游轮巴拿马运河行

葆丰

订这班 Princess 4月26日从旧金山出发，经巴拿马运河至佛罗里达5月14日抵终点的18晚游轮时，时间很仓促，一看到在打折扣就马上下单订下了，订好了才开始研究沿路所到的国家及城市以及应该选择什么样的景点。

线路途径将经过和停靠墨西哥 Cabo San Lucas 和 Puerto Vallarta，尼加拉瓜 San Juan del Sur，哥斯达黎加 Puerta Arenas，巴拿马首都 Panama City 和荷属岛 Aruba 5个国家和地区。在出发前接到通知游轮取消了尼加拉瓜的停靠而多了一个墨西哥城市 Huatulco。

游轮是 Caribbean Princess，12万吨级，在巴拿马运河第二条船闸2016年完工前，通过的游轮最高吨位只有8万吨级的，所以今天我们能以12万吨级通过巴拿马运河，全靠2016年第二条更大的船闸的开通。

疫情的原因，乘客必须提供疫苗完成（2次）的证明和上船前72小时内核酸（PCR）阴性证明，所以在上船三天之前我们去CVS 做了PCR 检测，有些担心是否上船前我们能取得报告，所幸36小时后我们在手机和邮箱都收到了报告，打印出来，与护照，疫苗证明作为文件备齐。Princess 游轮还会要求每位乘客都在手机下载和使用 MedallionClass 的App，船上的 Dining Room 晚餐时间的预定（buffet 无需订时间），同行人名字及以后在船上的各种服务，寻找同行人等等都可通过这个 App，因此很重要。我们此行是2对夫妇共四人，后来在船上发现寻找另一对同伴时，打开App，可以看到他们在哪层deck 和什么位置，很容易就互相找到对方，原理是每位乘客都要携带一个上船发的挂件 （medallion），它即是房间钥匙，ID 通行卡，付费卡，也是随时告诉船上所在位置的方位卡。

旧金山下午5时准时出发。

从旧金山到第一个陆地停靠点墨西哥的 Cabo San Lucas 有2天的海上航行时间，船上分 At Sea day 和 At Port day，Sea day 时，船上所有服务都运作，但在停靠港口期间的 Port day，部分服务是关闭的如中午的 Dining Room，但 Buffet 餐厅是每天早上7点到晚上10点几乎从不间断地服务的而不分 Sea day 或 Port day。

船上的剧场每晚都有7:30，9:30两场重复的表演，比较喜欢看歌舞演出，比较精彩和有很好的专业水平，有些单人的脱口秀和音乐秀就良莠不齐，不那么赞赏。

很精彩的歌舞演出。

船上每到一个停靠港口的前一天，会举办一个45分钟的港口城市的陆地游介绍，建议去哪些地方游览和观看什么景点，觉得非常好和有帮助，偌大的剧场会坐得很满听介绍。每到一个停靠港，船上虽然提供陆地游服务（Excursion），但乘客大多会采取自行的陆地游，或步行，或乘坐当地的游览服务（价格可便宜至少一半）。

Cabo San Lucas。

一出港口就是众多的当地游览服务的拉客，以后每个停靠港都是同样，一般都是提供2-3小时的当地游览，价格基本都是一辆可坐10人以下的车，$150/2小时，$200/3小时，所以如果是8-10人同游的话，一般每人花费 $20-25/3小时，船上提供类似的陆地游约每人 $70-100左右，每人情况和兴趣不同，可自行选择。我们来过该港口，所以没有乘坐游览服务，就在港口和城市附近步行，市区里很萧条也显得破旧，旅游业似乎在两年多疫情的打击下根本还没恢复，我们走了不太远为安全原因即折回港口。

街景之一。

我们的游轮满员的话乘客约三千多点，船员也应有二千五百左右，但这次分别只有1700乘客和1500船员，因此船上显得比较空，很舒适和不拥挤。

舱房和走道。

船员全程都戴口罩，而乘客大部分不戴口罩，除了亚裔多数人都戴。

途中所看到的海豚，很多，一直在我们的船边跳跃跟随约 1 小时。

第二个港口墨西哥的Vallarta 是我很喜欢的海边城市，热闹，风景漂亮，商业发达，当地的人也很友善和热情。我们以前来过一次，很喜欢。港口离旅游海景区约6-7公里，我们港口下船后就与船上新结识的另外二对说中文夫妇结合成一个小团，与门口的旅游车讲了一个各自同意的价格，8个人三小时 $200 “City tour”，开往风景旅游区 Melacon。

我们没有意识到这天正好是五一劳动节，似乎当地民众有集会或庆祝，很多男女青年以民族服装打扮得漂亮而快乐，很有过节的热闹和快乐气氛。

从墨西哥到南美洲各国，教堂的频繁和天主教的信仰，是当地文化和生活最显著的标志。

街边广场上欢快的舞蹈。

第三停靠点的墨西哥 Huatulco，天气32摄氏度很热，特别走在大太阳下，不过还是遇见码头路旁欢快起舞的男女青年，喜欢他们的舞姿，很美。

不过我们乘坐的当地 city tour 游览，有些上当的感觉，导游兼司机兼游说兼收钱的小哥说有8个景点可看，实际是 3 个景点，之后带我们去的一条小街上的 4 家商店也算4个景点😄。

灯塔算是一个景点。

顺着小哥指引往下一看是我们的游轮，于是第二个景点结束了😄

然后小哥带我们在市区里逛“景点”商店，这是其中的一家卖酒的商店和售酒女孩。我个人盘算了一下，勉强能接受算是一个景点，相比其他三家卖饮料，卖银器和老式木头织布机卖披巾的商店，这里至少还让我相机愿意有内容可拍。

二天后我们停靠在哥斯达黎加的港口城市 Punta Arenas，明显感到这个国家似乎比较破旧，这个港口小城市几乎除了荒凉没什么可以游览的，有两个旅游方案可以选择：5 小时车程来回的国家公园和 3.5 小时来回的首都 San Jose，我们商量了一下决定选择后者，我们 4 人以 $200 价格坐了一辆 计程车去首都 San Jose 来回，想看看首都的市容。

半路上收费站前卖瓶水和糕点的女孩，电话上的她很开心的神态。

首都的街景。好像当地货币对美元是 20:1，那么 1000元一大袋的芒果大概是 5 美元。

计程车司机小哥挺憨厚老实的，在市中心步行街把我们放下让我们自己游玩，2 小时后再来原地坐车，我们多问了一句，步行街上是否安全，他说让我们小心四周并随时警惕。谁想到我们刚走几步小哥下了车跟在我们后面走，他觉得对我们安全不放心，不想有事发生。

感觉这个国家比较贫穷和落后些。

不晓得大排是多少钱一斤😊

计程车小哥告诉我们他的收入部分交给公司后，可以每月有$300美元的净收入，在当地算不错的职业，有个女友还没结婚。送我们到港口后，收到我们$25 的小费咧着嘴笑得非常开心，一个劲地道谢。

经过又一个Sea day 之后，我们清晨到达了本次游轮的最重点项目：巴拿马。

巴拿马运河的开通是利用自然湖泊和它的湖道，凿通两头用用水道连接了太平洋和大西洋。

我们将从太平洋端的 Panama City 穿过陆地湖道（巴拿马运河）从 Colon 出口进入大西洋端。由于陆地海拔高于100米，在两大洋进口处分别建造了 4 个船闸每个分三级将船只抬高或放低 100 多米，2016年新建使用的大船闸能容纳12万吨级的船只。巴拿马运河全长82公里，走完全程需要8-10个小时，我们第二天的通过花了8.5个小时。我们游轮的过路费是47万美元，这也是我们每人需付 $460 的 Port Fee and Tax 的原因吧。

巴拿马运河与地中海的苏伊士运河不同，苏伊士运河是直接凿通两头海水而无需使用船闸。

巴拿马似乎看上去在中美洲是少有的富裕和繁华，首都巴拿马城的远眺可以看见现代建筑的高楼林立，下船后我们也发现马路宽大，漂亮和整洁，可能运河的每天永远不间断的收费给国家带来源源不断的很好的低成本收益吧。

巴拿马城分老城和新城（Old Town and New Town），强烈推荐去老城游览，那里都是原来首都的气息和建筑文化。我们在老城参观时见到很多老建筑都拆了重建，但把老建筑的外墙都保留了下来这样重建的建筑仍会是原来的样子和高度。

看见几位年轻男女走来，其中一位姑娘穿着漂亮华丽，我们好奇上前一问，原来是今天她过30岁生日，看她高兴和漂亮的打扮，差点以为她是Miss Panama 呢。

老城的建筑和街道都有历史也很漂亮，总统府及政府机构都仍在老城的这类老建筑内。

小广场的两个女孩很休闲地在聊天，我说你俩很漂亮啊，我太受吸引了，可以给你们拍张照吗。很大方地回答说可以啊，捎带有些羞涩。

又看见穿着民族服艳丽漂亮当地男女年轻人聚合在街道上不知是为了什么喜庆项目。

傍晚我们的船仍停在巴拿马港口，会待到明早才出发进入巴拿马运河。海面上排队等待过运河的船只多的看不见尾。

我们的船进入第一级船闸，可以看见前面的船在第二级船闸内已被升高。

大西洋的出海口，现在是一级级降低高度。

游轮几乎紧贴着船闸的两旁。

最后一站停靠点，荷属Aruba岛。门外的当地旅游，差不多$25/人 三小时，但一般司机要收到 $200 美元才肯出车。

小岛风景不错，但也没有吸引上的惊艳。

最后一晚的歌舞表演最为精彩。

最后说说费用：阳台房二人一间，每人$900美元

港口费和税 Port fee and taxes，每人 $460

规定的小费：每人每天 $14.50

一共: 900 + 460 +（14.50 x 18天）= $1621

最后前一天，我们再分别给了为我们打扫了18天很友好的 room service man，餐厅的 main waiter and assistant waiter and waitress 共4人的感谢小费，这些小费凭个人自愿而非游轮规定。