公交车票上承载着城市公交的 发展和变迁

邓少文（自贡）

　 前 言

　　时光荏苒，风雨兼程，当我市的首辆公交车从六十八年前的记忆中向我们缓缓驶来时，为我们打开了记忆的闸门，自贡这座古老美丽的历史文化名城，从此迈出了自贡公交运行发展的庄严步伐，从此，公交与这座城市结缘，融入这个古老美丽城市的血脉。

　 68年前，自贡公交由1954年刚建立时的2条公交线路，发展到2019年止的154多条，公交车辆由1954年的3辆，发展到2019年的1474辆，客运量由29万人次发展到2019年的21045万人次，总行驶里程从20万公里发展到2019年的5632万公里，时代的变迁，城市的发展，见证了自贡公交从起步到跨越的艰苦创业历程。

公交车车票，大家都非常熟悉，它是乘座公交汽车后给你的收费凭证，也可以作为报销的单据。每个人都有乘座公交车的经历，都购买和使用过车票，但大家都会下车后隨手扔掉了(需报销的除外)，但有人会把它收集保存下来，隨着时间的推移和电子票( lC卡)的普及，以及后来的手机扫码支付乘车，很多公交车票已在人们视野中消失和已不再使用了，本人历经数年收集和整理出自贡市公交公司从五十年代至九十年代所发行使用公交车票三千多枚，从中挑选出有时代特征的一千多枚，将它按年代、按面值分别整理成册，这些单薄的车票有的己经发黄、有的有些残缺，但从它上面我们可以领略到自贡市公交汽车客运的发展经历，和当年它在人们生活和工作中息息相关的作用。让我们通过这些公交车票的足迹，去找寻我市公交汽车发展壮大的历程吧。

　一，民国时期自贡市公共交通客运概况

　　汽车客运在自贡地区的汽车运输发展过程中占有重要地位，自贡市的客运汽车开始不分公路客运长途短途，不分市内市外，统称为客车。1938年以后，把在市内短途行驶的客车称为公共汽车，跨市、县的长途行驶称为长途汽车。

　1、长途客运

　　1928年川南马路总局从上海购回福特牌汽车总成和配件，运回自贡后装成2辆中型客车，于1929年7月1日举行井富马路通车典礼后，行驶于井富马路贡井至东兴寺段公路，开始经营客运。1930年3月27日，井富马路的邓关至富顺县段通车，由川南马路总局富泸分局分给自贡汽车2辆，经营客运。内乐路井内段于1937年2月26日正式通车，首先在此路段通车的是民营恒通汽车公司的客车；井威公路通车后是民营咸通汽车公司的客车首次行驶。1940年至1949年这段时间，因汽车的燃料、配件、轮胎供应困难，很多客车停驶，自贡到毗邻地区的旅客运输时断时续，经营维艰。

　2、公共汽车

　　自贡最早公共汽车是1938年初，市防空指挥部购买的1辆交通车，这辆车于1938年下半年卖给了市政府作为交通车，后来又专门用于营业载客，主要行驶由大坟堡经自流井至贡井，一天往返两次，每次载客60人。1944年9月份，又出现了民营的公共汽车，后因影响了黄包车工人的生活被迫停开。1946年2月10日，又有民营公共汽车2辆开始营业，行驶凉高山、自流井、贡井间，每日开行四次，但又因引起了黄包车的生意萧条于1948年被迫停开。

　3、公共汽车公司

　　自贡市公共汽车公司的创办应追朔到1945年10月3日，自贡市政府召开第一次自贡市公共汽车公司筹备会议，决定由官商合办，自即日起筹备，筹备委员会主任委员推市长彭善承兼任，下设业务组、总务组、财务组。并决定在筹备期间先行营业。1946年2月由市政府调拨卡车二辆进行改装行驶，于当月开始通车，后因公共汽车运行，影响人力车工人生计，于1948年停驶，汽车公司机构也名存实亡。

图片来自网络

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　二，新中国成立后的公路客运
　1、长途客运
　　自贡市解放后，1950年至1952年，自贡至附近地区的客运是民营，1953年以后的客运由国营四川省运输公司自贡车站经营， 从1953年至1980年，自贡地方交通没有专门经营长途客运，没有专用客车，主要是四川省汽车运输公司36队在经营。
　2，自贡市公共汽车公司发展过程
　　自贡市市内公共汽车业务开办是在1953年，经中共自贡市委决定，在我市开办城市公共汽车运营工作，并由自贡市搬运公司负责主办，1954年3月28日，搬运公司设公共汽车站，经营管理。自贡市人民政府调拨三辆美国短头大道奇货车，由搬运公司于1953年下半年开始改装成客车，于1954年5月1日投入运营，5月10日，市搬运公司公共汽车站正式挂牌，驻地为沙湾，员工23名。
　　1954——1957年，搬运公司陆续投资增加车辆，四川省交通厅又调拨客车4辆，全市共拥有客车10辆。1958年冬，公共汽车与货运站合并，白天运客，夜间运货。1959年3月又恢复公共汽车站。1962年6月28日，自贡市委决定将公共汽车全部划归工业局领导，不久又划归城市建设局领导。
　　1963年3月24日，自贡市公共汽车站更名为自贡市公共汽车公司，本部搬到光大街。
1969年10月23日改名为自贡市人民汽车公司革命委员会；1978年6月28日改变领导体制后，革委会即不存在，
　　1979年公司名称恢复为自贡市公共汽车公司，同年8月升格为县级单位；
　　1981年6月1日起，市交通局所属汽车运输公司与市公共汽车公司组成自贡市公共汽车联营公司，1982年3月市汽车运输公司城市客运正式并入市公共汽车公司，联营公司名义自然消失；
　　1992年，更名为自贡市公共交通总公司。
　2002年，自贡市公交集团有限责任公司挂牌成立。
优秀公交、行业一流，这就是公交公司人的共同目标，2006年公交集团荣获全国城市公共交通文明企业、2008年公交1路线荣获全国五一劳动奖状和全国工人先锋号称号；集团公司获得全国安康杯竞赛先进集体称号、2011年集团公司获得全国模范劳动关系和谐企业；16路获得全国五一巾帼标兵岗、2012年朱红获得全国城市公共交通十佳先进个人称号、2016年创建16路、31路两条全国标准化服务示范线路；截止2019年底，先后创建全国标准化服务示范线路15条。
　　

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3、公共汽车(市区线)
　　1954年5月1日，自贡市公共汽车最早正式开辟两条运营线路，一条由自流井沙湾始发至终点贡井返回，单程8千米，设站点9个；另一条由自流井沙湾始发至终点大山铺返回，单程10.4千米，设站点16个。
　　1955年又增开沙湾始发艾叶线；1957年开辟沙湾至舒坪线；1958年增开沙湾至张家坝线；1959年开辟沙湾至鸿鹤坝线。
　　到80年代末，市区开辟正常线路14条，高峰线路8条，深夜班线路5条，共计27条。
截止2019年公交线路发展到154条，为市民提供美好出行服务为出发点，始终坚持安全、快捷、方便、舒适的服务为工作目标，给市民带来了全新的出行新体验。

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4、公共汽车(市郊线)
　　自贡公共汽车营运线路，是先城区后向郊区发展的，1958年开辟三条市郊线公共汽车；由沙湾始发，到沿滩终点返回线，单程17千米，设站点17个；由沙湾始发至邓关终点返回线，单程32.4千米，设站点10个；由沙湾始发到邓关盐厂返回线，单程37千米，设站点12个；1959年增开沙湾始发到富顺终点返回线，单程40.5千米，设站点15个； 1963年开辟沙湾至永安线；1964年开辟沙湾至龙潭线；1968年开辟沙湾至长庆线；1970年开辟沙湾至仲权线。
　　截止85年底，全市共有市郊运营线路41条。

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三、自贡市公共汽车～市内公交车车票欣赏
　　本人历经近十年的时间搜集整理出自贡市公交公司从五十年代至九十年代使用过的公交车票3000多枚，从中筛选出具有时代特征的车票整理成展集，供大家欣赏并在其中领略自贡公交车六十多年的蝶变。

1、五十年代市内公交车票

2、六十年市内公交车车票

3、特殊年代使用的外地革命师生串连临时乘车证(背印毛主席语录)

4、六十代末自贡市公共汽车公司改为自贡市人民汽车公司使用的车票

5、七十年代市内公交车车票

6、八十年代市内公交车车票

四、自贡市公共汽车～郊外线汽车票

1、五十年代至七十年代市郊线车票

2、特殊年代使用的公交车郊外线汽车票(加印毛主席语录)

3、八十年代公交车郊外线车票

资料来源:《自贡市城市建设志》、《自贡市交通志》，《我的公交我的城》宣传特刊。