离开拉萨拐上 317 国道一直行驶在4000公尺以上的雪域高原上一一一2022年5月一人一车318川藏线自驾游三十二

长安回首者

5月16日夜进入拉萨，十七、十八在市区转了整整两天，十九日上午离开拉萨，走“国道317线”，也称为川藏公路北线返回陕西。317国道起点为四川成都，终点为西藏那曲，里程为2030公里，由于这条线行经区域总的海拔偏高，许多入藏旅游的人都尽量避开这条路线。

我看见许多自驾游的司机，走318川藏南线到了拉萨，就把自已的车交给拖车公司，自己坐飞机回内地，我是来雪域高原挑战的，返程还是要自己开车走，不过从拉萨到那曲市这一段路300多公里，算是京藏公路109国道中的一段。

出了拉萨，就是它属下的当雄县，藏语意为“挑选的草场”，这里是青藏高原的核心地带，景色优美，旅游业开发完善，最著名的景点就是西藏三大圣湖之一的纳木错，湖水湛蓝，湖面广袤，是海拔最高的大型湖泊。

纳木错湖边的念青唐古拉山，是西藏著名的山脉之一， 位于西藏高原中部，沿当雄县西北横穿全境， 海拔7111米的主峰在宁中乡境内，顶部白雪皑皑非常美丽，是雅鲁藏布江和怒江两条大水系的分水岭，同时将西藏分为藏北、藏南、藏东南三大地域。

行者·黑帐篷位于当雄县境内的羊八井镇，海拔4300米，周围是生态优越的羌塘草原，是拉萨通往圣湖纳木错的公路边遥望念青唐古拉山主峰的观景台，也是过往游客的休息站。

行者·黑帐篷，一处从地上“长”出来的现代建筑，观景长廊两旁，可尽情欣赏有关牦牛和藏文化的壁画，走到长廊尽头后到达观景平台，开启一段面对念青唐古拉山的洁净之旅，敞开怀抱、拥抱自然。

黑帐篷是典型的藏北游牧文化象征，别出心裁的设计与周边环境自然融合，从下沉广场到心灵邮局，进去的人经历了从谦卑、寂静、朝圣、祈福、感悟、自在到传递这七个过程，面对念青唐古拉山的朝圣，也是一次内心的洗礼。

当雄之美不仅在自然风光，独特的人文也是最吸引我的地方，藏北八塔位于当雄县乌玛乡境内，距离县城40多公里。相传当年格萨尔王曾率兵在藏北草原上驰骋征战，麾下的大将夏巴丹玛香察在乌玛战死，当地的人们为了纪念英雄，在此地修建了8个白塔，一直留传到今天仍完好无损。

“藏北八塔”是藏北草原的守护者，位于青藏公路当雄至那曲约三分之一段路旁苍茫的大草原上，兀立的这一组塔群使草原又带上了几分神秘悲壮的色彩，藏北八塔是整个藏北高原最为神圣的祭拜处之一，也是青藏公路上的一个重要景点，我下车的时候风声很大，走近八塔，似乎听到格萨尔王征战驰骋的马蹄声响，飘逸的经幡仿佛吟唱着英雄的史诗。

忽然，我看见公路边一位藏族妇女在捣鼓牛粪，牛粪在藏语为“久瓦”，就是燃料的意思，藏民用牛粪做燃料已有千年历史，因为藏区多以牧民为主，他们之前居无定所，加上高原上没有其他可以做燃料的原料。所以他们就将牛粪收集起来，晾晒以后，码在一起备用。

，

自古以来，捡牛粪、晒牛粪饼就是藏北牧民的一种生活习惯，牛粪在一般人心目中又臭又脏，说起都恶心，殊不知在藏区人们眼里，牛粪是个宝，在藏区有句谚语说，一块牦牛粪,一朵金蘑菇，意思就是比黄金还贵。

藏区人们制作牛粪饼过程，可能内地有些人适应不了，她们将新鲜的牛粪拌些麦杆草屑调匀，用手拍实，然后再贴到院墙上晾晒，掺有麦草屑的牛粪，晾晒干以后，不易碎且耐烧。

在一些游牧人群中，牛粪干至今依然是最常见的燃料，房屋和牛圈的土墙上依然粘满了晾晒的牛粪饼，甚至有一些牛棚羊圈就是用牛粪干垒砌而成的，储存挡风一举两得。尽管烧牛粪干并不能产生太多热量，但这是一种不需要花钱、很方便就可获得、并且能够长期储存的燃料。

在西藏漫长的历史长河中，牛粪曾经是老百姓赖以生存利用的基本能源，牧民们以辛勤的劳动牧养着牛群，牛群又反过来为牧民提供牛奶、牛肉、牛皮衣帽以及牛粪燃料等衣食和能源保障，遍野的牛羊粪便滋养着草原，茂密丰美的水草又使牛羊更加膘肥体壮……在这片神奇土地的这个特殊生物链条上，牛粪发挥着极其重要并且无法替代的作用。

在当雄，一切都是那么自然，天地山川以最本真的风貌呈现在我的面前，不需要任何雕琢与修饰，却美得令人叹为观止，它能触动人们心里最原始的感动，激发出灵魂最深处的共鸣。

来到当雄，在自然面前，用纯净的心去触摸，去感受，就会爱上这里，爱它的水草丰美，爱它的碧波荡漾，爱它厚重历史，爱它虔诚信仰，爱它纯净自然，爱它壮阔苍凉。

出了当雄县境，我看见路边的草原上立着一块高大的石碑，写着桑丹康桑四个大字，惊人的是旁边海拔约6501米的题字，

上网一查，此山在藏北高原众多山峰较为著名，它是西藏二十五座最高的山峰之一，位于西藏那曲境内的色尼区，色尼区就是过去的那曲县。

色尼区所在的那曲市是我国面积最大的地级市，总面积比德国还要大出不少，差不多相当于2个英国，比4个韩国还要大，除面积大之外，它还拥有世界最高海拔的大型火车站，也拥有着绝美的风景，是很多国内外游客以及探险家心之所向的地方。

进入那曲地界，才算开始驶上317川藏北线，那曲市被称为西藏“北大门”，位于唐古拉山脉、念青唐古拉山脉与冈底斯山脉之间；从高原望去，隐隐可见桑丹康桑的顶峰在阳光的沐浴下现出瑰丽的光芒，仿佛不再冰冷，而是充满了温暖与慈祥。

桑丹康桑山峰在宗教上被相应尊为二十五位仙境居士之一，从南面看，桑丹康桑雪山形似宝座上的国王；从西面看，犹如银狮跃空；从东面看，俨若晶塔；从北面看，形同银色帏帐，依附于此山的神叫“夜叉岗布桑布”，是法力无边的佛法保护神，周围的众多峰峦和湖泊都是她的侍从。

那两天，我一直行走在317国道4000公尺以上的雪域高原上，当天翻过的第一个垭口是那曲草原上的巴桥拉山，海拔4700米。

随之而过江古拉山垭口4900米 ，岗拉山垭口4824 米，同巴桥拉山垭口一样，翻越行程都挺轻松的，

只是岗拉山垭口前后有几公里路没有硬化，又颠又灰。

第二天，也就是5月20日十一点通过的安吾拉山口海拔5089米，这是这两天翻越的最高垭口。

海拔4472米的恰拉山垭口是第二天行经的第五个垭口，从上边看山下比吉拉卡河谷，又是另一种景色。

斜拉山特长隧道4092米，是第二天走过不多的隧道中最长的一条，进出口海拔分别为4430米与4532米，过去斜拉山垭口路段是317线上一个卡脖的虎口。

斜拉山垭口海拔4874米，这个隧道减少了十多公里的险路，直降路面海拔300多米，穿过隧道的山就是一幅水墨雄山图，暮色中的山上披挂着白纱。

琼涅拉山垭口，海拔4430米，不计算斜拉山垭口，两天共翻越了四千米以上的垭口六个，虽然路况总体来说还是很不错的，但海拔高度却真的不一般，基本全在四千米以上的高程行驶，

317国道虽然海拔比较高，但是路面宽敞平坦，我就不知道这位老弟把车是怎么开的，本来出去自驾游是寻开心呢，这下多么窝火啊。

我从川藏南线开到川藏北线，一路谨慎驾驶，不要说出个事故，来回行车六千多公里，一个小交通违章都没有，连老天爷一路都给咱保驾护航，用最美的彩虹愉悦我的心情。

值得庆幸的是我一路没有一点高反的感觉，小儿媳三月份我还在西安的时候，就给我从网上买了两筒氧气，我一进川西高原她们就催我吸氧，我没不适反应也就没用，心里还真觉得对不起孩子们的操心。