好兵称雄紧要时

老吴桐

——中铁八局贵阳三公司决战青成复线建设扫描

2004年4月15日，随着一辆满载货车从成都火车北站向青白江方向驰去，至此，由中铁八局贵阳三公司施工的宝成复线关键配套工程－－青成复线改扩建工程完美竣工并全线开通。
高速决战青成线　
宝成复线建成投入运营以来，青成段（青白江至成都）一直是单线运输，成为制约成都铁路枢纽的一道瓶颈。刻不容缓的　青成复线改扩建工程自2002年底交由中铁八局成铁工程三公司施工后, 该公司在一周内即组织起3000余人的施工队伍连同上百台的施工机械浩浩荡荡挺进青成线, 仅用不到半个月的时间即形成施工局面，拉开了决战青成线的序幕。
为早日交付这条线路，成铁工程人视压力为动力，从强化内部管理入手，自我加压，负重前进。为争取主动，公司领导在安排工作时体现一个“早”字，早计划、早准备、早落实。并与施工项目部签订了进度目标责任书，制定了严格的考核、奖惩细则。项目部一方面在省市征地尚未批复的情况下，主动联系相关区、镇国土局及村组落实施工用地，见缝插针安排施工；另一方面积极开展各种劳动竞赛活动。竞赛号令一出，全线近25公里的战线上的各施工标段以排山倒海之势，迅速掀起了一个又一个建设高潮……
各种劳动竞赛不仅调动了施工单位的积极性，也激发了全体参战人员比拼搏、比贡献的建设热情。
质求完美事争一流
进场之初，这家施工单位就把质量目标定位在了全线创优的目标之上。为此，他们从多方入手，形成了人人把关，层层设防的质量控制网络。他们建立了“以施工合同约束质量，以技术规范控制质量，以三级管理检查质量”的质量管理体系。编制了切实可行的创优规划,不断强化全员质量意识。实施了“开工必优、一次成优战略”。把质量控制过程落实到每道工序、岗位、人头。严把材料关,所用材料由实验室、材料主管、项目负责人三方严格把关。
为了提高路基的稳定性,施工项目部不惜成本,主动提出将路基填方由土方变更为沙夹卵石。为追求桥梁墩身一次成型、美观，他们在广汉定做了十万余元的定型钢模，以保证桥墩的外观质量。为保证在局内首次铺设的长轨焊接质量，他们请来了中国长轨焊接协会的会员、全国五一劳动奖章获得者、我局专家级老工长亲自操作、指导焊接工作。同时，在施工中，他们执行标准逗硬，奖惩逗硬。几个标段都有宁可造成自己工费损失，也坚决返工不合格产品的记录。因工程质量和责任心不强等问题，一年中先后有人不同程度地受到处罚。
有耕耘就会有收获。施工单位在青成复线上那一座座优质衬砌的涵洞、桥梁，一条条碾压密实的路基，一处处面石平整、灰缝均匀的护坡挡墙等精品工程，给检查者和观赏者留下了良好的印象。他们施工的全部工程经综合评定，合格率100%。
情洒复线竞风流
为早日交付成都枢纽这最后一道瓶颈－－青成复线，中铁八局成铁工程公司的领导和施工单位工程三公司的领导切实为施工单位创造良好的工作环境和条件，设身处地为青成复线项目部办实事，两级单位的领导和各有关部门负责人扑下身子，经常深入施工一线调查研究，发现问题，寻找对策，帮助解决。在所有标段中，上至项目部经理，下至作业工人，都能讲出一两个他们动人的故事。在采访过程中，青成项目部经理黄再洪和支部书记廖天山深情地劝我们：好好写一写我们的领导吧，他们对工程真是操碎了心啊。好好写写我们的员工吧，没有他们的奉献精神我们是交不出这段优质高效工程的。
公司两级领导的服务意识和从善如流，雷厉风行的工作作风带动了施工项目部、也激励了参战的全体员工，骄阳似火，挥汗如雨时，北风凛冽，天寒地冷时，两级领导送来的丝丝清凉和几缕温情、几多关心，激发了建设者饱满的斗志，焕发了他们抖擞的精神，也有力地促进了工程施工进度。
项目经理黄再洪患重感冒还步履踉跄地奔波在工地上，被支部书记强行按在床上输液，但一听到施工出现难题，拔下针头就又上了工地。
项目总工程师陈磊参战前刚刚燕尔新婚，温馨的小家就在成都，可说是近在咫尺，可作为项目总工程师，他只能把全部精力都贡献给工地，几个月都难得回家与娇妻团聚一次。
材料主管、三八红旗手郑小凤一个人在这场大战中组织了进卸、验的全部工程材料。机修班长刘希伦在抢开通前连续几两个昼夜奋战在工地，下来后支部书记廖天山亲自为他煮了碗面，可面煮好了，人早已睡着了。
　　分管现场的项目副经理徐昌永，每天在工地来回奔跑达15个小时以上,最后脚跑肿了,甩下41码的鞋子换上43码的继续奔波在一线。
　　就是靠着这些工程将士甘于奉献、牺牲自我的崇高境界，靠着他们敢于拼搏、善于拼搏的革命英雄主义精神，青成项目部才优质高效地交付了这条线路，为路局下达的“4.18”全路大提速和新图实施的目标赢得了宝贵的时间。