铁路缘——长钢小铁路

小桥流水人家

　　随着城市的发展，交通拥挤，建筑物密集，而主街道又难于拓宽，长治东外环和西外环高架桥“随需所建”以便缓解交通。先前我住的楼下是长钢运货的火车道，因为高架桥的因素2021年4月改火车道到最东边了，习惯了透过窗户看小火车孤独穿越城市边缘地带，自铁道改道后，夜晚再也听不到咕咚卡嚓有节奏的响声，悠悠岁月,情意绵绵,甚是想念。

　　随工业生产方式的改革，交通运输的变革，也不知道如今小火车是否仍在运行并继续它的价值，而对于我来说，就是把它看做一个遥远的故事、一道古老的风景来享受：载着矿石的火车冒着滚滚的浓烟，像一匹疲惫不堪的老牛，冲破黑暗，一声声地动山摇的轰轰而过，驶向夜色苍茫的远方。

　　听老辈人说：大跃进时代，在平顺县新城村附近发现了铁矿石，名曰长钢西安里铁矿，于是举全区之力修建铁路。1958年7月1日动工兴建，1973年1月17日竣工通车，起点位于长治市郊区故县，经过壶关、平顺两县，终点位于平顺县龙镇新城，全长54公里，客货混运，以货为主，沿途设有关村、长治东站、集店、庄头、晋庄、龙镇、新城等7个站点，是全国第一条民办地方铁路。铁路建成后，大量的铁矿石源源不断运往长钢，为国家的经济建设和发展作出了巨大贡献。

　　和我一起锻炼的一位姐姐家住市区，她的的家乡在壶关新城，西安里铁路穿村而过。她告诉我们：上世纪八十年代，交通条件还不发达，她们从新城到长治，就是搭这趟班车来市区，单程票价大概就是几毛钱。因为乘坐小火车的人特别多，有人干脆在车上做起了小本生意，手提篮子，篮子里装着瓜子、面包、水果、香烟等，来回在车厢穿梭叫卖，时间久了，都成了熟人。

　　斑驳的时光中，长钢的小火车已运行了50多年，留给了人们许多的记忆，记录了长钢的辉煌和衰落。让我们从繁华的城市沿着火车道的轨迹，去那遥远的山区——壶关县新城去寻访我们记忆中永远的火车！

　　一路前行，所经昔日繁忙的站点已是人去楼空，站台空空落落，杂草丛生，铁轨锈迹斑斑，信号灯支离破碎。至新城，西安里铁矿石早已枯竭，时移世易，物是人非，睹物思景，五味杂陈，使用不到50年，就完成了自己的使命，走到了历史的尽头，未免有点未老先衰。但在那个特定的年代，小火车生逢其时，发挥了它应有的作用，不可或缺，不可替代，成为那个区域那一代人挥之不去的永久记忆。

　　对当地人而言，与西安里铁路日夜相伴，见怪不怪，司空见惯，早就麻木不仁了，而对外地人，尤其是爱好户外活动的人来说，遇到这样一条铁路和曾经的站台，是一份意外的收获。说不定再过几年，有关部门就会开发保护起来，改扩建为旅游观光线，作为景点供人欣赏。据说2012年春，著名导演冯小刚拍摄电影《一九四二》时，就曾在此取景，选择废弃荒凉铁道线，拍出了解放前的效果。

　　读万卷书，行万里路。人生就是充满未知的旅行，停止每日在车水马龙的市井里忙碌的穿梭，流转的时光里去看看风景，听听内心，沿途的小站，可能也有最美的奇迹。享受每一刻的感觉，欣赏每一处的风景，走过的路成为背后的风景，保持一份平和，持续一份清醒，这就是人生。