<p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">2022-07-29</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">北京 晴 33度</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">历史上明城墙全长25公里，始建于明永乐17年（公元1419年），距今已有580多年的历史。现存的崇文门至城东南角楼一线的城墙遗址全长1.5公里，是原北京内城城垣的组成部分，是仅存的一段，也是北京城的标志。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">其城东南角楼是全国仅存的规模最大的城垣转角角楼，始建于明代正统元年（公元1436年），是全国重点文物保护单位。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">2003年，北京明城墙遗址公园被评为北京市精品公园。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">国家AAAA级旅游景区</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">马道：是供登城用的斜坡道，构筑在城垣内侧并与城垣平行连接，呈“八”字或倒“八”字型，马道斜面以大城砖垂直立砌成为“礓嚓”式路面。现马道于1988年修复，为便于游人登城，改为石条台阶。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">从北京站发出的火车🚞</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">角楼</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">角楼内的“北京城墙城门文化展”</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">角楼内的建筑结构</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">八国联军刻字处简介：1900年，八国联军进攻北京城，东南角楼一带的清军及义和团将士与侵略者进行了殊死的战斗，8月14日角楼终于被攻陷，这是当年沙俄、美国侵略者登城后刻下的罪证。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">玻璃下保护。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">这下面是沙俄侵略者刻字。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">这下面是美国侵略者刻字。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">城墙上三栋“铺舍”：为明、清两代城墙上守军的值勤用房。旧时，城墙墩台（马面）上常建有铺舍和储火药房，建筑形式为硬山顶，面阔三间，一明两暗，两侧设土炕可供休息。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">现在的三栋铺舍，是1988年参照史料复建的。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">远看北京站，每隔几分钟就会有一趟火车发出……</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">复兴号动车</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">旗杆石：清朝时北京城驻防由八旗分管，崇文门迤东直至东便门由正蓝旗驻守。此处是清朝守城军队用于固定正蓝旗旗杆的石板。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">旗杆石</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">城墙上的铁炮</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">铁炮：此炮于崇祯十年（公元1638年）制造，炮身长225厘米，炮口直径10厘米，重约1.5吨，1963年发现于广安门火车站。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">铁炮上的字</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">未开放的城墙段</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">绿皮车</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">远看中国尊</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">红色的和谐号车头</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">蓝色的和谐号车头</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">从城墙上下来，向西走走……</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">城墙遗址公园里走一走</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">前几年来这里，是可以与这棵大树近距离接触的，现在都拉绳子不能在草地上踩踏了。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">古城墙的遗风一目了然</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">京奉铁路信号所：是1901年与前门火车站同年由英国铁路工程师金达设计建造的，它是京奉铁路（北京—辽宁）的第一座信号所，至今已逾100年。该建筑绝大部份设施仍保留着当年的原貌。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">京奉铁路：原名关内外铁路，1907年改称京奉铁路，起自北京正阳门车站，止于奉天城（沈阳）站，干线长842公里。19世纪末，英、俄为此铁路修建的贷款权曾进行激烈争夺，最终，英国在1898年与清政府签订借款合同，进而控制了该路的路权。1912年京奉铁路全线建成通车。这里展示的铁轨是正阳门至东便门的一段铁轨，于2002年9月在北京明城墙遗址公园建设施工中得以发现。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">墩台：亦称“马面”，是城墙建筑的一部分。崇文门至角楼一线的城墙有墩台12座，城垣外壁每隔大约80米就建有一座，是为增强防御能力，以消灭进入城墙死角内的敌人。墩台平面基本呈正方形，边长大致与城墙厚度相等，少数较大的墩台长度可达30多米，此处墩台长39米，可谓京城之最。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">两只小鸟在路中央</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">北京城东南角楼石碑</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">绿皮车从东二环上驶过……</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">准备返程</b></p>