新疆内蒙行（五）--巴丹吉林沙漠第一天

欣欣

　　由于新疆乌鲁木齐出现一例阳性，触发了全疆的疫情防控警报。我们无奈地经过2天转场应变，从新疆的南疆行改成了内蒙沙漠行。今天（2021年10月17日）满怀新奇，跟随车队进入沙漠穿越之行。

巴丹吉林沙漠，位于内蒙阿拉善盟。总面积4.92万平方公里，是我国第三大沙漠（前两个都在新疆）。

这次对内蒙的行政区划有了了解，可以这样理解：盟视作市，旗视作区。阿拉善盟下辖三个旗，分别是额济纳旗、阿拉善右旗、阿拉善左旗。巴丹吉林沙漠被这三个旗划分，大部分归前两个旗，只有东面一小部分属阿拉善左旗。我们这次穿越，只涉及阿拉善右旗和额济纳旗地盘。

如图，从张掖出发进入巴丹吉林沙漠，第三天出沙漠到达额济纳，然后一路游览秋色的胡杨林，最后再回到张掖。

　　我应算是同龄人中好奇心强的，胆子也大的，但这条线路不会主动参与。无人区的沙漠穿越3天，夜晚还要露宿，想想也够艰苦。可眼下一方面是南疆受阻，另方面听说此线路是该旅行社创始人勘探设计，而这期是他亲自带队，因此就来了。

清晨，旅行社征召的车队已集结于酒店下，3天沙漠中的食物装备等，也已采购好。 　　我们的行李被要求尽量轻装，大件行李寄存在酒店，回张掖再取。后备箱留出空间，塞满各种装备物资。这辆是我乘的车，后备箱还搭载了车载冰箱。

由于我们是半途加入，没有事先准备小件旅行软包，所以带上了24寸的旅行箱。

领队玺哥召集出发前会议，分配车辆。

车队一共10辆车，每辆车除了司机，只安排3位游客，尽可能的保证舒适度。10位司机，除了领队自驾一辆，其余都是当地的蒙古汉子，强壮且热血激情、勇猛而沉着稳定。

出发了。我们的司机是位不到40的蒙古汉子，年轻时当过兵，驾驶技术极好，朴实敦厚。他是临时被征召来的，因为我们的关系，一下增加了3辆车。 刚出市区，车队拉长了距离，路旁等候一下后面的车。 出城走的是237省道。人祖山隧道。 出隧道不久，就到了甘肃与内蒙的省界，进入了内蒙。 从省道S237转到县道X760北上。 县道旁，山梁上一座奔马雕塑。茫茫戈壁上一道浅浅的山梁，没明白这座雕塑的意义，回来也没查到出处。 奔马雕塑前，车队再一次停留，等待后面的车辆赶上。 县道X760与省道S228相交处有个加油站，车队停留在此加油。 在加油站，总算能分辨、认识一下车队的车辆。

　　这辆皮卡在后面的沙漠中，出尽风头。车身上的标签，感觉就是久经沙场之车。

其实大多是日本二手车，但这些车都经得起沙漠之行考验。 唯一有辆国产车，坦克300，由领队玺哥驾驶，此车也在沙漠中独领风骚，扬眉吐气国产车。 加满油，沿县道X761继续北上。 戈壁上的骆驼。师傅说，不是野的，是家养的，一头骆驼值一万多呢。这儿比家产，不比牛羊比骆驼的数量。 不久只听师傅一声“进沙漠了！”。早上约8点半离开酒店，中午12点许终于踏进了巴丹吉林沙漠。

　　之前在县道上，车队还规规矩矩排着队行进，此时各辆车立马争先恐后在没有路的沙漠中疾驶，师傅们肾上腺素猛增，铆足了劲往前冲。

沙漠的边缘地带，有灌木，沙漠与戈壁互为交融。 马上要进入纯沙漠地带了，车队停下，师傅们给车胎放气。进入沙漠前需将轮胎适当放气减压，目的是加大轮胎与地面的接触面积，可以提升车辆在沙漠中的通行舒适度。 师傅们在一旁给车胎放好气，都在车尾竖起一根小旗杆，就像被二郎神发现的孙悟空的尾巴。这叫刀旗，是行驶在沙山沙丘中必须的安全装备，不是为了炫酷拉风。沙漠中没路标，且无指示导向，沙路漫漫且坎坷，在翻越起伏沙山沙丘时，依据前车后尾刀旗消失的快慢，后车可估计前行方向及沙山倾斜度，及时调整即刻的驾驶方式。到具体照片时，再做解释。 玺哥再次召集会议：马上就进入真正的沙漠地带了。进入沙漠，放空一切，与自己心灵对话。我们走的是殿堂级的沙漠穿越路线，很少有人走过，出来后在越野圈绝对是值得吹一辈子的。

并强调：探自然之险，安全是首要前提。沙漠中无补给，水，生命之源，要珍惜；食物不可浪费；汽油是保证我们走出沙漠的必须，不可仅为个体手机充电而消耗。

　　80后的玺哥，该严时严，能宽时宽。才半天功夫，就领略了他的指挥调度及掌控能力。

趁手机还有信号，截屏所在位置，马上就进入茫茫的沙漠荒原，那里是连绵起伏的沙山沙丘。 开完会，宣布好纪律，向沙漠深处进发。第一次身临广袤无垠的沙漠。 百舸争流千帆竞。这里是沙漠，且只有10辆车，但也体验到了10位驾驶员之间不甘落后的竞争场面。 一路的兴奋与好奇，也没觉饿，下午一点半了，停车吃饭。 爬上沙丘，形态不错，先拍照后吃饭。 光滑如肤的沙丘，绵柔如冰淇淋，有时都不忍踩上去，但也知道，大风吹过，一切将如故。 一辆车顽皮的到沙丘上兜一圈，炫个技。 沙漠中的第一顿，是张掖超市买的熟食，大家自选自助。 不饿，再加路上的颠簸，浅尝辄止。 午饭停留点的定位。 巴丹吉林沙漠的特点是，沙层底下有水，常见灌木梭梭、骆驼刺等，起到固沙作用。因此沙地较硬，不易陷车。而同一处沙丘，面风处比背风处质地硬，风力把沙子夯结实了。了解此地沙漠习性的师傅们，会挑选合适的行车路线，迂回向前，而不是一味地走最近的直线。 玺哥驾驶着国产车坦克300，在飞沙走壁。是否有点像杂技团在圆木桶里表演飞车走壁。 尚未到沙漠的中心，边缘地带有铁丝网围起来的地盘，应该是牧民承包放牧。 沙漠是因为缺水而生成。巴丹吉林沙漠年降水量不足40毫米，却有着许多湖泊，沙山和湖泊共存。湖泊主要分布在沙漠的东南部，竟有100多个。由于蒸发，湖泊积聚大量盐分，因此湖水大多不能饮用或灌溉。

　　前方是我们行程中遇见的第一个湖泊，回来后查到的名称：巴润尚根吉仁。距沙漠边缘直线距离约40公里。

巴润尚根吉仁湖坐落在沙山脚下。巴丹吉林沙漠中的湖泊，或是四周沙山环绕，或是湖泊的西北角是沙山。因为这里常年胜刮西北风，正是位于湖泊西北方向的沙山，挡住了风力，延续了湖泊的生命。

　　这是一处盐碱湖，边缘的湖水蒸发后，呈现的是白花花的盐碱。

骆驼也奇怪，这么多车辆来看湖！ 来巴丹吉林沙漠之前，对此处没有了解。印象中的沙漠都是影视剧里见到的，要么是一望无际，要么是沙山沙丘。至于沙漠湖泊，仅有敦煌鸣沙山的月牙泉，很小的一个。进了此地沙漠，不仅看到了连绵起伏、曲线优美的沙山沙丘，更使人惊讶的是这里的沙漠湖泊，面积大且色彩美。

走近湖泊，惊艳了我们，美！平静的湖面，倒影着沙山，静静地展现大自然的美丽。

定睛看，湖水微微泛着红色，应该是水中的矿物质原因。 这是领队用无人机拍的，俯瞰不如平视的感觉好。

　　这处湖，当地人称为红海子。

欣赏完巴润尚根吉仁湖，继续北上。这座沙山的山脊线，形成一道弧线，挥洒自如，优雅。 有湖即有人家，基本上一个湖，边上就有1户牧民。

　　房子的背面是交绕特古湖，我们没作停留。

车队翻越一道道的山、一道道的梁。这种乘车体验是需要付出代价的，第一天有不少人晕车呕吐，可没有回头路可走，都只能硬着头皮随车队前行，顶多中途多停留几次，平复一下。

我已开了12年的车，盘旋起伏的山路也自驾过无数，可今天坐后排，随着车辆起伏回转，我默默地与翻江倒海的胃对话：坚持住、坚持住。老司机也架不住时不时的45度俯冲，左右摇摆。昨天领队说，想买些水果带进沙漠的话，别买瓜，会震碎。确实如此。

又看见一个湖，哈拉木格图。远远经过，没作停留。 勇士们你追我赶，风驰电掣，驰骋沙场。 一道长斜坡，冲下来刺激，看别人冲下来，更刺激。

常常是长陡坡刚下，转弯又轰鸣着长陡坡上。考验车、考验车技、也考验着乘客耐受力。

停车观湖。不爬到沙丘顶端，是看不到湖。越接近沙丘顶部，沙质越松，上一步，退半步，爬得越慢，陷得越深，需一鼓作气爬上去。一旦爬上沙丘，众口一词“哇！” 站到了沙脊上，湖泊尽收眼底，达布苏图湖。 此湖漂亮，部分岸线生长着一排树，蓝天及沙山的倒映，看上去湖水呈蓝黄两色。 在此湖，领队玺哥用无人机拍了团队集体照。 才下达布苏图湖，又上策力格日湖。此湖呈心形状。 湖边有牧民居住点。 此时下午5点多，光线关系，湖水呈宝蓝色。 一条沙脊线，沙山被分成阴阳两半。 湖泊东面的沙丘，被常年的西北风，雕刻出一圈一圈的波纹。

　　如湖泊四面环山，面风侧就是这样的状态，而背风侧则是光滑的斜平面。

车辆停在半山腰，我们都爬上沙丘顶，居高临下观湖，近处的沙脊线都是脚印，其中也有我的。 车行至此，要求司机师傅停一会，让翻腾的胃平复一下。 无意中，边上一个沙丘形状不错。 沙漠中本没有路，我们的车队一过，就成了路。 傍晚6点，我们到达了住宿点。是车队长的家，被称为沙漠中最后的牧民点。

　　这里距沙漠边缘，直线距离有50多公里。

车队长把他的家改建成了接待四方游客的客栈，墙上挂满了来自各地越野探险队的旗帜或标志。 众人参与，洗切烧，共同烹饪进沙漠的第一顿晚餐。 晚餐的重头菜是一盘白煮羊肉，可惜被颠簸了半天的胃尚未平复，只吃了一小块，以致后来每每想起都忍不住的馋。 进入沙漠后，手机早就没了信号。在车队长的家，由于他安装了设备，得以连上微弱的wifi信号，30多号人一涌入，只能断断续续联通外面的世界。

　　情况不妙，西安出现了阳性病例，此阳性病例在我们到张掖之前，曾在张掖停留，这下我们又有了14天内带星城市的旅居记录。因为之前乌鲁木齐的“阳”，才辗转到此，运气呀，怎么会摆脱不了“阳”啊？！

然，已身处沙漠深处，暂时还没人能打扰我们。

放上烟火，暂且不管外面的世界如何，庆祝我们的沙漠第一晚。 白天一路的兴奋、好奇，晚上略有不安，度过了沙漠第一天。