世界最大佛、灵山的站佛、南京产吉普车、

高淳渔翁

一一一一一 目录（添加中）南京产吉普车香港青铜大佛无锡灵山大佛 一一一一南京晨光厂上世纪80年代起曾最先生产铁壳吉普小车。十多年前打开百度搜索，晨光厂生产的三力牌小车的信息很多，现在却很难找到了。我曾在晨光厂吉普车公司上班，在计调室担任外购零件开单收发工作。厂里组装的吉普车，除了大小200多的铁壳自制冲压件外，发动机、二类底盘以及底盘附件等从北汽购买而来。北汽也是组装合成“二类底盘”，包括外购发动机的主件，及一些底盘附件。配套的大灯尾灯侧灯转向灯、各种仪表、雨刮器、阻尼板、各种专用紧固件、沙发、空调器、暖风机、侧窗前后挡风门窗玻璃、各种底盘附件、各种密封条、电子钟内视镜收录放唱机等等，都属于外购买来配套件。因自制件生产质量问题，或外购件质量达不到要求，还得买进口零件。如底盘与铁壳车身的紧固螺栓，试了多家螺栓易断裂，无奈购买进口的才解决问题。开单领用外购件的统计数记录数需精确，定额的工艺修理的记录统计有误都不行。每个外领零件开领单一式五份，复写纸重叠，写时吃力，手上的蓝印很难洗干净，工作很烦，一般人难胜任，也不想干。吉普车生产，主要总装车间组装调试而成。一开始的产品还能挣些钱。随着各地开放引进了外资先进技术后的发展，晨光厂生产的铁壳吉普车越来越亏本，于是后来解散。之后我被调物资供应处、保卫处、化学库、火工库等部门上班。好玩的是一一九十年代初，六合、洪泽也发展铁壳吉普生产，晨光厂也胎气，吉普车各部门工人也有机会成了一时的“技术员”，纷份到那里指教，成为六合、洪泽的“第一代小车师傅”。公司及时解散也是好事，自从各地大力引进外资发达的先进的汽车生产技术后，渐渐地，这让普通人能拥有了私家小汽车，从此不再是梦…… 一一一一一发表于2018年金陵晚报一一 南京老字号“三力”牌吉普车看到有读者在“老南京”版上登了南京当年老字号产品，曾有大桥自行车，伯乐冰箱，金城电动车，青松电视机、蝙蝠电扇，还有七三四国防工办军工厂生产的经济实惠鸽牌电风扇电视机，这让我们老南京人很有共鸣感。这些南京“老字号”都曾是家用电器，也很普及。不过，回忆起来，那时的私家小汽车尚没形成气候，拥有人家廖廖无几。即使私人有钱，一时半下也难买到小汽车。当时南京没有生产供私人代步小汽车，再说靠大多人的实际收入水准，也很难承担买私家车的支出。上世纪八十年代中期，到九十年代末的十多年时间里，航空航天部下属的南京三零七军工厂，就是位于中华门外正学路1号的南京晨光机器厂开始生产“三力”牌铁壳吉普车。该厂生产的吉普车外壳是铁壳，并非老式北京汽车制造厂生产的帆布篷吉普车，所以铁壳吉普车一时很受社会欢迎，除极少的私人购买外，主要由单位购买。在当时，南京人家若能驾驶“三力”牌铁壳吉普车，是件很体面光彩的。“三力”代步吉普车，有5人座或9人座两种，还有5人座的客货两用车。那时在街头，不时可见到南京三力版的吉普车在奔驰。如今我在百度上，竟然没搜索到有关南京生产吉普车的信息。这个时兴十多年的“短命老字号”，渐渐随着各式牌号的小汽车出现而消失。三零七厂的吉普车公司不仅消失，“三力”牌吉普车似乎也被人“淡忘”。我曾在三零七厂吉普车公司工作，具体在计调室担任吉普车外购零件的领取收发工作，对当年的吉普车记忆犹新。1986年，曹克明在三零七厂当厂长（1989年，曹克明任省委副书记），当时军工厂转型，军工厂兼职生产民品。此时南京还没有厂家生产代步小汽车，于是三零七厂做为航天部大企业，布署了“东方不亮西方亮”的远景规划，除要完成航天军品外，同时开放生产吉普车，还生产煤矿掘进机、大佛铜像、大型补偿器、软管、油泵、油罐车等民用品，铁壳吉普车成了三零七厂民品的主要组成部分。南京三零七厂是地道的“老字号”工厂，始创于清代的1865年,由李鸿章组建，称“洋炮局”；解放前称21兵工厂、金陵兵工厂；解放初人民解放军307太行兵工厂接管该厂，故称三零七厂，也称南京晨光机器厂，至今建厂已154周年。我1988年由中央门外东井亭七三四厂调到三零七厂吉普车公司，那时吉普车公司由冲压车间、焊装车间、总装车间租成。“三力”吉普车用的底盘，从北京帆布吉普车厂外购而来，购来的底盘属于“二类底盘”，不能单独行驶（一类底盘能直接开动行驶），所以需通过火车车皮将底盘及底盘附件运到厂里。好在三零七厂南厂区有本厂的专用火车道连通到中华门火车站，运输很方便。三零七厂自行设计建造吉普车的外壳零件，先由冲压车间完成生产外壳构件；接下来由焊装公司完成部件焊接；再经三零七厂内的“表面处理”酸洗车间（五分厂）酸洗除锈，并打腻子、喷漆等工序。随后返回到吉普车公司总装车间，最后将吉普车装配合成。三零七厂生产的铁壳吉普车，用北京帆布吉普车底盘，当时底盘上发动机称得上质量过硬产品。“三力”吉普车前后轮都能驱动，即使后轮掉进坑洞中，通过前轮驱动照样行驶，有越野优点，所以一时间成了“抢手货”，公司紧生产却难满足市场供应，很难买到。许多单位的采购者为能买到一辆“三力”铁壳吉普，硬花两三个月时间一直“蹲点”在三零七厂。那时的吉普车公司各车间工房很大，当时总装车间称“万米工房”。我测量过的确有1万余平方米。为将“三力”吉普车跑遍全国，尽量满足外地客的供应，三天两头利用厂里火车月台装运吉普车运往全国各地。吉普车固定捆绑在平板车皮上，这就需要派人员跟随着车皮押车。押车工作单调无聊，火车行驶起来不能开吉普车门的。曾有押运人员感到无聊，不断喝酒，开车门吹风，被行驶的火车甩出去而亡。我因从不吸烟不喝酒，曾被派往押运吉普车。押运工作得耐心地坐在吉普车里“看风景”，但人的身躯长时卷缩在“狭窄空间”里，时间长直不起腰，很难受又无聊，吃饭大小便都不方便。有时火车开四五小时，等到临时停车或编组站才能开车门，赶快到车站附近买点吃的，打点开水。必竟不是生产汽车的专业厂家，随着各种中外小汽车厂家的引进竟争，到、上世纪末，晨光厂生产吉普车开始亏本，吉普车公司停止生产并解散，把精力放在其它民品开发生产上（油罐车、清扫车、撒水车等）。如今三零七厂北厂区已完全“改行”并对外开放，成了“1865”商业区，供人休闲参观或吃喝玩乐。我近日特地去看了一下，大体上老厂房没变，但已没有过去军工厂的氛围了，厂房车间改成各行经营点，商业味很浓。 万祥牛 一一一一一 南京承包制造世界最大青铜大佛 万祥牛 香港天坛大佛诞辰于30年前，制造生产于南京晨光机器厂。大佛面朝北京，标志着回归祖国后的万年长青。大佛端坐于海拔482米高的香港大屿山木鱼峰顶上，二百六十八级石阶的三层祭坛上，是当今世界上最大露天青铜坐像。1989年10月13日举行了庄严的大佛安装仪式，这个制作耗时3年。铜像完全建造成功于1992年，全由南京晨光机器厂制造。我曾在晨光厂工作过，目睹并了解有关大佛的一些鲜为人知的事。那时全厂各部门职工都在关心并参与着这个“世界之最”铜像制造工程，只要是大佛工程工单，职工都会“大开绿灯”，并全力以赴地去完成。 大佛制造凝聚各界人士心血 最初，大佛原来最初的构思是用钢筋混凝土作主要材料，后来考虑到优美效果出不来，最终选择大代价，以青铜为主体建造材料。香港天坛大佛这个青铜像，由202块青铜构件焊接而成，重250吨，佛像身高23米，连同铜像下面的莲花座以及基座总高度约34米，创制难度很大。这个香港天坛大佛，依据佛经如来三十二相而设计，面相参照龙门石窟的卢舍那佛，而衣纹和头饰则参照敦煌石窟第三百六十窟的释迦牟尼佛像，因此香港天坛大佛保留兼备着中国隋唐时期佛教全盛造像的特色。中国在香港兴建制造大佛铜像工程规划，早在1973年就有初布构想，并在当年开始筹划。1981年12月26日，正式成立香港天坛大佛铜像筹建委员会，专职研究筹建工作，包括审定佛像艺术造型、建筑材料及施工细则。其中大佛形象设计曾几易其稿，仅总工程设计一项，绘制图纸达5000多张。1986年5月决定由中国航天科学技术咨询公司总承包这项工程，具体由南京晨光机器厂制造。1989年10月13日，大佛铜壁安装，当日举行了庄严的仪式。这个制作耗时3年，凝聚了信众、佛教界人士、艺术家、技术工程人员等无数心血。1993年12月29日（农历十一月十七日），是佛家阿弥陀诞辰日，宝莲禅寺特择此日为天坛大佛举行庄严隆重的开光仪式。从一开始，天坛大佛建设历时12年，分三层次，因设计参考北京天坛的地基形貌，故名“天坛大佛”。 两千多克黄金撒入大佛脸面 我记得，仅仅大佛脸的佛面就有42平方米，重量有5吨多。为了突出大佛脸面制造的高质量，要求大佛脸面构件的光亮度，决不允许佛面有“皱纹”出现，佛面的制做要求严格。为了不影响大佛脸面的“佛光”，为使大佛青铜脸面永远光彩四照，大佛脸佛面必需制造成一件完整的“构件”。为了工程顺利，工程技术人员先制造出小面积的“构件”试验品，然后再按比例制造成品构件。这个生产工序要求很高，国际上没有前例，国内也还是首次。因此，在浇铸翻沙的一车间，42平方米的大佛脸面同样必需做成一次性的“沙箱”，将青铜烧化成“铜液”后，浇铸进“沙箱”绝对必需一次性成功。42平方米，只有1.2公分厚度的缝隙，一旦“铜液”进入“浇铸”口，也就一两分钟短时间浇铸完成，否则时间超了，铜液“凝固”，浇铸失败。天坛大佛脸面在浇铸时，中国航天科技部人士，香港佛教界人士到车间现场，当念完经文后，即将两千多克黄金撒入“铜液”里。为了大佛脸面一次性的浇铸成功，晨光厂人不厌其烦，做了很多次试验。他们曾开始多次浇铸比例小的佛脸面，再逐渐扩大佛脸面的面积，各道工序认真负责，一次次聚累经验，被誉为尖端科技与东方艺术的结晶。 浇铸大佛脸面那天全厂戒严南京晨光机器厂属航空航天部军工厂，当年厂内的各部门常常宣传要做好保密工作，后来即使生产民用品，但军工车间与民品事业部门仍有一定协做关系，所以当年的保密工作仍需做得好。那时，靠我们自己技术能否将这世界之最的大佛制造成功，全世界都在关注，厂内的保密工作一定要做好。所以在大佛脸面浇铸那天，除了参与具体的操作工人、技术工作人员、工厂保卫处人员、驻厂部队站岗放哨警戒巡逻战士以及厂领导外，全厂与大佛脸面浇铸工作无关人员全部放假在家，南北厂区戒严。按当时铜像制造技术程序，需先由艺术家们创做出整体石膏像。由于铜像规模巨大，先得按比例做成缩小的石膏像，随后再放大。放大到成品的石膏像后，再仿造制做处一个个“大佛身段”的构件图纸。随后根据图纸到翻沙车间做“沙箱模”，再将铜液浇铸成一个个青铜构件。制做完成大佛202块青铜构件后，再一块块运往香港，最后一块块焊接“合成”，制造为大佛整体。202块青铜构件，每一块构件形状各异，大小及重量不一，最小构件也有七、八百公斤，大的构件不仅重达四、五吨重，而且长宽度都超过大型平板车宽度，运输需在下半夜进行，并由交警“开道”。职工排队在“石膏大佛像”前留影自从南京晨光机器厂承制香港天坛大佛工程后，一时间成了南京人茶余饭后的话题。在我小时候，一提晨光厂就想到了造枪跑子弹的军工厂，称“洋炮局”，感到有一种“神秘”。那时军工厂“保密”工作做得好，媒体基本不报道香港大佛制造情况。那段日子，晨光厂工作的职工也有自豪感，他们的亲朋好友、左右邻舍不时想打听大佛制造的情况，必竟是世界最大的青铜大佛，这样的大事就发生在南京，也是南京人的骄傲啊。那时国内还没有对百姓开放旅游的国际旅行社，一般民间也没有“出国游”、“港澳台游”的机遇。所以，极少的晨光厂职工、技术人员能到香港出差一趟，也会成为一种荣誉，出差人员回来后，将在香港及香港大佛工地上的拍照留影与大家分享，虽然大佛还在制造过程之中，但留影显现出自己曾参加了工程建造，这不仅让亲朋好友、左右邻舍们纷纷点赞，同时也让没得机会到香港出差的同事羡慕。于是工艺车间工房里，在1:1比例的半截身“大佛石膏像”即将要拆除前，一些职工自带相机，要与“大佛石膏像”留个影，记下这个历史。厂里规定保密车间不能随便进出，当时晨光厂已有万余员工，外车间人员频繁进他车间影响正常工作，厂领导也很理解职工心情，并做出为每位员工拍照片留影的决定。于是工厂有组织地“错开”时间排队拍照，由当时工厂宣传部《晨光报》摄影记者逐一为每位员工免费拍照留影。 大佛体内有“钢梁骨架”支撑 大佛工程从最下面的莲花座以及基座为起点制做，大佛构件青铜厚度仅有1.2公分，精确度来不得一点马虎，构件运到工地上，一块块地拼焊，焊好后还要打磨平滑，使之看不出拼焊缝遗迹。因此越往上焊接越难，建造这样的世界之最，人们是怎么往上面施工的呢？大佛里面用优质的角钢材或型钢材焊成“施工架”，这施工架上建有台阶梯或电梯，可供施工人员方便上下。这“施工架”在大佛制做完工后，就保留下来，成为固定大佛的支撑架，不仅起到抗击台风永不倾倒的安全作用，同时也为今后检查维修提供上下方便。在香港天堂大佛构件拼焊即将完工之时，发生了大佛最顶部端的两个小构件被偷事件，而且在晨光厂内被偷的。这两个构件每个就有七百多公斤，非一两人所为。如果再重新生产这两个构件，大佛工程就要延期。当时国际上都知大佛即将完工，如果不能如期完工，将造成不良影响。两个构件放在工房不引人注意一角，偷贼以为这是废品，于是就下手偷窃了。这么重的青铜构件，是由几名偷者内外配合勾结完成的，还动用工房内的行车将构件吊装到卡车上。偷贼胆大包天，其中一名驻厂警卫连战士也参与了偷窃事件。偷窃卡车，就是在没有“出门证”的情况下，从当时的北厂区（已改1865商区）的扫帚巷大门放出。而这个警卫连战士仅为得到300元钱的好处费。幸运的是，就在青铜构件即将要熔化时，被警方一举破案，香港天堂大佛这才如期制造完成。值得一提的是，南京晨光机器厂之后另建造了“世界最高”的无锡“灵山大佛”、海南最大的“三面观音”，还在柬埔寨建造过内最壮观大佛等等重量极的铜佛像。 一一一一一一一一一一一一一一 1989年，天坛大佛快建造完成时，大佛头上的两个“佛顶”构建被人偷走。每个构件四、五百斤重，一两个人无法偷走的。因为所有的构件全部完成，建造的模具也已不留，若是重新再生产，至少要拖很长时间，到了工期，大佛就不能按时承制完成，国际影响也很大。公安部门查了很长时间，也没有查出头绪。后来还是偷盗人的家属害怕，主动去投案的。当时破案工作对保卫处人，查得很紧。最后破案一一原来是驻厂军队警卫人员被收买，拿人家30块钱“好处”，卡车从北厂区扫帚门拖出厂的。当年北厂区扫帚门是军队卫兵站岗……[握手][微笑]说起无锡,大家都会想到著名的灵山胜景。它坐落于烟波浩渺的太湖之滨,山峦叠翠的灵山脚下,到处蕴含着浓厚的佛教文化,展现了许多华丽璀璨的艺术瑰宝,吸引了众多游客慕名而来。 技术员当年大佛建造中留影 我怀揣着激动之情去一览灵山胜景。穿过气势磅礴的五智门,漫步于大道之上,两旁郁郁葱葱的树木翠色欲流,掺杂着泥土的芳草香沁人心脾，耳边还不时传来阵阵佛音颂词,到处都充斥着高洁脱俗的佛教气息,犹如避嚣习静,让人感到神清气爽,心灵似乎也被洗涤。远远望去,只见一座引人注目的大佛巍峨屹立在山间,它浑身上下佛光普照,在阳光之下熠熠生辉,它就是闻名遐迩的名胜景观----灵山大佛。大佛通体高达88米,高耸入云,共重700多吨,令人赞叹,我迫不及待地想一睹大佛真容。在马不停蹄地赶路下，一尊高大雄伟的大佛赫然显现在我们眼前,它坐落于似乎永无止境的石阶之上,让人感到遥不可及。我们拾阶而上,灵山大佛的全貌逐渐清晰可见，它双目垂视,眼神里充满了和蔼可亲，不管是远观还是近望,似乎都被大佛的眼神关照着,让人倍感亲切。它的耳朵又大又长，直垂肩背,犹如在凝神聆听着世间的喜怒哀乐;它的嘴角似笑非笑,仿佛在欢迎大家的到来，又好像欲言又止,让人产生无限的遐想。大佛的左手“施与愿印”代表给予人们平安快乐,右手“施无畏印”代表除却众生痛苦。经过不断攀爬,我们终于到达了灵山大佛脚下,相比之下,大佛是如此高不可攀,而我却显得那么渺小,我不禁对它心生敬畏。抱抱佛脚,可以保一生平安,诚心祷告,便可有求必应,我急不可耐地抚摸着佛脚,心中暗自祈祷,希望它能佑我平安。我抬头仰望着宏伟巨大的佛像,在悠悠白云的映衬下，它似乎变得仙气腾腾,襟飘带舞。此时此刻,极目远眺,景区的各色美景便可尽收眼底,恰如一幅风景画卷,四周有群山环抱，茂林花草，群山之上还错落有致地点缀着亭台楼阁,美不胜收。1997年11月15日落成开光。大佛所在位置为唐玄奘命名的小灵山，故名“灵山大佛”。 一一一一一一一下图：当年晨光机器厂技术人员孙祥龙先生参与大佛制造全过程，这是在建造过程中的高空佛手上留影一一 一一一一一一技术人员孙祥龙先出在建造香港大佛时留影 灵山大佛是无锡的城市标志之一，对社会文化和经济发展具有重大意义。大佛艺术造型由南京艺术家吴显林负责雕塑设计。灵山地区的历史可追溯到1000多年前的唐代，相传玄奘西天取经归来，游历东南到此，来到小灵山，见“层峦丛翠”，景色非凡，大为赞赏，曰“无殊西竺国灵鹫之胜也”。于是就给此山起名小灵山。印度的灵鹫山，就是释迦牟尼得道成佛的地方，是著名的佛教圣地，并嘱大弟子窥基在这里主持开法。小灵山寺就由此逐渐发展。矗立在小灵山南麓的灵山大佛，包括莲花座在内通高为八十八米，相当于一幢三十馀层楼房的高度，比“山是一尊佛，佛是一座山”的四川乐山大佛还要高出十七米，是中国第二高的巨型佛像。如果加上三层座基，总高度达一百零一点五米。灵山大佛双目垂视，眼神睿智慈祥。不论游客靠近或走远，似乎都在大佛眼神的关切之中；并且随着人的靠近或远离，眼睛仿佛在微微开合，靠得愈近，眼睛就睁得愈开；嘴角似笑而未笑，欲言而未语，诸多嘱咐即将出口，使人倍感亲切，引发种种遐想。靠近大佛向上仰视，湛蓝的天空中白云悠悠，让人产生佛在“动”的感觉。灵山大佛身体各部匀称适度，衣饰褶纹明快流畅、飘逸灵动，更增加了动感，使远观近瞻都十分相宜。灵山大佛的塑造，依据佛经如来三十二形相的记载完成。大佛慈颜微笑，广视众生，右手"施无畏印"代表除却痛苦，左手"与愿印"代表给予快乐，均为祝福之相，整个佛像形态庄严圆满，安详凝重而细致，显现佛陀慈悲的法相。灵山大佛在1994年开始奠基，1997年落成开光，在原佛教协会会长赵朴初老先生鼎力支持下建造而成。大佛的铸造是一项大规模、高难度的工程，筹建委决定由南京晨光集团承建此项工程。南京晨光集团有令人信赖的技术，并曾在建造香港天坛大佛中积累了丰富的经验。大佛的建筑结构设计由设计上海东方明珠电视塔而名闻海内外的华东建筑设计院承担。灵山大佛通高88米，佛体79米，莲花瓣9米。2．灵山大佛佛体（不含莲花瓣）由1560块6-8毫米厚的铜壁板构成，焊缝长达30余公里。3．灵山大佛铸铜约725吨，铜板面积达九千多平方米，约一个半足球场大小。4．由于高科技的运用，灵山大佛能抵御14级台风和8级地震的侵袭。灵山大佛的塑造，依据佛经如来三十二形相的记载完成。大佛慈颜微笑，广视众生，右手"施无畏印"代表除却痛苦，左手"施与愿印"代表给予快乐，均为祝福之相，整个佛像形态庄严圆满，安详凝重而细致，显现佛陀慈悲的法相。凡新佛像落成，必得经过开光，其神圣意义方始具备。灵山大佛开光盛典由当今世界三大教派高僧大德共同主持。现场由万盆鲜花，千米黄绢妆点。五百米朝圣之路遍插佛旗，二百一十八级登云道满植金菊，千棵乔木黄布裹身，万羽信鸽绕佛飞翔。梵音袅袅，鼓乐交鸣，再现佛佗住世之景；信众云集，焚香顶礼，尽显我佛归心之德。开光当日，从凌晨四时起，各地信众络绎而来，自市区至马山，车流绵延二十余公里，持续近四个小时。是日，瑞霭低垂，随着轻风在大佛周围缓缓舞动，随着大法师曼妙的经声，祥云飘升，雾霭尽散，佛祖慈颜显现：双眉半弯，似笑未才智；慈目微闭，欲语先闻。数万信众虔诚礼拜，默许心愿，法喜盈会，尽显吉祥。大佛开光现场均原样保留，开光录相不久将循环播放，以使更多未能亲临开光现场的参拜者得以领略开光盛况，共结法缘、同沾法喜。大佛采用锡青铜材料铸造，除因青铜件持久永恒外，更重要的是青铜艺术是源于古典艺术精粹，同时也是中华民族传统文化中极为灿烂的一部分.青铜艺术的古朴素雅和优美细致，在世界上享有崇高地位。回顾中国的历史和佛教的历史，在每一个繁荣时代，都会出现高度文明的艺术结晶，千秋万代，历久不衰。为佛立像，成就不凡，从云岗、龙门到敦煌、大足……如今又有灵山大佛，从而在全国形成东有江苏无锡灵山大佛，南有香港天坛大佛，西有四川乐山大佛，北有山西云岗大佛，中有河南洛阳龙门大佛的五方五佛特立耸峙而相呼应的格局。灵山大佛矗立在无锡太湖之滨小灵山上，反映了华东这一福泽宝地经济发展、文化繁荣、社会安定祥和，也是中国宗教信仰自由政策的重要体现，并象征和平与生命如青铜一样，亘古长青。灵山胜境距无锡市区17公里，有旅游专线公路相通，位于沪宁高速公路与京沪大动脉之上，交通十分便利。已经开通的高速游艇将灵山胜境与鼋头渚、三国城、水浒城、拈花湾等新老景点在45分钟内联成一体，并有游船与苏州、湖州、杭州相通，环太湖一带从此形成更加紧凑的旅游板块。另外，大佛正面对太湖；左边青龙山；右边白虎山；后面对灵山，占吉位。灵山大佛的佛体和莲花座全部由锡青铜板块拼装焊接，总用铜量达七百余吨。仅佛体部分（不包括莲花座）就由一千五百六十块铜壁板组成，每块铜壁板的平均面积为五平方米左右，有的铜壁板展开面积达二十多平方米，厚度却仅有七毫米左右。如此高耸的大佛，又由这么多的铜壁板拼合而成，组装时不但要确保天衣无缝，线条流畅，形象整体上不歪不扭，而且对抗风、防震、避雷和耐大气腐蚀等都有严格的要求，其技术难度之高和工程工作量之大显而易见。在国内诸多单位的大力协作下，经过三年多时间的努力，灵山大佛如期屹立在小灵山之巅，并于1997年11月15日正式开光，赵朴初先生提出的五方五佛格局就此形成。灵山大佛足下的莲花座，也全部用锡青铜铸成，莲花座共有四层莲瓣组成，每层二十二片莲花瓣，共计有八十八片莲花瓣。凡捐资满人民币伍百万元者，可以在其中一片莲花瓣上刻上自己的名号。赵朴初先生有《灵山大佛》诗赞曰：“湖光万顷净琉璃，返照灵山正遍知。身与云齐施法雨，目垂诲众示深慈。从兹圣迹留无锡，随顺群情遇盛时。喜见朋友师子国，和平世界共心期”。由于灵山大佛奇高，瞻仰或照相时都必须保持一定的距离，方能取得较好的效果。在大佛座基的裙房里，特地设置两台电梯，专门送信众和游客登上莲花座，走到大佛脚前抚摸佛脚，并称之为抱佛脚。这时，人们会发现自己的身高与大佛的大姆脚趾的高度差不多，从而进一步体会到灵山大佛的宏伟巨大。照壁是中国传统的建筑形式，灵山大照壁全长39.8米，最高处7.2米，规模为全国之最。灵山大照壁和灵山胜境整个地势环境有着非常重要的关系。灵山大佛景区的整个地形犹如一张太师椅，背靠小灵山，左边青龙山，右边白虎山，北踏青峰，尽揽山形之美，南望太湖，一挹水色之秀，这种传统风水理论上称为“八风吹不动，端坐紫金莲”的地形是大吉之地，为保存这吉祥的灵气，所以造大照壁来收气，同时也通过照壁上的内容引导游客走进灵山的佛教文化历史世界。照壁立于七色莲花池中，莲花是佛教的吉祥花木之一，相传佛祖出生后即会行走，走出七步，每一步都是一朵盛开的莲花，这就是七步莲花的典故，照壁的南立面“灵山胜会“大型石雕，取材于佛经上佛祖西方灵鹫山说法，诸佛菩萨秉承听经的典故，这组石雕上会聚了佛祖、四大菩萨二弟子、五百罗汉等佛教人物。照壁的北面为“唐僧赐禅小灵山图”，这是关于灵山的一段历史典故。常有游客询问“灵山胜境”的由来，其实这幅图就说明了原因，相传唐代贞观年间，唐僧玄奘法师西天取经归来前往江南传法，特往马山拜会长安旧交杭恽右将军，杭恽是马山人，朝中为官数载后解甲归田于马山，唐僧来到马山，感觉这里的山峰像西方的灵鹫山，就赐名小灵山，而笃信佛教的杭恽也捐出这处山田作为寺产，造了小灵山寺，从此香火代传，在小灵山刹旧址上再造大佛像后，所以这里就取名灵山胜境，一来纪念唐僧、杭恽的一段功德，二来表示这里与西天灵山的一脉相承。游客可以在佛手前敬香、祈福，接受佛性的熏陶，表达对佛的崇敬，在宁静、祥和、清心中领悟禅机愉悦。闻名遐迩的灵山大佛有什么特别之处，有哪些特殊的因缘际会。首先，大佛所在位置是由唐玄奘命名的小灵山，故名灵山大佛。其次，灵山大佛是在德高望重的原中国佛教协会会长赵朴初先生亲自主持下建造起来的，得到了中国佛教界以及社会各界的鼎力襄助。在灵山大佛建设过程中，赵朴初先生还提出了神州“五方五佛”的理念――伴随着灵山大佛的建成，得以圆满了东方灵山大佛、南方天坛大佛、西方乐山大佛、北方云冈大佛、中原龙门大佛之“五方五佛”的格局。作为世界上最高大的露天青铜释迦牟尼立像，灵山大佛比四川乐山大佛还要高17米，由1560块青铜壁板拼装焊接而成的，总用铜量达到了700多吨，全部铜板展开面积可达到9000多平方米，焊接它们的焊缝总长度达到了35公里。在大佛的建造过程中，运用了现代科技，如先进的抗风、防震、避雷等措施，其中，避雷针就被巧妙的藏在大佛的发髻里。由于使用了特型铜壁板和先进的焊接技术，大佛的外型达到“天衣无缝”的程度。大佛右手指天，称为“施无畏印”，那是大佛在为众生除去痛苦；左手指地，称为“与愿印”，那是在保佑众生平安快乐。庄严安详的大佛，时时刻刻都在祝福游客呢。可以说，灵山大佛是集文化、艺术和宗教于一体的大型艺术珍品。如此浩大的工程，也只有在国泰民安、国富民强的盛世，才能实现这一盛举。瞻仰大佛，不论走近走远，或左或右，大佛的“眼神”总跟随着，关注着。这是为什么呢。难道“佛眼”真的会“动”，难道是“佛法无边，无所不见”么。其实是雕塑家的神来之笔和建设过程中的天作之合，创造了如此神奇的效果。关于灵山大佛的神奇，在民间和游客、信众中还有许多传说，例如灵山大佛开光时的奇异瑞象、太子像开光千僧大法会时的祥瑞天气等等，如果有兴趣，不妨到灵山探个究竟。到了灵山，可别忘了去抱抱佛脚，这可是能够亲近大佛的方式。常说：“摸摸佛手有福气，抱抱佛脚抱平安”，在灵山抱佛脚能给大家带去平安吉祥、福寿康乐。