<p class="ql-block">难外锁交分道岔更换轨件难关攻克纪实。</p><p class="ql-block">这是一次新的合作，举全局之力，集太原、大同两段道岔精英真诚的交流，众志成城只为一个目标，保电煤、保畅通。</p><p class="ql-block">8月31日开始的太原、榆次枢纽集中修，主攻配合工务交分道岔轨件更换，10个点内共完成5组交分道岔轨件更换，两段职工各10人同干一组交分道岔，谁也离不开谁，同攻坚、共荣誉，深度融合。别是9月4、5、6、7日四个点配合工务完成榆次西站27/33号、太原站71/77号交分外锁道岔轨件更换，主动与工务合作第一次使用液压支柱法整体轨排到位，挑战自我。完美收官，堪称典范。</p><p class="ql-block">工作量：每个点半组，工务全部拆除既有基本轨和尖轨及附属配件；电务拆除尖轨和基本轨上锁框、拐铁等电务设备配件，包括轨道电路联通。</p><p class="ql-block">拆除关键点：表示杆与电机连接处甩开，锁闭杆与电机连接处甩开，锁框、尖轨连接铁，尖端L铁、U型铁甩开离开被换尖轨、基本轨但不拆出。</p><p class="ql-block">联劳协作：与工务协作配合加强过程盯控不伤设备，轨排到位对正被换位置，先用小枕木做支撑，电务调整锁框及尖轨连接铁、表示杆拐铁位置，特别是心处拐铁用铁丝吊着翻转向上（拆开表示杆销子就是便于伸缩调整），慢放轨排到位，工务大活完成（榆次西站27/33号交分外锁道岔0：35给点2：00就到位，给了电务充裕时间）。但榆次西站27/33号第一个点由于工务第一次采用纵推到位使用液压支柱法，思考不周到，作业不熟练，3：05分才到位，且将电务心处杆件砸伤2处，延点20分。事后工电协商下放轨排时先用小木枕支撑调整轨排间隔位置，使电务设备対准间隙，然后轨排下放，准确无误也能保护电务设备。</p><p class="ql-block">安装电务设备：先安装锁框，然后表示杆拐铁骡丝，U型连接铁螺丝，连接锁闭杆与电机肖子，扳动一个往返良好后再连接表示杆销子，至此进行调整试验。安装调试用时40分钟，拆除20分钟。（榆次西站0：35给点，3：05即调试完毕）。今天太原站71/77号交分就更快了，0：05给点，工务1：30到位，电务2点就调整完成了。堪称工电配合更换交分外锁道岔轨件的经典之作。</p><p class="ql-block">需要人数：尖1尖2各3人，心一心二各2人，轨道4人，总计20人。</p><p class="ql-block">盯控关键点：拆除时 1.表示杆，锁闭与电机分离，2.锁框拆开后与基本轨离开防止出轨时碰伤。3.尖端拐铁翻转向上用缺线绑扎防止出轨时挂损，特别是心一心一尖端表示杆拐铁。安装时4.在轨排下落时看住尖端拐铁不被砸伤。5.锁框位置调整不被砸伤。6.先装锁框，再上拐铁，最后上U型铁。7.连接锁闭杆与电机。8.扳动一个往返密贴良好后再上表示杆与电机连接调整缺口。</p> <p class="ql-block">给点拆除时</p> <p class="ql-block">正在拆除电务设备</p> <p class="ql-block">摘开电机与表示杆连接销子</p> <p class="ql-block">尖端杆拐铁翻转向上</p> <p class="ql-block">拆开时锁框必须离开钢轨底部</p> <p class="ql-block">工务、电务拆开后场境</p><p class="ql-block">锁框及连接铁离开基本轨和尖轨便于工务出旧轨不被砸伤</p> <p class="ql-block">电务拆除后场境</p> <p class="ql-block">心轨连接铁安装</p><p class="ql-block">注意先装拐铁螺丝再装U型连接铁螺丝</p> <p class="ql-block">轨排到位时场境</p> <p class="ql-block">轨排到位时对准设备电务配合场境</p> <p class="ql-block">锁框安装</p> <p class="ql-block">尖端拐铁安装</p> <p class="ql-block">调整密贴</p> <p class="ql-block">调整试验</p> <p class="ql-block">集中修施工花絮</p><p class="ql-block">紧张有序进行试验</p> <p class="ql-block">忘我</p> <p class="ql-block">有序安装</p> <p class="ql-block">技术科盯控</p> <p class="ql-block">大同电务段和太原电务段精心研究</p> <p class="ql-block">厂家指导</p>