<p class="ql-block">第一类</p><p class="ql-block">发动机冷却液</p><p class="ql-block">跟普通燃油车发动机功能作用一样</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">红色水壶引擎盖有两个</span></p> <p class="ql-block">第二类</p><p class="ql-block">传动系统（PEB/EDU）冷却系统</p> <p class="ql-block">PEB蓝色图片范围内，什么是PEB？</p><p class="ql-block">就是驱动变速箱控制器，配电单元，peb和电驱动波箱（EDU）共用一个防冻液水壶，水壶位于红色圈圈标记处，冷却系统利用热传导，电驱动波箱他也是依靠冷却液在里面流动散热，跟传统的油车波箱不同。</p> <p class="ql-block">第三类</p><p class="ql-block">电池冷却液（水壶位于后备箱）</p><p class="ql-block">规定与8万-10万公里更换。</p><p class="ql-block">电池冷却温度控制，</p><p class="ql-block">当最高电池温度32度并且电池冷却泵开启时，自动空调控制器会开启电池冷却。电池包冷却包括了两部分，分别是冷却液循环和制冷剂循环，冷却液直达电池包内部散热，</p><p class="ql-block">但是远远不够散热需求，此时，空调节流阀打开，空调给电池包冷却液散热，冷却液继续给电池包散热。</p><p class="ql-block">重点来了，如果乘客舱和电池坑却不能同时满足，系统会优先满足电池-冷却，牺牲乘客舱冷却的需求，想必大家也深有感触，有时候空调会猛的不凉，或者是凉的不够冷，有时候走着走着就变的热风了，</p><p class="ql-block">像这些症状通常都是电池包温度过高，优先给电池包散热了，同时满足不了司机乘客制冷效要求，不过不用担心一会儿就过去了或许你熄火重新打着火就可以了。</p>