探访北京百年清华园车站遗址

我是一个兵

这是百年清华园车站遗址。

7月12日下午探访了具有百年历史的清华园车站遗址。

清华园车站遗址位于北京市成府路与中关村东路交叉口西南角（清华园铁路职工宿舍内）。

当走近清华园车站遗址时，前走走后看看，仔细端详着这座古老的火车站，给我一种久远而沧桑的历史感。

正想进一步了解清华园车站的历史之时，车站旁平房里走出一位60岁上下的老人，高高瘦瘦的标准身材，宽宽的前额，看上去就很有文化。走上前去向他求教清华园车站遗址的有关情况。他爽朗的回答说，你找对人了，我从小就住在这里，对这些情况并不陌生。随着他手指着车站遗址对我说：这座火车站建于宣统二年，也就是1910年建立，至今已有112年了。它是京张铁路线上的一个火车站，也是京张铁路出京的第一站。

清华园车站为中西合璧式的外廊式单层建筑，坐西朝东，面阔五间，进深两间。砖木结构，屋顶有天窗。外墙是用传统灰砖砌成。车站门口的顶端一个墙垛接一个墙垛跟城墙一样，这一个一个的墙垛叫女儿墙，不仅看着美观，而且别具一格。

这座古老的车站虽然规模不是很大，但候车室、售票室、货运仓库是一应俱全。

你在看这门口上边的站牌是由詹天佑亲自题写，“清华园车站，宣统二年冬季，詹天佑书。”下面是印章。你在看看南墙砖柱上这块竖匾，白底黑字“清华园车站”，也是詹天佑题写的。通过他题写的站牌看他的书法，笔力是那么的劲健，法度是那么的严谨，古拙且质朴，令人赏心悦目。

他还兴致勃勃地给我讲起了詹天佑这个人，他说，詹天佑是清朝的命官，北京至张家口的铁路是由他设计修建的，也是我们中国人修建的第一条铁路，所以人们都称他为铁路之父。

他接着对我说，这座古老的车站之所以成为遗址，是因为清华大学向东扩建，如果不改建铁路，就会使清华大学校园一分为二。经过协商，该段南北约5公里的铁路整体向东移动800米，这个清华园车站被撤销，新清华园站于1960年竣工并投入使用。现在这座百年清华园车站已被列为文物加以保护。

听完他的讲述后，我又来到新清华园站，新车站位于老车站东南方向，北四环路南侧。为了配合京张高铁的修建，清华园站已于2016年10月正式撤销，也成为了历史。

百年沧桑，新旧清华园车站，见证了新中国铁路波澜壮阔的历史跨越与发展。

这是百年清华园车站遗址。

这是新清华园站。

这是新清华园站。

左图：身穿清朝政府官服的詹天佑。

右图：这是民国二年詹天佑的照片。

清华园车站遗址被列为重点文物保护。