漫游醉美汾河公园观赏跨越汾河桥梁

解德辉～宁静致远

　　早闻太原市耗巨资在山西母亲河——汾河城区段内经过水利治理和绿化美化亮化打造了汾河公园，形成了集休闲、旅游、健身、观光于一体的大型生态文化景观长廊。每每驱车走进太原市区，途经滨河两路时有意无意间总能透过车窗看到美如画卷的汾河景观，也曾走进汾河公园部分河段实地观赏，但总是局部观赏而难以形成整体概念，心存些许遗憾。

又闻太原市耗时23年（从1998年起）分四期建成了汾河公园，贯穿太原市区长达43公里宽220米，总面积约20平方公里，一园跨越尖草坪区、万柏林区、杏花岭区、迎泽区、小店区、晋源区六大区域，一举荣获“中国人居环境最佳范例奖”、“2002联合国迪拜国际改善人民环境最佳范例称号奖”、“4A级国家旅游风景区”等荣誉称号，心生极度的向往之心。

壬寅之年，孟秋时节，再次走进太原市，走近汾河公园，在观赏通达桥、晋阳桥和迎宾桥时，听当地人讲，横跨汾河上建有许多精美桥梁，有人说21座，有人说25座，说法不一，大概因未揽全貌细数桥梁缘故吧。我曾观赏过迎泽大桥、胜利桥、漪汾桥、长风桥等，赋予我的观感是桥桥设计新颖，座座别具特色，慕其名，我就来了一次全境徒步赏桥之旅。

—— 题 记

　　行走汾河公园，赋予我最深的体会是，既把握了现代文化的发展方向，彰显了一定的前瞻性，又把握了历史文脉，体现了以汾河厚重的历史文化底蕴和淳朴的民风民俗，将龙城历史文化与现代文明有机融合，形成了独具特色的汾河景观。

观赏汾河桥梁，赋予我最深的印象是，座座桥梁设计新颖，个个造型设计独特，寓意历史文化，彰显地域特色，魅力独具，气势恢宏，观之赏心悦目，赏之触目感怀。

龙城太原，是一个有山有水的北方城市，真可谓“三山环抱，一水中分”。汾河之水，纵贯南北，穿城而过，川流不息，悠悠几千年，天造地合将这座城市分成河东和河西，润泽两岸大地。一条汾河一座城，而一座座流光卧波的桥梁，成为连接东西两岸的纽带，装饰着山西的母亲河、点缀着锦绣的太原城。

“你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你。”品读这句富有诗意般的言语，瞬间将我的思绪带入汾河唯美的意境里，令人陶醉其中，自得其乐。

　　自古以来，“桥”不止是沟通区域的一个工程，也是连接河之两岸城市人生产与生活的通道；桥是贯穿一座城市变迁的线索，也是定格一座城市的绝代风华；桥是城市的守护，也是城市的象征，更是承载着城市人的美好情感与乡愁记忆。

追溯中国“桥梁”发展史，大致可划分为四个阶段：古桥创始期。以西周、春秋为主，那时的桥梁除原始独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式；古桥发展期。以秦、汉为主，含战国和三国，为中国建筑史上一个璀璨夺目的发展阶段，既发明了人造建材砖，还创造了以砖石结构体系为主的拱券结构，为拱桥出现创造了先决条件。古桥鼎盛期。以唐宋为主，两晋、南北朝和隋、五代为辅的时期，唐宋两代为当时世界上最先进的国家。东晋以后，经济中心从黄河流域转移到长江流域，使得东南水网经济和技术得以大发展，推动桥梁的大发展。古桥饱和期。元、明、清三朝时期，主要实施对一些古桥的修缮和改造，并留存了文字史料。同时，完成了江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等，还在海兴建了不少的索桥。清末，中国第一条铁路通车，迎来桥梁史上技术大革命。

岁月像过滤的筛网，筛去记忆中的泥土，留下了闪光的金子。当你欣赏过赵州桥之古朴苍老，领略过长江大桥之矫健雄伟，观赏过珠港澳大桥之神奇壮观。不妨，将你的目光投向跨越汾河之上的座座桥梁，定会让你赏心悦目，流连忘返。亦或也会让你惦记着家乡古老而潺潺流水的小桥，去追忆童年梦幻的小桥，去寻找那曾经温馨甜蜜的童年回忆。

　　此行，徒步观赏贯通太原市区汾河之上的桥梁，我发现从北到南至少建有25座桥：漫水桥、双虹桥、七星桥、柴西公路桥、北环高速桥、太古岚铁路桥、柴村桥、太白铁路桥、摄乐桥、北中环桥、胜利桥、漪汾桥、迎泽大桥、管线桥、南内环桥、汾河隧道、长风桥、跻汾桥、南中环桥、祥云桥、皇冠桥、南环高速桥、通达桥，晋阳桥，迎宾桥。

综观上述诸桥，无论从建桥年代、文化特色上，还是使用功能、景观风格上，都彰显时代特色，蕴含文化底蕴，极具实用功能和观赏价值。

　　从建桥年代来看，迎泽大桥是迎泽大街的咽喉要道，是建造在汾河上的第一座跨河大桥，也是当时太原市最靓丽的景观桥。解放前从市区到河西只有这么一座桥，据说还是1942年日军占领太原后修建的，太原人称“洋灰桥”。1953年在洋灰桥的南侧，约1米左右宽的缝隙，投建一座新的大桥，是当时全国最长的公路桥，也就是迎泽大桥，1954年1月1日正式通车，时称“华北第一桥”。随着太原城市的飞速发展，两座旧桥的人车流量大增，十分拥挤，远不能满足现代城市发展之需求。1995 年，实施迎泽桥改造，一并拆两桥合一桥，取而代之的就是如今的迎泽大桥。穿行这座历史悠久的迎泽大桥上，可以用宽阔、平坦、雄伟、气派来形容，一点也不为过。作为特大型现代化桥梁，她有着怎样的历史？据史料记载，最早，汾河两岸并无桥，百姓往来唯有靠渡船。明代诗人张颐在《汾河晚渡》诗云：“山衔落日千林紫，渡口归来簇如蚁”，恰好描绘了当年的胜景，被称为古晋阳八景之一。其次，是始建于1964年的漫水桥，全长124米，宽4.5米，为支架板桥，台架桩基础，这是一座具有纪念价值意义的桥梁，也是汾河出西山入太原的第一座跨汾河大桥，堪称“太原汾河第一桥”。其它桥均这两座桥后建成。譬如，汾河桥（上世纪90年代初），双塔街管线桥（1993年），通达桥（1994年），南内环桥（1988年），南环高速桥（1999年），高速北环桥（2002年），胜利桥老桥（1970年）、改扩建（2003年），柴村桥老桥（1992年）、改扩建（2009年），北中环桥（2013年），漪汾桥老桥（1992年）、改扩建（2009年），长风桥（2001年），南中环桥、祥云桥（2010年）等。

　　从使用功能上看，95%以上的桥梁为车（人）行道，极少数桥为景观步行桥。譬如，跻汾桥是太原首座大跨度景观步行桥。东起学府街，西与长风文化商务区文化岛相接，整个桥体形成了一个 DNA 分子的空间结构，被誉为架在汾河上的“摇篮”。漫步于桥上，扶栏张望，远处的西山犹如一幅浓淡相宜的水墨画，绵延起伏，风姿绰约。俯瞰汾河，碧水荡漾，波光潋滟，真是“半亩方塘一鉴开，天光云影共徘徊”，水光天色交相辉映，美不胜收。皇冠桥是汾河上第二座景观步行桥，为服务二青会而建。桥体全钢结构，桥面分南北两侧，北高南低，两侧桥面之间的空隙呈新月形，桥墩最大跨度68.4米，两侧桥面宽均为3.75米。桥西正对山西奥体中心。桥名来自其造型，远远看去酷似“皇冠”。祥云桥是汾河上又一座景观步行桥，西起新晋祠路，东接龙城大街，在设计上创造性地使用三根弯塔柱组成斜拉桥主索塔结构，全高100.5米，索塔空间呈火炬状造型，远观桥体呈火炬状造型，近观桥塔仿佛盛开的花瓣，斜拉索连接着桥体中央与桥塔，条纹的形状给人律动之美感。

　　从文化蕴含来看，南中环桥主桥长300米，宽52.5米，双向8车道，为拱梁组合结构，为钢叠合梁组合式系杆拱体系。因正对蒙山，又名“蒙山晓月”桥。远看又犹如空中翱翔的大雁，与东西立交桥浑然一体，蔚为壮观。通达桥是太原市跨汾河大型桥梁中的首座悬索桥。全长1.54公里，全长416米，宽47.5米，主塔高 123.471米，由曲线形拱门组成，取意“时代之门”，是太原市现有桥梁主塔高度之最。整体呈白色，以简洁、有效、稳定的建筑结构体系，凸显出雕塑感。通达桥拱圈内外侧将设置景观灯带，夜晚主塔在灯光的烘托下好似一块璧玉，与主缆上的点点灯光串成珠帘，寓意珠联璧合。迎宾桥整体桥型以“龙腾云霄”为设计主题，诠释龙城太原几千年的历史文化，彰显太原近年来经济腾飞的时代特点。主桥采用倾斜独塔空间索面异形自锚式悬索桥，通过拉索与主梁连接，相互呼应的倾斜桥塔形态看似腾空的巨龙，寓意着太原经济建设的力度和再创世纪辉煌的决心。皇冠桥是连接奥体广场与龙城水岸的标志性构筑物，其弧形曲线与渐变精巧的桁架结构组合成类似皇冠的外形，出色地彰显了建筑艺术之美。祥云桥是开工之日恰逢奥运火炬在太原传递而命名，表达了吉祥、喜庆、幸福的愿望。太原是能源重化工中心城市，“火”代表能源，而祥云桥以高擎的火炬模样，高高矗立在龙城大街上，是科技与人文的结合，是功能与艺术的融合，浑然一体，蔚为壮观。

　　从景观造型来看，北中环桥是世界上首座反对称五拱、反对称五跨、非对称斜拉索桥。基于太原龙城文化，该桥以“龙腾翔瑞”为设计主题。主桥共有6桥墩，中间5个跨度，形成中心对称，这就是“对称五跨”；反对称五拱是指桥上作为斜拉塔的5个钢拱成反对称；由于5个钢拱的高度不同，索面也只能设计成“非对称索面斜拉”。胜利桥是一座具有中华民族传统风格的双曲拱桥，建设时正处于文化大革命时期，此桥名称也承载着历史的符号。长风桥主桥长571米，宽52.5米，与长风大街一起，被视为是太原进入新世纪之象征。“长风”，寓意“乘长风破万里浪”，成为太原实施南移战略的标志性建筑。南中环桥形似弯月也成为月亮桥，是太原市民和广大摄影爱好者争相打卡的网红地标。暮色苍茫，月亮初悬，华灯初上，放眼望去，云烟成雨，朦胧是诗，夜色中的南中环桥像一轮新月，从波光粼粼的水面冉冉升起，在不同颜色的变幻下，璀璨耀眼，美轮美奂、格外妖娆。展示了“明月罩龙城”的妩媚意境，更有“汾河晓月”的宽旷与悠长。摄乐桥是太原市第一座独塔扭索面斜拉桥，其造型在全国也是独此一家。全长360米、宽51.5米，双向8车道。全桥共有64根斜拉索，从远处看如同渔网，蕴含“空间扭索”含意。主塔造型设计理念取义“并州”的并，方案为两片舒展的人字形塔向上延伸，在塔顶合二为一，表现“并”州之塔的设计理念。晋阳桥东临太茅路，西接规划西渠东路，主桥跨度约204米，桥型为古典与现代结合的下承式钢桁架拱桥（即桥面在拱的下方），极具现代气息。拱脚外侧，对称设计了桥头堡。主桥上的吊杆索，犹如竖琴琴弦，共27对、54根，保证桥体的稳固。

　　漫步醉美汾河公园，观赏跨越汾河桥梁，在我的眼里，汾水如诗，桥桥如画，相互衬托，互为点缀，悄息无声地渲染着锦绣太原之独特韵味，其独特的美，美在浸染着国际大都市的风范，美在渲染着时代腾飞的气息。一桥飞架，贯穿着岁月不居，生活变迁的痕迹，也寄托着太原人民对美好明天的向往与追求，对美好城市的眷恋与欣赏。

　　作者简介：解德辉，1962年生，交口县人。网名“宁静致远”。山西省作家协会会员、吕梁市作家协会会员、汾州文化研究会会员、《萧乡文学社》作家、国际摄影协会会员、吕梁市摄影家协会会员、吕梁市民间文艺家协会会员、北武当山文化研究会顾问等。喜欢访古问道，感悟山水人文，爱好文学写作，传承历史人文。1989年以来，在《学习与研究》（中央）《光明日报》《中国乡镇论坛》《山西日报》《山西经济日报》《前进》《山西工作》《山西农经》《政府法制》《山西法制报》《吕梁文学》《百年红印》（灵石）、《吕梁日报》《吕梁晚报》《文化晋中》《掌上吕梁》《吕梁发布》等报刊、新闻媒体发表各类文章300余篇。个人出版《红色吕梁》《印象离石》2本书，其中《红色吕梁》一书收藏于《晋绥兵民博物馆》里；《云梦风雅》一书（新华出版社）收录其撰写19篇文章。《吕梁市志》“艺文篇”，收录其撰写的《品读碛口古镇》一文。开办《行走大美吕梁》（个人）微信公众号，已发布原创文章290余篇。