落雨在山间漂浮，似雾又似雨，蒙蒙地扑在脸上，有一种润润的凉。屹立于船头，任思绪放逐，不受世俗纷扰，安心在水墨画卷中畅游，就此做个风尘雅士，相忘于江湖，从此浪迹天涯。 小班船--往返于长江三峡沿岸各县。蜀道难，难于上青天。三峡沿江各县，被群山环绕，陆路出行，非常不便，因此孕育了三峡特有的小班船，它就像我们的客运汽车，大大方便两岸居民的出行，但随着中国基建及旅游业的不断发展，小班船有可以会被高铁和油轮所取代而退出历史舞台，这也是我们此行的目的，体验下即将消失的小班船。 经过4小时的江上漂泊，到达了具有小香港之称的巫山县。 傍晚，雨过天晴，晚霞映巫峡。 经过一天的休整，起个大早。在旅店老板的推荐下，品尝了当地的特色包子，所有的包子馅又麻又辣，吃得满头大汗，头冒青烟，某哥居然把包子吃出了馒头味😂 来个冰淇淋降降火，综合下嘴里的麻辣味。 清晨的码头，热闹非凡。 码头上随处可见的巫山脆李。这种青色的李子在我们广西，几乎无人问津，因为咬一口可以把你的牙酸掉。好奇害死猫，一问价钱，乖乖，您猜多少钱一斤？不尝不知道，尝了吓一跳，完全不一样的口感，脆、甜，果然名副其实，好货有好价~15元/斤😊全国包邮 对于资深吃货来说，好东西怎能错过，打包带走在路上吃。 按计划，今天船游巫峡徒步神女峰。 经过昨天大雨的洗礼，两岸青山更显苍翠。因为汛期，碧绿的江水变得浑浊，三峡大坝泄洪后，水位降低，原沉于江中的岩石纷纷裸露出来，仿佛给沿江的群峰镶了一条褚黄色的裙边。 9点半，船家把我们送到神女峰脚下，问船家要了电话，方便回程时联系。 山石被江水长期浸泡冲刷而变得松动，形成大小不一，奇形怪状的石头疙瘩，踩上去时不时会有碎石滚落，一路手脚并用，走得惊惊颤颤。 再没有比大雨和晨雾洗礼过的青山更迷人，整个山峰满是苍翠欲滴的浓绿，随着高度不断上升，植被开始变得茂盛，到处是比人还高的茅草，人走在路上几乎完全被遮住。还没来得及散尽的露水，有的浸湿了裤脚，有的顺着裤脚流入鞋里，带给人一种清澈的凉爽。空气里飘着一种淡淡的草木气息，那是森林特有的气味，是大自然赋予的，令人精神气爽的甜味。 树林里，藤蔓互相缠绕，如同罩上一张层层叠叠的网，极似暗绿色的海底，缕缕阳光，通过树叶的缝隙撒在地上，形成光怪离奇的金色光斑。 大山似乎永远都会戏弄每一位攀爬者，当你汗流浃背，气喘吁吁埋头穿梭于荆棘丛生的羊肠小道时，往往眼前会豁然开朗。 群山连绵起伏，犹如大海掀起的阵阵波澜，呈现出密匝匝的波峰浪谷，蓝天白云下的群山更显雄伟壮观，有一种震撼的美。 巍巍群山中，我是如此的渺小。 不知名的树上结满了比手臂还长，象豆角一样的果实 此行的长江三侠，别号“三峡之颠”😂 酷暑难消，清泉作伴，足矣。 爬到一定高度，可以看见对面景区的栈道--神女天路。在那里可以近距离观赏神女十二峰。 由于攻略和实际有误差，返程的班船提前了两个半小时，我们没能爬到顶峰就原路撤返，非常遗憾。 长江边上，看帆江过境。 笑傲江湖。 下午2:30分，顺利坐上返回巫山的小班船。午后的江面，被刺眼的阳光照射，犹如一片片白鳞，两岸的青山如移动的画面一闪而过。 正是巫山脆李丰收的季节，沿江勤劳淳朴的果农把现摘的李子挑上船拉到码头集市，趁新鲜卖个好价钱。 今天的收获--疲惫的身躯和三双满是泥泞的鞋。可惜了我的小白鞋，永远的留在了巫山。 因为明天要去宜昌，从神女峰回来就直接去当地医院做了核酸，随后到就近的快餐店吃晚饭。 瞧瞧这哥~妥妥一个干饭人🥱15元的盖饭，分量超足，盛米饭的碗和我家的汤盆一样大，四川人果然实在。 巫峡，从巫山县城东大宁河起，至巴东县官渡口止，全长46公里。峡江两岸，青山不断，峰峦挺秀，山色如黛；古树青藤，繁生于岩间；飞瀑泫泉，悬泻于峭壁。船行峡中，时而大山当前，石塞疑无路，忽又峰回路转，云开别有天。正如唐代诗人杨炯诗中所描述“三峡七百里，唯有巫峡长。重岩窅不及，叠峰凌苍苍。”峡中幽深谷长，江流曲折，百转千回，船行其间，宛如进入奇丽的画廊，处处有景，景景相连，充满诗情画意。 巫山十二峰，最著名的就是神女峰。峰口有一挺秀的石柱，形式亭亭玉立的少女。她每天最早迎来朝霞，又最后送走晚霞，故又称“望霞峰”。 神女峰景区入口处。 滚动货轮，集装箱，豪华油轮，各式各样的船舶，来往于长江之上。 回望巫峡 三峡旖旎风光 小班船、面包车、出租车、大巴，一番车船劳顿，下午进入湖北宜昌。疫情当前，核酸检测也成了一道风景😂 　　6月30日，出门的第六天，今天去看新中国成立后，世界上最伟大的水利枢纽工程--三峡大坝，喜迎“七一”，走起！ 远眺西陵大桥，它是拍摄5级船闸的最佳位置，大桥只有乘坐观光车通过时才能看到5级船闸全景。 三峡大坝位于湖北宜昌市境内的三斗坪，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里，是目前世界上最大的混凝土水利发电工程。 三峡大坝工程分主体建筑物和导流工程两部分，坝顶总长3035米，坝顶高层185米，正常蓄水位175米，总库容393亿立方，能够抵挡百年一遇的特大洪水。三峡大坝左右岸安装32台单机容量为70万千瓦水轮发电机组，另外安装两台5万千瓦电源电站，总装机容量2250万千瓦，发电量达1,000亿度，是世界最大的水电站。 三峡大坝基石：为天然花岗岩，是地质勘探时，从坝址钻探取出的样芯石。因花岗岩岩性均一，透水性小，抗震抗压能力强，是修建水利大坝的理想基石。长江三峡只有大坝坝址上下3.1公里的河段为花岗岩岩石，国内外工程地质专家查勘后称三峡坝址是难得的好坝址。 三峡大坝上的双线5级永久船闸，可供万吨货轮通航，船只通过船闸需2.5~3小时。 高峡出平湖--伟大的水利枢纽工程背后是巨大的付出，三峡库区拦水建坝，淹没陆地面积632平方公里，涉及2个城市，11个县（其中包括屈原故居秭归县），116个集镇，移民110余万人。 现在水库正对面是秭归新县城。 和大坝等高的185观景台，在此处可以俯瞰三峡水库整体景观和垂直升船机近景。 截流园是在三峡右岸工程施工原址上建设的，园内尽可能的保留了原址上遗留的工程堆料及物件。镌刻了长江历史中葛洲坝大江截流，三峡大坝大江截流和三峡大坝导流明渠截流三次截流的壮举。漫步园中，工程遗址将带你感受那段波澜壮阔历史的沧桑与辉煌。 园中遗留的截流石，似乎让人更真切的感触和体验人类水利工程建筑的奇迹。 当年建造三峡大坝的大型机械设备。 参观完三峡大坝，下午直接赶往恩施。 晚上到达恩施已过饭点，找到先事在网上预定的栖霞民宿办好入住，出门觅食。 有这两位老哥在，本人除了跑跑腿，其他就没我啥事了。行程、攻略、线路、住宿、美食，事无巨细，样样安排妥当。这不，两位资深吃货又在民宿门口搜索附近的美食。 7月1日早起赶往此次行程的最后一站，被称为“东方科罗拉多”的恩施大峡谷和云龙地缝。 恢复跨省游，各大景区人满为患。为了避开游人，我们决定“先上山，后入地”，坐景区观光车到七星寨，从七星寨徒步一路向下直达云龙地缝。 七星寨惟妙惟肖的岩石 三生石下一炷香，是七星寨的“镇山之宝”，为恩施大峡谷的标志性景观，是一座高达150米的石柱，柱体上下两头粗，中间细，远观就像一炷香立在群峰之间，直插云霄，十分罕见。 经过风化剥蚀，溶蚀而形成的“祥云火炬。” 绝壁长廊，大约500米左右，栈道横出绝壁，上下全是千丈悬崖峭壁，走在上面，既见勇气，又见美景。 这位古惑小哥，在大自然面前也显得如此的脆弱，一路战战兢兢，请允许我在后面不厚道的笑🥱 在神仙峰附近，偶遇原英雄徐良部队的文艺女兵和对越自卫反击战的退伍老兵，现场合唱一曲，给大家助兴。借此文感谢他们曾为祖国的和平所付出的一切，向他们致以崇高的敬礼。 滑轿，景区特色服务，方便腿脚不利索的游人。 一线天 云龙地缝的沐抚飞瀑，远望疑是瀑布从天上倾斜而下，落入崖底溅起层层水花，仿佛神龙入深渊。 亲吻石 云龙地缝具有独特的喀斯特地貌，整体呈“U”字造型，外部绝壁巨壑环抱，山峦叠嶂地，地缝内流水淙淙，怪石嶙峋，飞瀑跌落，五彩纷呈。 整个地缝大约3公里左右，尽头是一座小蛮腰垂直观光电梯。乘坐它可以瞬间把你从谷底带到地面，有一种腾云驾雾的感觉，当然如果你有力气也可以爬旁边的789级台阶上到地面。 从山顶下到地缝再上到地面，妥妥的3万多步，足足走一天台阶路，把腿给废了。或许本人是从广西来的，感觉整个恩施大峡谷并没有象宣传中的那么好，除了门票贵，景区过度的开发破坏了许多原生态，个人评价大峡谷不如湖南的张家界，云龙地缝不如广西的山水。 计划从长沙回柳，因车票问题只能原路返回。7月2日，离家的第9天，踏上了回家之路，早晨从恩施回到重庆，离下一趟开车的时间还早，顺路打卡重庆图书馆。看着这种孜孜不倦的学习氛围，有一种重回学校的感觉。但读万卷书，不如行万里路，人的一生不过是各种各样的折腾，当我们老去的时候，或许就能静下心来慢慢读一本回忆录。 车站--对于游子来说，是一种归家的感觉。 回家意味着此次行程的结束，也是下次行程的开始。 到家清理行李时发现此行的亮点--各种通关卡😂