职场印记之二 拍录像

紫光

题记

一部大1/2家用摄像机，

开始了我个人一段新的职场经历；

结束了总公司没有专题片的历史。

（照片：党校退休科长 聂建军提供）

1987年3月下旬我被调到公交总公司工会做宣传干事，主要工作是摄像。

说到这儿，还是要感谢四场工会王文生主席，是他1986年3月给我报销了60元学费（相当于当时我一个月工资），让我参加劳动人民文化宫与电影学院举办的“摄像培训班”。三个月约80课时的学习，使我了解了摄像机白平衡概念和调整；推、拉、摇、移、跟等拍摄方式；蒙太奇剪辑理论的应用；为我到总公司做摄像工作奠定了知识基础。

　　那个年代，拍录像片是日本摄、录像机进入中国后催生出来的新生事物，对我来说是具有挑战性的全新工作。总公司工会在1986年10月买了一台松下F10大1/2（录像带宽度是1/2英寸）家用摄像机，这款机子摄、录分离，外观挺大像3/4专业机，但是功能却与3/4差距很大。我把摄像机开封后，按照说明书完成组装，然后一步一步学习操作,用了三天时间掌握了摄、录各部分的使用方法。

四月中旬领导下达了第一个摄制任务 -- 拍摄《总公司优秀共产党员、优秀党支部事迹》。这是一部反映总公司1986年度优秀共产党员、优秀党支部事迹的专题片，要求在7月1日之前完成，迎接建党纪念日。在党委安排下成立了宣传部刘文淼任导演，组织部张俊前任编剧和制片，我担任摄像的摄制组。刘文淼已经是接近退休的年龄，比我和张俊前大25、6岁，我们尊称他为刘老。在刘老的主持下我们商量了拍摄的总体思路：把人物（集体）事迹发生的背景尽可能多的展现出来，以较多的信息量冲击观众视觉，增强专题片的观赏性，达到宣传效果。
开机后，在刘老带领下我们下车队上路线，一个个地还原先进人物（集体）事迹中的场景。拍摄长途公司售票员时，我们跟车从东直门到怀柔的喇叭沟门，并在驻车点住了一晚（那时去喇叭沟门的车叫做远郊长途，从东直门发车到那里需要接近6个小时，每天只有一对车往返）。拍摄一条线一部车的313路6287号车司机王传山师傅时，多次往返于丰台至卢沟桥农场。拍摄北汽中巴司机于卫国热情、周到为国外宾客服务时，我们也跟着进庙（历代帝王庙）上寺（雍和宫）。至五月底我们拍摄了近300分钟的素材，转入后期制作。没有编辑机，靠两台录像机对倒剪辑，有时为了剪辑一组镜头需要对倒几十次。我每编好一个人或一个支部事迹，就通知刘老和俊前过来观看，他们认可后再继续往下做，大约用了20天时间编辑完成。先是交一、二、电、长、出、客六大公司党委副书记初审，根据他们提出的意见修改，然后报给总公司党委会二审。当听到总公司党委会审查通过的消息后我们都十分兴奋。这使我职业新经历有了良好的开端。

　　1988年5月份，工会配合总公司生产部门筹拍司、乘人员岗位操作规程示范片《一次出乘服务规范》，服务处借调二公司服务科科长出任业务指导，其他都由工会具体实施，姚桂林副主席是总负责人。

这部教育示范片要把司机、售票员从接班到交班整个班次的各项操作规范全过程地展现出来，主要内容有：司机接班十检、安全行车、安全进出站、安全开关车门、班后车身清洁。售票员接班三签（签票、签私款、签路单）、行车中三报（路别、行车方向、到达站），三宣（乘车安全、敬老爱幼、车辆进出站提示非机动车注意安全），运营中的售票、验票，到达终点站前的收票，交班时的三交（路单、余票、票款），班后车内清洁。岗位规范教育片需要真实的场景，需要司机、售票员熟练掌握操作规程并标准地表演出来。拍摄前我们用了两周时间精心选择确定了路线、车辆、演员。

路线：320路（白云路--保福寺）一条南北路线，道路条件较好。

车辆：320路车队一辆外观整洁车况好的黄河大通道。

演员：司机，320车队推荐的一名驾驶技术娴熟，行车平稳的年轻男青年。售票员：女，公汽一公司推荐的郅俊玲；男，电车公司推荐的一名男青年。

　　开机后，为达到真实程度我们把每次拍摄时间定在早晨六点半至七点时间段，这时车上乘客不太多，自然光亮度、色温都合适，拍摄的画面真实感强、色彩还原好。有时车上人少出现车内、外光照反差大的情况，我们就请乘客往窗前站帮助挡光，那时都能得到乘客的积极配合，车上乘客拥挤时我们会暂停拍摄，不影响乘客乘车。由于三名演员业务熟练，尤其是两名售票员很快就熟悉了站名和道路环境，实际操作认真规范，丝毫看不出表演的痕迹，保证了拍摄的顺利进行，经过一个多月时间前期拍摄基本完成。前期拍摄中姚副主席既是总负责人要调动车辆和人员，又是主要工作人员担负拍摄中疏导乘客，帮着拿设备，下车后还要给我们开车，是最为辛苦的人，他的言行为我们树立了榜样。
　　转入后期制作后，最大的问题是编辑思路，如果把出乘规范的各项内容分别讲述就会失去现场感，说教味道过浓。如果按接班、运营、交班时间顺序讲述，各项内容又容易混搭。经过几次与业务指导的争论也没有形成可行的意见，我冥思苦想了许多天也没有思路。有一天下班后我专程坐320路找灵感，晚高峰道路堵车，在甘家口路口遇红灯等了很长时间，在红灯变绿的瞬间我脑子一机灵，马上有了编辑思路：按时间顺序讲述，以红、绿灯当分号变换讲述内容。按照这个思路编辑挺顺利，虽然没有编辑机需要反复倒带进展有些缓慢，但不到一个月时间还是编辑完了，又用了半个月时间加上解说配音、背景音乐，后期制作全面完成。整部片子40分钟，用了5次红绿灯巧妙地把出乘规范分成六部分，讲述自然流畅，操作规程内容简明扼要，观赏性和教育性达到有机结合。刘宝玲主席带着录像带到打磨厂参加党委会回来后高兴地告诉我们：“党委会审查一次通过......”我当时虽然高兴但更大的感觉是如释重负。
　　《优秀事迹》和《一次出乘服务规范》结束了总公司没有思想教育专题片和岗位业务教育专题片的历史，标志着利用影像的宣传教育形式迈出了可喜的一步。
《一次出乘》拍摄完成后，摄像机磁头磨损严重，信号在反复倒带中又丢失太多，极大地影响成片效果，不再适合继续拍摄需要多次反复倒带编辑的专题片，只能回归到它的本能：拍摄资料，记录事件等简单用途，这部大1/2家用摄像机光荣地完成了两年的特殊使命。我个人的工作也发生了调整。