“海神号”潜艇出水记——“五一劳动节”致敬海上救捞人

海缘

“海神号”潜艇出水记

　　近日从网上看到一篇文章，勾起我的回忆，50年前的画面在我脑海里依然很清晰。

那正是早上天天读的时间，距窗外100米的海上，大风浪中4只500吨的打捞浮筒绑浮着沉船，由救捞4号工作船浮吊牵引着，在两艘拖轮傍拖下驶进芝罘岛东囗海域。离岸越来越近为防备搁浅，拖船解缆离开浮筒和沉船驶离。打捞浮筒和沉船在大风浪的冲击下不断发出吱嘎、吱嘎的闯击声，连接浮筒和沉船的一根50毫米的钢缆迸裂，沉船有再次沉沒的危险。

危急关头只听见救捞4号的大喇叭传出，“同志们注意了，✘号浮筒钢缆迸裂，现在需要马上修复加固“共产党员，共青团员们考验你们的时候到了，现在需要你们立即登上浮筒接上钢缆”。话音刚落着橙色救生衣的水手就整齐的列队在前甲板上。

救捞4号是上海打捞局烟台救助站的最大工程船，船只有55米长、16米宽，配备80吨固定吊，配大小马力的卷扬机，潜水减压舱，担负着北方海域的救捞任务。只见它放下救生快艇，为防止海浪把船打翻，快艇全罩上帆布，穿着救生衣的救捞工人象冲锋的战士，匍匐在风浪中时隐时现的小艇上，随时都有被风浪吞噬的危险。只见小艇一次次靠近打捞浮筒，又一次次被风浪抛了出去，大家的心都提到嗓子眼了，不约而同的全都站了起来，终止了学习。望着惊涛骇浪的海面，和颠簸的小艇，为他们捏把汗。突然在小艇靠近的刹那，“冲上去了”不知是那位战友在呼喊。一个着橙色救生衣的水手纵身一跃跳上了浮筒，随即他准确的接住了小艇撇来的缆绳，拴上了浮筒。

如果不是学习时间我们会欢呼起来，为这些智勇的救捞人点赞。 “咱们工人有力量”救捞4号的喇叭里传出来雄壮的歌声。

打捞工人用土办法，蚂蚁啃骨头的精神，仅用救捞4号船上的卷扬机，将近2000吨，（水中排水量）当时世界上最先进的潜艇沉睡海底40年后，拖上海滩。我记得，潜艇出水后正在执勤的我有机会下到沉船的舱室里，见到了……。见到了……。我见证了这艘潜艇整个拆卸过程。我和战友们在海边巡逻时常会踹几脚，横在沙滩上成为废铁的鱼雷。（其实船上所载鱼雷并非实弹）

转载

1972年，一艘打捞船在威海刘公岛海域秘密作业,海军特种部队竟从海底打捞出一艘英国潜艇！37年后，英国首相突然喊话：还给我们！

甲午战争后，列强纷纷在中国瓜分地盘。1901年，英军强租了威海湾群岛及刘公岛，并在此处建设海军基地及远东舰队，舰队配置6艘左右巡洋舰，8艘左右鱼雷艇以及1500人兵力。

1921年华盛顿会议上，中国决定废除列强在中国的租借地，但英国人以各种借口拒不交还。直到1930年才归还威海卫，但仍强占着刘公岛。中国人民群情激愤，强烈要求英军撤出。为威慑中国人民，1931年谈判期间，英军竟派出大量军舰和战机到黄海示威，并增兵至10000人！当时英国最先进的潜艇“海神”号就在此列。

“海神”号是英国的"帕提亚"级潜艇，排水量1475吨，建造不到1年时间便来到中国耀武扬威。1931年6月9日，“海神”号驶出威海卫基地，前往20海里外的海域训练。早上10点左右，“海神”号进行了一小时的海下潜水训练，11点浮出水面，准备进行鱼雷试射，靶船是7公里外的一艘扫雷舰。

不过，此时距离“海神”号1.3公里处，有一艘排水量1753吨的中国运煤船“渝泰号”，由于海面浓雾，“海神”号并未发现这艘货船的存在。12点08分，“海神”号行驶至靶舰6公里处，艇长为了保证鱼雷射击效果，命令潜艇继续向靶舰靠近。可潜艇指挥协调混乱，艇员们缺乏训练，刚行驶一分钟，潜艇舷孔又无法对上靶舰，艇长不得不下令潜艇转弯后撤。

“海神”号刚向右边转了几分钟，突然响起急促的警报声，原来潜艇与商船已近在咫尺！商船船长连忙下令调转航向，但一切都已经晚了，商船船头猛地转上“海神”号右舷，巨大的撞击力当场将潜艇撞出一个“V”字大窟窿，“海神”号指挥台被撞的稀烂，海水疯狂涌了进来。

潜艇以极快时间下沉，艇长见大事不妙，连忙下令弃舰，5分钟不到，整个潜艇已经沉没一半。撞击时16人当场死亡，31名艇员跳海后被运煤船的救生艇救起，还有8名幸存者成功逃到了潜艇艇艏的鱼雷舱（其中包括2名为英军艇员当厨师的中国人），随后潜艇沉入40米深海底。

英军3艘巡洋舰和2艘潜艇赶到现场解救，不过，这些战舰基本都束手无策，整个海面漂浮着燃油，潜艇具体沉没方位都摸不清楚，数名潜水员潜入海底没找到潜艇沉没的具体位置。8名幸存者此时处境非常危险，海水正慢慢渗透进鱼雷舱，舱里的氧气也越来越来少，留给他们的时间已经不多了。

虽然鱼雷舱里有戴维斯水下逃生装置，但这套装置还没有成功运用的先例，艇员们只能把最后的希望放在了鱼雷发射管。艇员们先放水进入鱼雷舱，直到海水淹到脖子时再冒险打开前鱼雷装载舱门！这时2名艇员抓住机会，穿上逃生装置成功从鱼雷管被吹了出来！正在海面搜救的"赫尔姆斯"航母连忙将两人救起，不过其中一人因肺部受压力过大死亡。

后续6个艇员相继通过鱼雷发射管逃生，但成功的只有3个，其他3个或死于肺部压力过大或被水淹死，这也是潜艇史上第一次使用逃逸装置使艇员成功逃生！最终整个“海神”号一共有22名艇员丧生！“海神”号沉没以后，英国曾请日本打捞船前来打捞，但未能成功，于是这艘潜艇在海底沉睡了40年。

1972年年初，中国唯一一家海难救助局——上海打捞局决定对这艘潜艇进行打捞。有西方媒体说打捞“海神”号可能与中国核潜艇有关，实际上却毫无关联。“海神”号在上世纪30年代算是比较先进的潜艇，但对于40年后的潜艇研制已经毫无借鉴作用，况且中国首艘核潜艇已经在1972年研制完成。

当时打捞这艘潜艇的原因主要有三个：一是潜艇沉没在渔区，对捕鱼作业影响很大；二是当时全国大力发展重工业，潜艇的钢铁可以支援建设；三是通过打捞潜艇，积累潜水作业和海底打捞经验；四是我海军部队经常在渤海湾训练演习，需要为部队扫清海底障碍。

1972年5月17日，打捞计划正式实施，又称“威海一号”工程，海军水下特种部队和上海打捞局的潜水员一同组成打捞队伍。经过近2个月的努力，7月15日，“海神”号被打捞出水拖到了烟台。潜艇里清出5条鱼雷、102毫米炮弹134枚，子弹若干，均全部原地销毁。从11月开始，这艘潜艇开始被拆解切割，直到1973年春天才结束，累计拆得钢铁约908吨，这些钢铁被分别运往沈阳、长春等地支援当地生产。

2009年2月，上海救捞局公布了“海神”号的打捞经过，哪知道这一时间跨度长达80年的事件再起波澜。一些“海神”号的遇难者后人，联名要求英国首相卡梅伦对中国39年前打捞的潜艇遗骸“讨一个说法”，并要求英国对潜艇打捞事件进行全面调查，归还打捞潜艇遗物。

中方理所当然拒绝英方这一无理要求，且不说潜艇遗骸或遗物因年代久远已不复存在，即便完整中国也不可能交还英国。英国潜艇在中国家门口横冲直撞，肆意妄为，中国人民饱受凌辱，这艘潜艇就是侵略者的罪证！如今英国人还想高高在上指摘中国，再摆日不落帝国殖民地派头已经行不通了！

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