自驾丙察察～走最烂最险的路，看最美最原生态的景(下)

秋风

“丙察察”线，是指滇藏219线中最核心、最艰险的一段极简易公路，里程270公里。它又分为上、下两段，上段为云南省贡山县丙中洛镇至西藏自治区察隅县察瓦龙乡，即“丙察”线，约86公里；下段为察瓦龙乡至察隅县城，即“察察”线，约186公里。 “丙察察”线大部分路段穿插于高黎贡山与碧罗雪山的怒江峡谷间，大多是临崖、临江的窄窄的砂石土路，以及地面坑洼不平的雪山弹坑路。由于地理偏僻、地势险峻，风景及人文都保持着原始古朴的韵味，也是国内公认的“最艰难的进藏路”，让人有一种“身处地狱，眼望天堂”的特殊体验。 　　为能顺利穿越“丙察察”，我们(一车三人)按计划分二天走。 第一天早晨从丙中洛转回贡山县城做核酸，然后从贡山县城到丙中洛再到察瓦龙。其中丙中洛至察瓦龙路段，只有区区86公里，却走了整整6个小时，其难走程度可想而知。 　　傍晚，历尽艰辛到达察瓦龙后，在“老陈”饭店休整了一晚，第二天一早将沿“察察”线前往察隅县城。 　　老陈的四川饭店在越野圈赫赫有名，就像是丙察察线上的“龙门客栈”，墙上、门边、甚至楼梯间都挂满了各越野车队、各自驾部落的队旗和徽标。 　　镇上有一块G219的里程碑～6666公里里程碑，意头好，是一处网红打卡点。 　　察瓦龙乡，位于西藏自治区察隅县最东南端的梅里雪山脚下，藏语意为“炎热的峡谷”。 　　进入察瓦龙之前，会明显感到这段路非常的干燥，即使有怒江在旁昼夜流淌。经常能在路边和山坡上看到的绿色植物就只有仙人掌了。 这也是丙察察线上的第一个地貌单元～热干风区。 丙察察路段有三个地理单元，即：察瓦龙的热干风区、目若的原始森林区，以及雪域高原。 　　察察线除了坑洼路、乱石区，还要穿越原始森林，翻越三个海拔4500～4700米的风雪垭口，耗时十几个小时，途中基本上不敢耽搁。 察察公路于2009年完工通车。察察线没贯通之前，察隅县城到察瓦龙乡是不通车的，只能绕道滇藏或川藏线，走上千公里的路才能到达。 　　从察瓦龙出发后，逆怒江而上，左边依旧是涛涛怒江水，万丈悬崖，右边是怪石嶙峋的峭壁，面前依然是沙砾、乱石堆积的，坑坑洼洼、高低起伏、七弯八拐的路段。如此路况，相比昨日惊险的“丙察”段，有过之无不及！ 　　行驶约20公里后，来到了怒江大桥边，这里的海拔1800米左右。这是个地理环境的分水岭，一过桥，周围的山势发生了明显的变化，之后走过一段海拔急剧上升的盘山路，就离开了怒江流域进入“让舍曲”流域。 　　随着海拔不断升高，荒芜的大山变得有了生机，郁郁葱葱的植被取代了光秃的山岩，让舍曲的河水也格外清澈，呈现出令人惊艳的粉蓝色，仿佛穿越的是绿野仙踪，看着莫名的舒心。 开始进入第二个地貌单元～原始森林区。 　　从怒江大桥上到第一个风雪垭口～雄珠拉垭口(4636米)，全程60公里全是上坡的沙石路，坑坑洼洼、颠颠簸簸的。 从这里开始，要穿越第三个地貌单元～雪域高原了。 　　路跟风景一样的原始 　　这辆小轿车，一直走在我们前、后，虽然极尽小心、谨慎，后面还是陷车了，路过的车辆帮忙才把它拉出来。其实，底盘太低的轿车还真不太适合走此类道路…… 　　第一次见到这么高的雪墙，长达好几公里，激动不已，赶紧下来撒撒欢。被冷风一吹，感觉神清气爽的，居然没高反。要知道，N年前我第一次进藏时，高反可是相当严重哦。 　　翻过雄珠拉垭口不远，在路旁看到一辆损毁的货车，车窗被石头砸烂。不知道曾经经历过怎样的险情，也不知道这辆车在路边停了多久，唯愿当时车上的人员都安好！ 　　事实上，就在我们到来的前一天，本路段刚刚发生过雪崩，堵了大半天车，丙中洛酒店老板特意转发视频给我们，让我们路上务必要小心。 　　从雄珠拉垭口下来，约20公里到达“目若村”，这也是三个垭口当中唯一的一个村落。只见三三两两的藏族小木屋散落在平缓的河谷间，广阔的草原牧场与山谷河流交相辉映，构成一幅绮丽的自然风景画。 目若村为察隅县竹瓦根镇辖行政村，居住地海拔约3750米，全村只有40多户人家，是察隅县创建“滇藏风光走廊”的5个3A景区之一，也是滇藏新通道～丙察察公路上的主要驿站。 　　我们在目若村吃了简单的午餐后随即匆忙赶路，因为前往120公里外的察隅还需要翻越昌拉(4498米）和益秀拉(4706米）两座垭口，耗时至少4～5小时。必须在天黑前赶到察隅县城，不然，夜路就更不好走了。 　　其实翻越雪山并不是一直走在高海拨上，需要不断的上山、下山、再上山、再下山，还要弯弯绕绕的，真能把人绕晕。 　　眼前是纯净、辽阔、原始、壮观的雪域高原，天地一色，白茫茫一片，令人心生敬畏！ 　　益秀拉垭口，这是“察察”线上翻越的第三个垭口，也是最后一个垭口。4706米的海拔，也是三个垭口中最高的。往下俯瞰，一览众山小。 雪山上空气虽然稀薄，头脑却异常清晰，感觉周围一片清明，无限美景在险峰。 冰天雪地中，气温很低，还飘着雪花。虽然穿够了衣服，寒意还是止不住从手部和面部渗透。拍完照片、再贪婪的四处看看，然后赶紧躲进车子里。 　　这个贵州过来的摩托车队，从滇藏分界处就一路跟我们的车或前或后的走着，或许是因为路太坑洼、车又太重，路上好几次看到他们摔翻了车。海拨四千多米的雪山上，空气稀薄极耗体力，单凭一二人之力很难将车子扶起来，只好等同伴过来帮忙了。 　　每隔一段路程就停有一辆工程车，以备及时清理雪崩、泥石流，保障道路能基本通行。 　　从益秀拉垭口开始50公里的长下坡路程，海拔从4700多米一路下降到3000米以下。沿路的风景也在逐渐变化，由雪白色变为褐白相间，又慢慢有了淡淡的绿色。到了海拔3000米以下，茂盛的山林、青翠的植被又映入眼帘。 哈哈，三座大雪山，壮美的雪域高原，终于成功翻越了。 　　丙察察的出口在桑久路口，是一个三岔路口，左转25公里是察隅县城，右转160公里是G318川藏线的然乌湖方向。 　　前往察隅县城的途中，路还是一如既往的难走，路面基本上都是炮弹坑，景致却美得不行，用“如诗如画”来形容也不为过，这就是所谓的“身在地狱、眼望天堂”吧。 　　天黑之前终于赶到了察隅县城。186公里的路程，足足走了12个小时。 　　察隅县地处西藏东南部，东临云南省德钦县和西藏昌都地区左贡县，南与缅甸和印度接壞，西与墨脱县，北与左贡、八宿、波密县毗邻，位置极为偏僻。 察隅县是西藏的重要边境县之，边界线总长588.64公里，其中中印边界401公里，中缅边界187.64公里。1962年，由“麦克马洪线”引发的，著名的中印自卫反击战瓦弄战役，就发生在察隅县的中印边界。 察隅县城所在地在竹瓦根镇吉公村，海拔2360米。独特的亚热带气候，造就了察隅“一山有四季、四季不同天”的神奇自然景观，赢得了“雪域小江南”的美誉。 　　我们入住察隅格瓦拉大酒店，酒店的右侧是穿城而过的察隅河，出门左转则是一条热闹繁华、宽敞整洁的商业步行街。街上有漂亮的、充满民族风情的建筑；店里有琳琅满目的商品，有天南地北的美食；街头的共享电单车摆放有序，民众只要扫码就能骑着它走遍小城的每一个角落…… 一直走到步行街尽头，就是察隅县人民医院，检测核酸十分方便快捷。真没想到，察隅这个曾经“只有飞鸟才可以到达的地方”，如今是这样的美丽富饶、人民生活是如此的幸福安逸。 　　“丙察察”有惊无险，顺利走完，悬着的心终于放了下来。同时，又对“雪域小江南”充满了期待，于是我们决定在察隅多休整一天。 　　第二天上午，雨雾蒙蒙的，我们沿着G219慢慢向下察隅方向行驶。只见四周青山绵亘，云雾缭绕，恍若世外桃源，“雪域小江南”果然名不虚传。 　　路旁是发源于德姆拉山的、奔流不息的察隅河。 　　路旁的村落整洁，院子里种有各色鲜花，每户人家的门口都高高飘扬着五星红旗……，当地民众已逐步过上了富足美满的生活。 　　向东南方向行驶约30公里，来到了位于竹瓦根镇雄久村的清水河风景区。 清水河是由慈巴沟国家级自然保护区内的无数条山涧溪水和地下泉水汇积而成，再与察隅河交汇流入印度。两河交汇处，呈现出一河二色，一清一浊，泾渭分明。 清水河被当地人尊奉为“神河”，它神就神在无论春夏秋冬，还是水涨水落，河水总是清澈见底；两岸青山倒映水中，令人心旷神怡，流连忘返。 　　第二天终于天晴了，按计划准备前往然乌湖、波密。 清早起来，到农贸市场买好肉、菜、水果，午餐恐怕要在途中解决了。 肉菜市场里，除了牦牛肉外，基本上都是些常见菜品，但价格却比丙中洛那边贵了不少，交通不便的缘故吧。 　　一条长河穿城而过，晴空下的察隅，又是另一番美丽景象。 　　察隅自古便是茶马古道上的重要驿站，如今，随着省道201、国道219线和滇藏新通道的开通，美丽的小城察隅，正悄然成为人们梦寐以求的诗和远方。 　　丙察察线，修建在横断山脉的腹地，穿行在峡谷、悬崖、江河、雪山之中。 从“人神共居”的丙中洛，到“雪域小江南”察隅，虽仅有短短的270公里，耗时却达18个小时，分二天才走完。 途经陡峭的怒江峡谷、蜿蜒的茶马古道、贫瘠的干热河谷、茂密的原始森林、壮丽的冰川雪山、广袤的高山牧场…… 一路艰辛，但也饱览了最美、最原生态风光，值得成为我们人生经历中最精彩的篇章之一。 　　谢谢关注、浏览！ 手机拍摄于2022年5月