回顾2017自驾318川藏线109青藏线（上部）

Ken Yen

　　一直以来总想把第一次的自驾游整理一下，以便查阅，无奈数次都为自己找理由开脱，今天终于付之于行。

记得在2017年的国庆里，突然接到同学的电话，相约西藏自驾游，由于从来没有试过自驾游，也没有自驾的经验，更惧怕高反，迟疑好几天也没决定是否出行，后几经和同学沟通临出发的前一天才决定下来，于是匆忙订好广州飞成都的机票，并粗略收拾一下行李（正因没有自驾经验，对高原天气变化严重估计不足，没有带足够御寒衣物，在后续遭遇高原地带气温突变，没有羽绒及秋裤，全程只有薄薄的一条牛仔裤，冻得够呛）。

下面简单介绍一下川藏线：

318国道起于上海黄浦区，横跨东西，被“封神”为中国最美景观大道，此生难忘。川藏线是指成都－拉萨公路，这条从平原成都到“雪域高原”拉萨的318川藏段，被称为“史诗级进藏路线”，2146公里的路程，几乎将中国最为极致的风光收入囊中。川藏线分为南线和北线：

南线：从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游。途经成都——雅安——泸定——康定——东俄洛——雅江——理塘——巴塘（过竹巴笼金沙江大桥入藏）——西藏芒康——左贡——邦达——八宿——波密——林芝八一镇——工布江达——墨竹工卡——达孜——拉萨，全长2146公里，属318国道。 318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”——318国道。平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触目可及。你将翻越10余座海拔超过4000米的大山，跨过金沙江、怒江、澜沧江这三条大江，在大地和云端不停舞蹈，正所谓奇美与奇险并存。多样的民居式样、服饰衣着、民族风情、语言乃至信仰标志，让你沉浸在一个丰富多彩的民族走廊里。

北线：由成都至东俄洛 与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经八美（原乾宁县）——道孚——炉霍——甘孜——德格——西藏江达——昌都——那曲县——拉萨，全长2412公里。

青藏线：

青藏公路全长1937千米，世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，全线平均海拔在4000米以上，从昆仑山口到五道梁约109公里，五道梁处在昆仑山与唐古拉山间的风口，平均海拔4700米以上，四季皆冬。是通往西藏里程较短，一年四季通车，也是5条进藏路线中最繁忙的公路，由于进藏的大货车大都选择走这条路，因此青藏线上大货车比较多，从安多到昆仑山口，有着500多公里长的公路建于冻土带，路面沉降，加上常年被大车碾压，导致路面坑坑洼洼、颠簸异常，远处看不出来，等走近了，躲也躲不来，车辆易出故障，在我看来该路段还不如川藏线。

沿线风光：

拉萨——羊八井——纳木错——那曲——羌塘草原——唐古拉山口——长江源——可可西里——昆仑山口——格尔木——青海湖——西宁

D1:广州--成都。

同学于国庆节飞南京和另外同学汇合，两人驾车Honda-crv2.4从南京到成都。而我于10月9日早上9：00航班，从白云机场飞成都双流机场，中午便汇合在成都品尝最能体验四川特色的麻辣火锅。

　　午饭后就在成都春熙路逛逛，驾车经过宽窄巷子，看到人来人往，并没有下车进去，当天成都下起小雨，气温只有19度，我从广州穿着短袖飞过来一下子还没有适应过来。

整个下午就市区溜达，感受一下成都的烟火气。

闹市中的古大圣慈寺，建于唐朝。

寺里的曼陀罗 成都⼈爱喝茶，茶馆遍布成都⼤街⼩巷，价格亲民，走进茶馆有一种时光倒流的感觉，在清风微雨的下午随便找个位置坐下，在茶⾹间闲看来往⼈往，感受一下慢生活感觉最惬意，发现成都最平民的⼀⾯。

D2:成都--康定。

早上出发，踏上318第一天，一路小雨，穿越四千多米长的二郎山隧道，路过赫赫有名的泸定铁索桥，傍晚就到了茶马古道上的历史文化名城康定。

二郎山是川藏线上从四川盆地向青藏高原攀升的第一道雄关，二郎山以陡峭险峻、山高坡陡、弯急路窄、气候恶劣闻名，是千里川藏线上的第一道咽喉险关，被人们称为“天堑”，垭口海拔3300，现在新修建的高速，直接一条11公里长隧道穿越二郎山，没有了盘山公路，穿行在崇山峻岭中，出云入雾的感觉，体验不到雄伟、险峻、神奇、韶秀、清幽的风景，更少了一份意境。

泸定桥，泸定桥坐落在四川泸定县城大渡河上，为全国重点文物保护单位。该桥始建于清康熙44年，建成于45年（1706年）。康熙御笔题定“泸定桥”，并立御碑于桥头。

泸定桥桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根作底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥铁件重40余吨。两岸桥头堡为木结构古建筑，风貌独特，为我国国内独有。自清以来，此桥为四川入藏的重要通道和军事要津。1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里飞夺泸定桥而使该桥闻名中外。

晚上7点多到达卡瓦拉酒店，一家藏家文化酒店，品尝特色藏餐晚餐。酒店位于小山坡，需要走一个又陡又窄的斜坡。

一觉睡醒，早上的气温已经是7度。

D3:康定--稻城。

全程约470公里，从康定出发到新都桥、雅江，再到稻城县、香格里拉镇，最终达到亚丁，需8个多小时。早上出门，在加油站遇到当地藏民的迎亲车队，婚车很有特色。 驶离康定，就是不断的翻山，沿途翻越折多山（4298）、高尔寺山（4412）、剪子弯山（4659）、卡子拉山（4429）、兔儿山（4696）、海子山（4500）等高海拔山峰，所以驾车难度可想而知。路窄坡陡湾多，一路上大货车不断。 折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4298米，是康巴第一关。折多山是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。
远处是318川藏线上的康定情歌。

中午到达新都桥，稍作休整并午餐，到此高度自己已经感觉轻微高反了，有种昏昏入睡的感觉。

风景一直在路上……

不断挑战新高度……

在雅江开往理塘路上，翻越过 318国道上的剪子湾山，进入天路18拐，从雅江的雅砻江河谷上山，10多公里的盘山公路，就将海拔从2000多提升到4000多，汽车基本行走在海拔4000米的云海高山上，湛蓝而明净的天空，辽阔旷远的高原，白云朵朵，这是一种震撼的美，这山路走来，汽车也高反了，要超越山路上的货车，必须要迅速切入低速档位，将转速瞬间提高到4000转，以获得足够的扭力，在高原地区，在时速100码状态下，将油门踩到底，已经没有明显响应，照片是自驾路上70码随手拍。 与美景不期而遇 路上树木已泛出秋意。 理塘大草原已变黄。 此处海拔4632m 一路上走走停停 晚上7：30分才到达稻城白塔，稻城白塔也称为白塔寺，为甘孜州最大的白塔。白塔的主体建筑为一座高达37米的大宝塔，宝塔底三层宝座均按北京天坛祈年殿底座比例大小而兴建。此三层宝座共有黄铜转经筒512个及石制浮雕若干绕饰。转山转水转白塔是藏民的风俗，转白塔三圈，是当地藏民每天早、中、晚的必修课。（注：转经筒、白塔都是需要顺时针转的） 晚上9：15分终于可以坐下来美美地吃上一顿，香菇排骨煲。

D4：稻城--亚丁

全程100公里，

满屏秋色

中午1点多到达亚丁。

稻城亚丁-- 它被称为蓝色星球上最后的净土和世界上最后的香格里拉。被人们誉为人间净土的亚丁是四川稻城县的一个自然村落，19世纪英国作家詹姆斯希尔顿把亚丁说成蓝色星球最后一片净土。

接下来我们来了解一下景区的概况，稻城亚丁主要有三座神山组成，海拔5958米的夏诺多吉以及同样海拔的央迈勇，还有稻城县最高峰仙乃日，海拔6032米，三座山峰相互拱卫，形成一道宽阔的峡谷，我们的旅行路线便在峡谷之内行进。

当天下午，从亚丁游客中心坐观光车至扎灌崩终点站，单程34公里，全程都是上坡爬山路段，费时大半个钟才到达核心区域。

从扎灌崩向右为短途线路，向前为长线线路，向右侧的短途线路抵达主峰仙乃日脚下的珍珠海，长线线路约12公里，抵达央迈勇脚下的牛奶海。我们首先从右侧的山谷行进便是冲古寺，离开冲古寺向其背后的山谷继续前行大约20分钟映入眼帘的是珍珠海。

景区路上随手拍。

前往珍珠海。（珍珠海，藏语名叫“卓玛拉措”，意为“度母神湖”，是仙乃日融雪形成的湖泊，面积约0.1平方千米。）

D5：稻城亚丁

从亚丁游客中心坐观光车至扎灌崩，再转景区电瓶车到洛绒牛场。

能在海拔4150米的洛绒牛场吃上热气腾腾的午饭实在不错了，洛绒牛场是附近藏民放牧的牧场，背靠三座神山，牛场周围是连绵的高山草甸，贡嘎河从牛场穿过，成群的牛羊在河边和山坡上悠闲的吃草，一派和谐景象。

沿途的风景皆是经历。

由于出门太晚，又一直下着小雨，温度太低，衣服没带够，冻得够呛，在4000多海拔的山路跋涉实属不易，景区区间车5点收车，最终没有到达牛奶海和五色海，为此次行程留下一丝遗憾。

D6：亚丁--巴塘

途经红草地

走过最崎岖的一段，最终放弃。

下午3点翻越海拔4696的兔儿山。

世界高城理塘

穿行在高山峡谷中。

路遇冰山湖泊。

D7：巴塘--左贡

过了金沙江就进入西藏，入藏的第一个检查站--芒康检查站。由于特殊的地理环境，每年雨季很容易发生地质灾害，所以依旧是一条修不完的天路。 一路上坑坑洼洼，只能控制车速，小心谨慎地通过。

路基塌方、堵车、抢修，断桥、山体滑坡，所有能想到的都碰到了。

沿金沙江边一路向上走，横跨金沙江、澜沧江、怒江流域，沿横断山脉一路翻宗拉山、拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山。

在海拔4150的宗拉山午餐。

午餐既有风景又丰盛，满足！

拉乌山上的经幡。

最美的风景在路上。

觉巴山

D8：左贡--波密

从左贡出发，约2小时就到海拔4658业拉山，过了垭口接下来就是颇为震撼的怒江72拐，山下就是水流滚滚的怒江，令人望而生畏。

路远处耸立的雪山，蔚为壮观。

车上随手拍…

下午4时到达然乌湖，原本想在此处休整，无配套设施还在完善，只得继续前行。

傍晚6：30到达波密。

记录一下。

D9：波密--林芝

318路上不时可遇见的—虔诚的佛教徒，西藏注定是一个缺氧，但从不缺信仰的地方。

今天的路况比较好，经通麦大桥、鲁朗、色季拉山口。基本在森林大道中穿行，景色宜人，尤其鲁朗的高山草甸、林场、溪流，景色俊美，很多人形容像瑞士一样，如坠仙景。

不愧为西藏江南，植被茂密。

南迦巴瓦峰的日落。

傍晚抵达林芝。

顺道探望了小儿子同学的家长，一个援藏的医生，一起晚餐，特别的难得。

D10：林芝--巴松措--拉萨

从林芝上高速出发。

巴松措路上随手拍。

看麻木了沿途的风景，巴松措170的门票没有进，沿着小溪边的小路进了藏民的村落，可见屹立在村口的白塔，以及藏民家中枝头挂满果的苹果树，甚是诱人。

山脚下就是藏族村民的耕地。

受藏族小伙子热情相邀，到家里作客。

光院子就足有2亩地。

第一次在树上摘苹果。

酥油茶和奶酪还有现场制作的糌粑，纯朴、热情、好客的藏族小伙子。

作客藏民家中。

边走边停，晚上10点多到达拉萨，入住全季酒店西藏大学店。

D11：拉萨--羊卓雍错

路上扫了个黄，黄得明亮、黄得醉人。

黄得纯粹…