进藏日记：总结篇（感悟）

西林童叟

布达拉宫广场打卡

（进去预约很难，计划中就没有强调一定得进去，对藏传佛教的历史不太懂，即使进去也看不明白）。能在抵近处瞻仰就心满意足了。预约到了大昭寺门票，在关门之前进入，尽管“蹭”了人家团队的导游，也只是左耳进右耳出。唯一的收获就是“亲近”了文成公主带进西藏的、释迦牟尼佛12岁等身像，经过一千多年历朝历代僧俗两界的“加冠进冕”，看上去完全不像12岁。

　　7.8—7.25，历时18天，环绕赣湘黔云藏川鄂省区，行程8300km，途经最高海拔5190米（那根拉峰）。完成了梦寐以求的自驾游西藏，可谓是人生中最不可想象的一次壮举，世界这么大，都想去看看。还能有什么可以阻挡得了“想去看看”的脚步呢（太空南北极珠峰另论）

　　高原反应（简称“高反”），是许多人想去西藏的“畏途”，各种“说法”都有，莫衷一是。我也不例外，也担心，为此，出发前一周，就开始作准备。不做剧烈运动，停止晨跑，连最喜欢的长江游泳也休了两天，为进藏储备体能。喝红景天，预备了一星期的红景天（每天20k），喝了3天，实在是喝不下去，太苦太苦，停了。随身带了近400块钱的常用药（期间一粒药片都没有动）。虽如此，高反到底如何，担心始终萦绕。底气是没有基础病，身体机能健康正常，来自自然界的困扰，一般人能抵挡得住的，自信个人也能够抵挡。比较强大的自信心理压过对未知高反的担忧，才能够“一意孤行”开启自驾藏游。

在西藏，海拔4000m以上是最寻常的，就个人感觉，超过4500m身体会有明显反应，之下，反应会有，但在可接受范围之内，4000m以下就是福利，头痛感觉没有，胸闷气短是主要症状，晚上睡觉就像手压在胸口上，呼吸不畅。有过三次较“强烈”的反映，一次是在去纳木错的路上，一次是睡觉被室友叫醒，均吸上几口氧立马缓解。还有一次是在开车前往色达不断爬山的路上，感觉眼皮发涩脸发热，在可控范围内就没有吱声。对于高反，传说都不真实，亲身体验才是最可靠的。预防高反，带上一瓶氧气，感到不舒服，吸上几口氧就解决问题了。所以，于一般人而言，高反都会有，轻重程度因人而异，有吸氧的有不吸氧的。我们一行八人，一半对一半，我吸氧不超过10口，轻微反应完全不需要吸氧。

这次藏游，5000m以上的垭口有2个，4000m以上的就多了，所谓“垭口”，车行峰顶最高处，一般都立有海拔高度标识，此处不宜停留过久，往往风大气温低，照完相即离开，身体反应忽略不计。

所以，因为高反，视西藏为“畏途”，是反应过头了。当然，西藏不能不去，但也不能久留，毕竟在4000米以上的高原，空气稀薄还是让人不舒服，尤其是晚上睡觉，迷迷糊糊，没有质量。

经过的最高峰

　　进藏之前，对于开什么车才可以，也是心存疑虑，有的说必须是豪车类，有的说什么车都可以。我的车只有1.6排量，行么？还是山峰给了我信心，说虽然排量小了点，爬坡加速不快，跑西藏还是没问题的（人家之前有过三次进藏经历）。但心里还是有点打鼓。

此次进藏，除了两头两尾的高速（九江→昆明 成都→九江）外，先后走的是g214（滇藏线）g318（川藏南线）g317（川藏北线）墨脱公路色达公路，无论是国道省道县道都是柏油路，只是因为道路都处在高海拔，地质状况复杂，常有被泥石流塌方毁坏路段，214最甚，上坡下坡循环往复，急拐弯特别多，不知道拐了多少拐弯了多少弯，去往墨脱色达公路也是如此，想想都有点后怕。走过这样的路，大抵再没有比这更“难”走的路了。主要是毁坏路段，还有就是有些路段坑坑洼洼特别多，走起来要特别小心，车速也快不起来。除了墨脱公路有规定，家轿不能跑，其他都没有车型的限制，事实上，什么样的车都可以跑，只不过跑起来慢一点罢了。

g318被誉为中国“最美景观大道”，此言不虚，最美的风景在路上，蓝天白云雪山草地，不同季节的风光鳞次栉比，集成在同一个“眼框”里。其实，g317也很美，不比318逊色，且道路比318更好走，回去走317，好路好景更能让人心情舒畅。

我的爱车刚启程时，因为负荷过重（4人加行李）跑起来貌似力不从心（加速慢爬坡吃力），后来表现越来越好，为它的主人进藏游立了一大功。

　　这次进藏，物质方面准备很充分，药物买了一大袋，平生第一次买了这么多药，结果时原封不动带了回来，这倒是个好事，身体安康才能玩得开心。带了四季的衣服，大部分都没有穿。带了四双鞋子，一双鞋子穿到底，这个时候去西藏，虽然那里早晚温差大，带上秋衣秋裤也就行了，即使碰上极端天气，一件抓绒的冲锋衣就可以对付了。这次因为以晴天（多云）为主，没有出现气温骤降的现象，两条薄薄运动裤轮着穿，带去的加厚绒裤没有动，上身最多时穿件薄羊毛衫防晒衣。只觉得热没有觉得冷。

（毕竟是夏季，即使在雪地也没有感到有多冷）

　　幸运的圆满的西藏自驾之旅。7、8月进藏并不是最理想的季节。旺季人多食宿贵还短缺，最麻烦的是雨季，雨水多会给游玩带来许多麻烦，淋雨了肯定还会带来身体方面的问题。在18天里，除了在路上遇到时下时停的七月雨外，在外玩的时候，几乎就没有碰到过下雨（说“几乎”，是因为在拉萨晚上看完布达拉宫后返回路上下了点雨），到哪里都是晴或晴间多云的天气，为藏行顺利提供了可遇不可求的气候条件。

从g214开始，道路要不都在高山顶上悬着，要不就是在悬崖峭壁上挂着，走过西藏，才知道“天道十八弯”“怒江七十二拐”只是风景，不是最难走的路，最“难”走的路，是路边堆满大大小小落石的路段，看得人是胆战心惊，不要说那落下的巨石，哪怕是一块小小的石头砸下来，后果都不堪设想。真的是此行“人品爆棚”，危险的地址状况我们都没有碰上。没有进藏经历的，只害怕高反，其实，天气变化带来的危害是更让人恐惧的，人在明处，灾害在暗处，防不胜防，就看人的运气了。不能不说我们人品爆棚带来运气爆棚。

　　自驾藏游，是人生最远的一次旅程，18天自驾8000km（我开了3/5）是一年的里程，其艰难险阻也是从来没有遇到过的，这都是宝贵财富，让人成长。经历是最有效的历练，帮助人克服浮躁简单幼稚毛糙，下次远行，会更加成熟。比如这一次，因为“习惯”，没有随身携带“行驶证”，因为从来没有遇到过检查行驶证的状况，包括去上海，这次在西藏就遇到了麻烦，公安检查要三证（原件），加油站加油也要三证，好在最后都解决了，但非常麻烦。吃一堑长一智，不经历不知道。这次跟着山峰学习了不少东西，经验太重要了。

西藏地处边陲，与内地有许多不同，在内地不是问题的问题在西藏可能是大问题。我的行驶证“拍”在支付宝卡包上，他们说这不认，12123上的电子版驾照认。其实，大数据时代，只要上网查查就出来了。不，他们办事刻板，不通融，就要纸质原件（中石化不加改去中石油才好不容易加上）。我跟他说加不上油我就回不去，对方说，那没有办法，只能按规定来。

从云南进入西藏芒康，过芒康不远有一进藏卡口，公安疾控联合检查48小时核酸检测，之前没有任何碰到任何问题（赣湘黔云都没有查）。这次问题大了，过不去，不止我们，相当多的人都过不去，只有回头到云南的德钦县，单程100km多，路况又不好，时间紧，拼命赶，还好赶在7点医院检测下班前做上了核算（山峰他们担心我车赶不到，准备花点钱“贿赂”人家等等）。第二天又重走100多km，才正式踏上西藏的地盘。自嘲，西藏，要说爱你真不容易。

　　西藏，号称生命禁区，高原缺氧，被人视为畏途；西藏又是块神秘的地方，多少人能为去一趟而神往徘徊。我也是，不同的是，打定了主意，没有再犹豫，丝毫没有，说走就在。尝到了高反的味道，欣赏了高原的风景。是人生灵与肉结合的一次神圣之旅。无憾

　　仅把此文献给山峰与同行的挚友们，没有山峰的经验与担当，肯定不会有这次圆满的进藏之路，山峰是最大的功臣。没有同行挚友门的信任支持，也可能也会与藏之旅擦肩而过。在我心里，这次自驾西藏是一次生死相依之旅，我们顺利走过来了，结下的友情犹如路途，扎下了根不会忘记！