<p class="ql-block"> 5633次列车往返于普雄与攀枝花之间。普雄镇位于凉山彝族自治州越西县，这趟穿行在大凉山腹地的绿皮车，全程353公里，沿途停靠26个车站，运行时间9个多小时。它在途经地处乌蒙山连片特困区的凉山喜德、越西县时，几乎每隔10分钟就停一站。没有空调、餐车和卧铺。1970年成昆铁路开通时，5633/5634次“慢火车”就开始运营了，全程票价25.5元，最低票价2元，价格几十年没有变过。 </p><p class="ql-block"> 川西南的高峡沟壑交通殊为不易，慢火车实行站站停靠，就像城里的“公交车”，方便了沿线群众上下。这趟火车一道独特的风景就是乘客带着鸡、鸭、鹅、猪、狗、羊以及大包大篼的蔬菜上车。为了便于老百姓放置这些货物，每节车厢特地拆掉两排座位腾出空间；另外还专门拿出一节车厢改装为行李车，增设牲畜拴挂处，专放乘客带的大型家畜。铁路方面也对火车运行时刻进行了合理安排。早上5633次列车从普雄出发，中午到西昌，老百姓卖完货物在集市上购买物资后又可以乘坐下午的5634次从攀枝花返回普雄。</p><p class="ql-block"> 由于票价低、安全方便、运行稳定，公益性“慢火车”已成为沿线老百姓外出务工、求医就学、逢会赶集的主要交通工具，极大改善了贫困地区群众出行条件，成为沿线老百姓与外界进行物资交换的桥梁，为沿线群众脱贫致富提供了强有力支撑，被称为彝族百姓的“扶贫列车”。</p><p class="ql-block"> 由于普雄镇住宿条件有限，我们住在越西县城，第二天早上四点过就起床，乘车赶往普雄车站，乘坐7：10 普雄到攀枝花的5633次列车。</p> <p class="ql-block"> 这趟列车也是“求学车”。喜德县有比较好的小学和中学，加起来有3000多名学生，大量学生通过火车往返学校。周五和周日的学生客流很大。我们是周末乘车，看到很多返校的学生，大部分是到喜德县的。</p> <p class="ql-block"> 这家人乘火车返回喜德县的学校读书</p>