因为秦岭，所以宝鸡！

王琳

秦岭 ——中华龙脉，南北分界。峰峦叠翠，生态宝库。云海苍茫，四季皆胜景。

宝鸡——历史名城，山水相映。青铜器之乡，周秦文化根。渭河穿城过，美食誉三秦。

秦岭无言，却托起半部中国史；宝鸡不惊，自有一城文明光。

秦岭，自古至今赢得了无数赞誉被称为：中国绿芯，国家中央公园，中华脊梁…随便进入秦岭走走你会惊喜从未见过的云，草木和动物所以宝鸡人很幸运。抬头就能望见秦岭山优美起伏的曲线近在咫尺，感受秦岭的震撼与惊艳。

一座拥有丰富历史传承的城市～宝鸡，见证了多个朝代的兴衰与变迁。宝鸡是周秦文化的发祥地，有着2700多年的建城史。

进入近代以后，特别是在抗日战争时期，宝鸡因其地理位置的重要性成为了一个重要的交通枢纽。在新中国成立后，宝鸡进一步发展成为西部工业重镇和高端装备制造业基地。

宝鸡是一个历史文化深厚且具有重要战略地位的城市。

生态的多样性让秦岭成为名副其实的天然生物基因库。风景优美，水系发达，土地肥沃，动植物丰富这是宝鸡人对秦岭最直观的感受。宝鸡人对秦岭的爱是封存在DNA里，一草一木，一山一水都值得宝鸡人为之长情。

八千年前，第一批宝鸡人就在现今的关桃园遗址繁衍生息。数千年来，得天独厚的自然条件，让秦岭山下的这座小城生生不息，安居乐业，孕育出源远流长，极富特色的地方文化。正因为宝鸡人对秦岭的态度不是索取而是给予，因此宝鸡才有了“炎帝故里”，青铜器之乡，佛骨圣地等美誉。千百年来，宝鸡都是一座非常懂得惜福的城市。

一到秦岭，必提到凤县，别名凤州。凤县是陕西的县级城市，有着非常悠久的历史，西南有陇南地区，东南是汉中，北连西岐关中之地，是华夏祖先最古老的聚居区。

一进入秦岭山脉深处，踏入凤州古城，仿佛穿越时空，置身于一个被岁月遗忘的角落。这座曾经繁华2200多年的古城，如今虽已“降格”为凤州村，却依然能让人感受到历史的厚重与沧桑。

四周都是连绵起伏的大山。

秦岭界碑

这里是秦岭，陕西和四川之间最高的地方，也是我国南北方的中心线，属于陕西宝鸡凤县，再往南就到广元，进入四川盆地。长江重要支流嘉陵江发源于此，蜿蜒流淌一千三百多公里，在重庆朝天门汇入长江。以秦岭为界，我国两条最大的河流长江和黄河分居南北。

在这里生活着大部分羌族人的后裔。羌族是中国古老的少数民族之一，主要聚居在四川阿坝藏族羌族自治州（如茂县、汶川、理县等地），部分分布在陕西宝鸡、甘肃陇南等地区。

羌族有3000多年历史，被誉为"云朵上的民族"，古羌文化是华夏文明的重要组成部分。

非常整洁的街道，马路上的行人不是很多。这是秦岭大山深藏一座古城给我的非常好的印象。也可能距离喧闹的城市太过遥远了。

嘉陵江是长江上游的重要支流，全长约1345公里，流域面积达16万平方公里，流经陕西、甘肃、四川、重庆四省市，最终在重庆朝天门汇入长江。其源头位于陕西省宝鸡市凤县秦岭代王山海拔约2598米，属于秦岭山脉的一部分。

2011年，长江水利委员会正式认定嘉陵江的正源为陕西省凤县代王山的东峪河水域。

非常美丽的一座古城……2200多年的凤州。

嘉陵江源头不仅孕育了一条重要的长江支流，也承载着丰富的历史文化和自然景观，是研究中国河流地理与生态的重要区域。

我在傍晚回宝鸡的路上，非常有意思的事情发生了，看到北京直达成都的七次特快列车正好在这个时候开过来了。听人们说：过秦岭必须要两个车头，一个前面拉，后面一个推。当时看到从北京开过来的七次特快非常非常高兴。列车在钻过隧道时速度确实非常慢。感叹伟大的铁路工程……宝成铁路是穿越秦岭的钢铁脊梁。

宝成铁路是中国第一条电气化铁路，也是连接西北与西南的交通大动脉。北起陕西宝鸡，南抵四川成都，全长669公里，1952年开工，1958年建成通车，1975年实现全线电气化。这条铁路以工程艰险著称，被誉为“中国铁路史上的里程碑”。征服秦岭天险为克服秦岭近千米的地势高差，铁路在观音山至青石崖段设计了著名的“观音山展线”，通过3层螺旋形盘山轨道（最大坡度33‰），如同“铁路叠罗汉”，让列车在6公里直线距离内爬升680米。 秦岭隧道群密集，仅宝鸡至凤州段就有隧道304座，占该段线路总长的44%，其中秦岭隧道（全长2364米）是当时中国最长的铁路隧道。

后面一个车头在推。

从凤州站南下，铁路与嘉陵江并行百余公里，在绝壁与激流间蜿蜒。略阳段可见抗战时期“窑洞车站”——列车穿隧道进站后，站台竟藏在隧道内，这种特殊设计为躲避日军轰炸而建。

春季列车穿越秦岭时，窗外漫山茱萸花如金色瀑布；秋季嘉陵江两岸红叶似火，在阳平关站可眺望“嘉陵江第一湾”，江水如玉带缠绕青山，形成天然太极图。被称为中国最美铁路线之一。

春季列车穿越秦岭时，窗外漫山茱萸花如金色瀑布；秋季嘉陵江两岸红叶似火，被称为“中国最美铁路线”之一。

在阳平关站可眺望“嘉陵江第一湾”，江水如玉带缠绕青山，形成天然太极图。今日宝成铁路文旅新角色有一趟6063/4次“”公益慢火车”仍保留绿皮车厢，6元票价穿行秦巴山区，成为沿线村民的“公交车”和游客的“观景专列”。解决了大山深处贫穷的人们走出来，看见了不一样的世界。它用钢铁的轨迹，串联起山河壮美与人间烟火。

丝绸之路，这是一条伟大的路。把远方的西域连在了兴旺的中国，一群群骆驼🐫商队向西域走去…。我们的西部美景真是说也说不完，走也走不完，还有西北沙漠中的艺术宝库～敦煌莫高窟，美丽神奇的香格里拉，气势雄伟的太白山。大开发战略将使中国西部变成一片开放的热土。