他是原北海舰队参谋长, 51岁却被免职, 司令员与政委也一起被免职

至简

自1950年萧劲光大将被任命为海军司令员后，我国海军就开始以迅猛的势头发展。

截止到1955年底，我海军建制内就已经有23个舰艇大队、6个航空师和2个航空独立团，以及19个海岸炮兵团等，总兵力达18.8万余人。

要知道，从1950年到1953年间，我国还在进行抗美援朝战争，能取得这样的成绩，确实令人佩服。

事实上，当时我人民海军虽然年轻，但已是初具规模。

1959年，苏联将旅顺军港交还给中国后，中央便决定以旅顺基地和青岛基地为基础，组建北海舰队。

次年8月1日，人民海军北海舰队正式挂牌成立，由开国中将刘昌毅将军任司令员，开国中将丁秋生将军任政治委员。

至此，我人民海军完成了“近海防御”布防，分别建立了北海、东海、南海三个舰队。

几十年来，为了将我人民海军铸造成一把海上利剑，各级指战员皆付出了不可磨灭的贡献。

这其中不仅有汗水，还有血和泪，甚至是生命！

比如在2003年的时候，我北海舰队361号潜艇在山东内长山岛执行训练任务时，由于机械故障失事，导致艇上的70名官兵不幸全部遇难。

这究竟是怎么一回事呢？

一

据相关资料记载：361号潜艇，是我国于上世纪60年代开始建造的035型柴电潜艇，西方称之为“明”级。

其中361号潜艇于1995年服役，截止到当时已经服役8年之久，属于设备较新的装备。

该艇主要担负新装备、新战术的实验工作，实际上就是充当“种子艇”的角色。

035型艇，是1967年由中央军委批准，我国自行研制的第一代常规柴电动力鱼雷攻击潜艇。

为了提高水下航速和续航力，制造人员在降低阻力、提高推进效率、增大推进功率三个方面做了大量的研究试验。

经过近十年的努力，到70年代末，我国已经基本完成了第一代潜艇的自行研制任务。

相较于以往潜艇不同的是，该艇第一次采用了尖尾线型，以及航向自动操舵仪和深度自动操舵仪。

此外，该潜艇还布置了上层建筑的管路和阀件、缩小了甲板的空间，还改进了流水孔，设计了高效率螺旋桨等。

就当时而言，我国自行研制的035型柴电潜艇，其无论是先进性，还是实际效用性，都是非常优秀的。

1974年4月，该型潜艇正式交付给海军使用。

二

根据相关资料显示：361号潜艇由上海江南造船厂建造，其水下状态的排水量为2250吨，水面状态的排水量为1700吨。

其总体艇长76米，宽7.6米，吃水5.1米，其主机为两台中速柴油机，总功率为5200马力，采用单轴单桨驱动，水下状态航速为18节，水面状态航速为15节，作战潜深达300米。

此外，该艇还配备了8个533毫米口径的鱼雷发射管，搭载16枚鱼-4型声自导鱼雷，射程达15公里。

值得一提的是，该潜艇还可以携带32枚水雷，以实施水下布雷。

三

2003年4月26日这天，一艘威海的渔船在一片海域发现了一个奇怪的东西：一根长长的东西直立状态站在海上。

渔民们靠近后才知道，原来是潜艇的通气管。

可问题是，这潜艇怎么会出现在这里呢？而且为何一点动静也没有呢？渔民们不禁感到疑惑。

但考虑到也许是部队在执行任务，所以就没有在意。

结果连续几天，他们在路过这片海域的时候，都遇到了这艘潜艇，他们越想越不对劲，当即便将情况报告给了有关部门。

经调查后发现，这艘潜艇正是隶属于北海舰队的361号潜艇，当舱门打开时，眼前一幕震惊了所有人——潜艇中的70名官兵全部壮烈牺牲。

那么，这起事故究竟是什么原因导致的呢？

据称，该潜艇最后一次与指挥部联系的时候报告说：他们正在进行半潜状态下的训练，处于海面下10米左右的位置。然而在接下来的几个小时里，指挥部就与该潜艇失去了联系。

而关于70名官兵丧生的原因，一直以来都众说纷纭。

其中比较热门的说法有两种：

第一种是说：该潜艇在执行训练任务期间，因遭海水涌入而自动关闭了通气管。

然而，通气管自动关闭后，潜艇内的发电机并未立即停止工作，于是便消耗了大量的氧气，最后导致70名官兵不幸遇难身亡。

第二种是说：该潜艇在返航时，由于要给电动机充电，所以要通过柴油发电机来燃烧大量的氧气，但谁知那天海上风浪很大，导致海水倒灌进了通气管。

此时，进气阀因为机械故障关闭了，但柴油发电机还在继续工作，导致舱内的氧气在两分钟内就被迅速消耗完，意外就这样发生了。

通过对比，这两种说法其实都大同小异，都是因为进气阀关闭，柴油发电机极速消耗氧气，导致了悲剧的发生。

那么，这些说法究竟可不可信呢？我们再来看一下其他的报道！

四

据当年香港《文汇报》事后的报告称：361号潜艇并没有发生大爆炸的迹象，而且在拖回港后，专家经过仔细检查分析，发现该潜艇的壳体也很完整，封闭设施依然良好。

据称，专家打开361号潜艇后发现：艇内并没有海水渗入，且遇难的70名官兵依然坚守在岗位上，而且从他们的各种姿态和表情上，初步判断是窒息而死。

后来，美国的《波士顿环球报》也引述了据说是“海军一名高级官员”的话说：

“潜艇在训练下潜过程中，一台发动机出现了故障，吸走了艇体内部的氧气，两分钟内，70名官兵丧生。“

此外，这名“官员”还说：这些官兵至死都坚守在自己的岗位上，没有挣扎的迹象，说明死亡是一下子降临的。

值得一提的是，该事件发生后，西方的一些媒体还将其与2000年俄罗斯海军发生的“库尔斯克”号核潜艇沉没事件联系起来。

但实际上，两起事件有着本质性的区别！

海内外一致认为：“库尔斯克”号核潜艇的沉没，象征着俄海军当时的真实处境，或是官兵缺乏训练，或是舰艇疏于维护等等。

相较而言，361号潜艇事件，却只是一起普通的意外事件而已。

该事件的发生纵然十分不幸，但其并不会打乱我人民海军走向现代化“精兵之路”的步伐。

相反，该事件还会激励后来者专心致力于军队建设，加大科研投入，提高远洋深海救援能力等。

当然，此事件的发生，让我们损失了70名优秀的人民海军战士，这是令我们非常痛心的。

以致于该事件发生后，北海舰队的司令员、政委、参谋长等都受到了免职处理。

其中时任北海舰队参谋长的肖新年，从出任北海舰队参谋长到被免职，只过了半年的时间。

五

肖新年，湖北省汉川市人，1952年出生，1969年参军入伍，先后出任过舰长、潜艇部队长、某部支队长等职。

2002年11月，时年50岁的肖新年被任命为北海舰队参谋长，少将军衔。

此时的肖新年，成熟稳重，且具有丰富的工作经验，担任此重要职位最为合适，而且也最能使人信服。

最重要的是，在工作上还有两位很好的搭档配合工作——时任北海舰队司令员丁一平、政治委员陈先锋。

其中，丁一平将军不仅资历高、经验丰富，而且其父‘丁秋生’，还是开国中将，曾任北海舰队政委。

此外，当时丁一平将军刚晋升为海军中将军衔不久，正是意气风发的时候。

政委陈先锋，也是一个功勋卓著的将军，曾先后被评为五好战士、优秀学员，立过三等功三次。

陈先锋将军，完全是由一名普通战士逐渐成长起来的将军。

他15岁时参加工作，在利津县信用社任会计；19岁参加解放军，从普通一兵干起，先后担任过海军驱逐舰一支队区队长、指导员、政委、东海舰队政治部副主任、海军政治部副主任等职位，工作经验极为丰富。

三位优秀的将军搭班子一起工作，对于舰队而言，可以说是莫大的福分。

然而不幸的是，361号潜艇事件的发生，不仅导致了海军70名优秀的战士牺牲，也让他们三人受到了免职处分。

与之同时受罚的，还有时任海军司令员石云生（上将军衔）、政委杨怀庆（上将军衔）等人。

其中丁一平和陈先锋的军队行政职务分别降了一级，即由大军区副职降为正军职，军衔仍是中将。

至于参谋长肖新年，在被免职后，降任海军南海舰队副参谋长，行政职务从原来的正军职，降为副军职。

六

事实上，每个人都会犯错，只要知错能改，就还是好同志！

肖新年将军就是一个知错能改的人，他深刻认识到了自己在工作中存在的不足，并虚心接受上级的批评和处罚。

他很清楚，身为舰队领导之一，361号潜艇事件的发生，自己有着不可推卸的责任。

被免职和降级后的肖新年并没有不满的情绪，相反，他认真总结经验教训，并默默地坚守着自己的岗位和职责。

2008年9月，肖新年出任海军副参谋长，继续为强大人民海军的伟大事业努力奋斗。

七

361号潜艇事件，导致我70名优秀的海军官兵丧生，这确实很让人痛心。

他们临死前一刻都还在坚守着自己的岗位，这是需要多么大的勇气和信念啊！

361号潜艇的失事，是我人民海军的重大损失。

艇上的全体官兵以他们英勇的行为证明，他们不愧为祖国和人民的“忠诚卫士”。

他们每一个人都是值得我们尊敬和崇拜的英雄。

文章的最后，让我们一起为这些英勇无畏的英雄们，致以崇高的敬意吧！

他们虽已为国捐躯，但他们的精神，却依旧留在我们每一个人的心中！