<p class="ql-block"> 明天就是八一建军节了，写篇小文章献给我敬爱的老父亲，就为了他那句：下辈子我还飞！</p><p class="ql-block"> 1964年4月，在一次飞行训练任务中，父亲差点光荣了。</p><p class="ql-block"> 那天，时任中队长的父亲带领他的飞行中队在江苏常熟沙家浜上空执行双机攻击~即做双机对双机的复杂垂直特技攻击照相训练。根据之前的安排，训练第一轮由1号机和2号机作为被攻击目标，父亲驾驶的3号机和他的僚机4号机对前面双机进行目标攻击。当前面双机按规定由特技滚翻动作变成垂直状态时，后面双机即瞄准、拍照、射击。因为是空弹演习，只要瞄准、拍完照即算完成攻击任务。</p><p class="ql-block"> 当父亲完成攻击后，他驾驶飞机水平转弯准备切半径飞到前方，就在他集中注意力观察前双机逐渐飞到后方时，突然，飞机“轰”的一声剧烈抖动起来，原本清洁干净的座舱内顿时尘土飞扬。但瞬间飞机又稳定下来。父亲此时毫不慌张，十分冷静，首先查看各仪表指示，航行仪表指示均为正常；接着又推了一下油门，发动机也能随着油门变化正常转速，排气温度也正常；当活动杆舵时，发现方向舵不太灵活，升降舵反应迟缓，但飞机还能保持飞行状态，只是带点左坡度，不至于马上出现危险状况。座舱内没问题！这给他留出了分析判断险情、采取正确处理方法的时间。 随后，父亲开始检查座舱外部机身情况。这一看，把他吓得够呛：只见机身尾部的水平尾翼（包括水平安定面和升降舱）全部无影无踪了。又回头看看僚机，只见僚机远远地跟着他。因为空中出现碰撞事故，只能提前结束训练迅速返航。</p><p class="ql-block"> 父亲一面报告地面指挥，一面命令僚机与他保持好队形。在机场塔台的指挥下，父亲凭着他的沉着冷静和精湛技术，驾驶着杆舵越来越不灵活且失去水平尾翼的飞机硬是安全着陆了。</p><p class="ql-block"> 后来，经上级部门调查了解：当父亲与僚机在转弯交换位置时，在没有得到任何攻击口令也没有到达规定位置，更没有观察清楚与长机是否保持安全距离的情况下，僚机求战心切直接冲上来做瞄准、攻击前双机动作，因此，撞掉了父亲座机的左水平尾翼，造成了双机空中相撞事故。到了地面，发现僚机的机头也撞出了一个大坑。</p><p class="ql-block"> 当天晚上，父亲一进入家门，就伸开双臂一左一右搂着4岁的姐姐和6个月的我，跟母亲说了句：“今天差点就回不来了”……</p><p class="ql-block"> 过了几天，父亲那架飞机被撞掉的尾翼在沙家浜空域范围的地面被当地老百姓捡到了。之后，地方政府有关部门专程把尾翼送到部队来，父亲还特地去放尾翼的机库门口看了一下。</p><p class="ql-block"> 在父亲近30年的飞行生涯中，共经历了二次空中险情，但每次他都凭着沉着、冷静化险为夷。他经常幽默地跟我们说他是属猫的，有九条命。 </p><p class="ql-block"> 老爸，正如您所愿，我也希望下辈子您继续您热爱的飞行事业，继续当空军之花，继续书写海军航空兵的骄傲与荣光！</p><p class="ql-block"> 2016年3月初稿</p><p class="ql-block"> 2022年7月31日</p>