港澳台古桥

屠群峰

　　在我的印象中，香港、澳门、台湾三地中，桥不少，现存的古桥不会太多。我在网上查找港澳台古桥，资料很少，澳门仅查到一座古桥（卢廉若花园中）。台湾查到的古桥也不多，一座是有“历史沿革”的中山桥，一座是断桥（遗址），还有一座建于1923年的大平红桥，不足100年，在我下的定义中离古桥还差一年。在查香港古桥时发现了一本李伟明著的《香港古桥》，我在当当网上购得，对收集的香港古桥进行了补充，香港的两个水塘（水库）就有8座古桥，香港古桥不少。

　　龙津石桥位于香港九龙城区，是一座具有码头功能的古桥，建于1873年，1875年完工落成，全长200米，宽2.6米，分为南、北两段，以花岗石建成，是当时全港最长和最坚固的石码头。桥柱共21条。其后因海泥淤积，1892年以木材加建至300米，桥头作丁字形，筑有接官亭。龙津石桥经历多次扩建，在香港日占时期因扩建启德机场而被埋。2008年3月，政府在启德机场原址发现龙津石桥，整个遗迹包括龙津桥、上下船平台、码头石墩、接官亭、1930年代九龙城码头水泥墩、木质防撞柱及梯级。

　　赤柱老虎坑石桥。1845年的香港岛地图已标示出连接筲箕湾与赤柱的道路。在1847年至1848年间建成的赤柱古道，是当年接通香港仔及赤柱的主要道路。自从赤柱峡道在二十世纪初开通后，赤柱古道渐遭荒废。 直至发现隐藏于林间的古桥与引水道遗址后，才引发成为热点。赤柱古道的其中一个出入口，靠近舂坎角与赤柱峡道的交界处，走过长楼梯，从大路转往桥侧的树林，便可发现隐秘的古道小径，穿越树丛，小径愈见明显，再前行几十米，就是老虎坑石桥。

　　赤柱狮子坑石桥。站在老虎坑石桥上，沿着桥旁的斜路往下走，便会惊觉石桥竟高达8-10米，难怪桥上似曾建有护栏，只是日久失修。沿小径前行，经过几个排水坑及由煤气公司设置的标记石，离开古道前，可看见规模较小的狮子坑石桥，但别具风情。

　　薄扶林水塘石桥。薄扶林水塘是香港首个公共水塘，1860年建造，1863年年底开始供水。在1880年代兴建大潭水塘前，薄扶林水塘是唯一供应食水给中西区的水塘。石桥是薄扶林水塘现存最古老的历史构筑物之一，位于薄扶林水塘东端，上方为薄扶林水塘道，整条道路沿水塘北面行走。石桥横跨邻近山坡其中一条支流的入口。石桥由花岗石筑砌而成，并筑有典雅的半圆形拱道，以及带网状纹饰和整齐斜削围边的花岗石盖顶石。

　　薄扶林水塘其实共有四座古桥。

　　大潭上水塘石桥，建于1883年至1888年，作为大潭水塘项目的一部分，石桥与轮水道成直角兴建，横跨昔日的大潭上水塘的溢洪道。轮水道位于水坝西南面的小山丘后，以厚混凝土板建成，并以特别模塑石墩及柱子承托，轮水道横跨昔日河床，把来自间接集水区的雨水引入大潭上水塘。石桥的石墩及柱子也以模塑柱顶或托臂加固，为石桥提供更大承托。

　　大潭笃水塘石桥，建于1907年，沿大潭笃水塘西岸兴建的四座石桥穿越多个大型河床。其中两座石桥特别高，巨柱与拱券间设有花岗石拱端托。设桥顶饰飞檐，护墙上有粗啄石或磨光石作盖顶。各座石桥不但时刻确保前往水塘群的通道畅通，也是整个大潭郊野公园的部分通道。

　　便母桥位于元朗锦田水头村，是一座以石材建筑而成的古桥。此桥背后有一个感人的孝心故事。清朝康熙四十九年（1716），邓俊元在水头村建新居，其母及弟则仍居泰康围。因其母掛念孙儿心切，每日必到水头村探望孙儿，但水头村与泰康围两地相隔一河，常须涉水渡河，俊元为方便母亲往返两地，故出资兴建石桥，故古桥因而得名。

　　九曲桥在澳门卢廉若公园内。卢廉若公园原称娱园，由大赌商、澳门商会和镜湖医院慈善会的值理会主席卢廉若斥资兴建，始建于1904年，于1925年陆续建成。其规模为澳门私家花园之最。1970年代初期，为澳门政府购得，经过修葺，卢廉若公园于1974年9月开放，成为大众游憩的好去处。

　　中山桥原称明治桥，建于1901年，横跨基隆河，连接南岸的圆山与北岸的剑潭山。明治桥是铁制桁架桥，桥面木造，中为车道，两旁为人行步道。1912年桥面改造成铁筋混凝土。明治新桥全长120米，宽17米。1946年改称中山桥，1968年中山桥的花岗石栏杆与灯柱被拆除，扩宽桥面，增加车道，形成今天的面貌。中山桥长期以来是台北市区通往大直、内湖、士林与北投一带的重要通道。

　　龙腾断桥位于苗栗县三义乡龙腾村。山线铁路泰安到胜兴之间，桥长约200米，跨越鱼藤坪溪。龙腾桥完工于明治40年（1907），桥身用红砖块搭建而成的拱形建筑，桥面距地面有50米，是山线铁路中最高的桥梁，在当时还被称为是台湾铁路中的艺术极品，令人遗憾的是在1935年，因关刀山大地震而断毁，现在只剩北部6座及南端的4座桥墩供游客凭吊了。

　　大平红桥位于台湾桃园县龙潭乡大平村。大平红桥是三坑子与大平村之间的联络桥梁，是一座以红砖为主的建造的拱桥，兴筑于日治大正12年（1923）是由役庄场、龙潭居民及日本人的资助下完成。大平红桥曾经被票选为台湾历史建筑百景中，名列第六十五名。当年尚未有良好建材可供使用，只能以水泥石灰膏来固砖，为了使桥的寿命更长、结构更牢固，建桥师傅便在石灰膏里掺入糯米水加强，所以老一辈的本地人又称红桥为“糯米桥”。