襄渝铁路及“三线学兵连”——献给襄渝铁路建设者们

梁宝平

<p class="ql-block">  一、襄渝铁路 </p><p class="ql-block"> 襄渝铁路,东起湖北襄樊(途经陕西安康汉中),南至四川重庆。属国家三线建设中的重点工程。</p><p class="ql-block"> 襄渝铁路重庆至达县段,1968年4月开工;莫家营至胡家营,1969年3月开工;胡家营至达县段,1970年3月开工。1973年10月19日,襄渝铁路全线接轨通车。</p><p class="ql-block"> 襄渝铁路全线长915.6公里,其中新建线路859.6公里,新建线路 (一号线)由中国人民解放军铁道兵部队承担。</p><p class="ql-block"> 铁道兵修建襄渝铁路部署了8个师、6个师属团、2个独立团,共23.6万兵力。鄂、陕、川、三省动员大量民兵配属铁道兵各师施工,1971年襄渝铁路进入施工高潮,湖北省动员民兵14万,陕西省动员民兵和学兵15万,四川省动员民兵30万,三省总计动员民兵59万,加上铁道兵23.6万兵力,共达83万兵力(尚未计入铁道部等部的工人数量)。</p><p class="ql-block"> 襄渝铁路部分大桥工程由铁道部大桥局承担建设,电气化工程由铁道部电气化工程局承担建设。襄渝铁路除了铁道部外,还有水利电力部、交通部和建筑材料工业部也组织了各自的工人队伍参加会战。襄渝铁路全线共有隧道405座,其中长达3000多米以上的隧道12座;桥梁716座,最高的紫阳汉江大桥桥墩高达76米,最长的老河口仙人渡汉江大桥长达1685米;桥墩长度占线路总长的45%。襄渝铁路沿线地质复杂,许多地段上傍悬崖、下临深涧,有36座车站股道不得不建在桥上或延伸到隧道里。</p><p class="ql-block"> 襄渝铁路中段大部分位于陕西境内,在陕西段总长264公里。该铁路从湖北郧县进入陜西,经安康地区白河县、旬阳市、安康市和紫阳县,在汉中地区镇巴县境,穿越大巴山主脊进入四川万源县。此铁路陕西段桥隧长达215公里,占线路长度的81.5%。该铁路陕西段从白河县西经旬阳市、安康市到紫阳县这一段是沿汉江修建,从紫阳县城到镇巴县这一段是南溯汉江的支流任河修建。白河县至旬阳市构元这一段,铁路蜿蜒于汉江南岸的大巴山中;旬阳市构元至紫阳县城这一段,铁路穿行在汉江北岸的秦岭山麓;紫阳县城到镇巴县巴山乡,铁路南越汉江沿任河在大巴山深处向南延伸。</p><p class="ql-block"> 1970年3月5日,铁道兵党委向国务院、中央军委报告,建议:湖北、陕西、四川成立襄渝铁路建设指挥部,由省革委会、省军区负责,动员组织民兵参加修路。1970年6月10日,陕西省革命委员会、陕西省军区宣布:成立“2107工程陕西省建设指挥部”,指挥部办公设在安康市,1973年12月15日撤销。</p><p class="ql-block"> 铁道兵在襄渝线陕西段部署了重兵。从湖北郧县胡家营至白河县松潭沟,为铁13师;从白河县松潭沟至旬阳市高鼻梁,为铁10师;从旬阳市高鼻梁至安康市大竹园,为铁11师;从安康市大竹园至紫阳县高滩,为铁2师(1971年8月19日,大竹园至白岩寨段由铁7师接管);从紫阳县高滩至镇巴县松树湾,为铁6师;从镇巴县松树湾至四川宣汉县毛坝,为铁8师。有5个铁道兵师的师部先后设在陕西境内;铁13师(白河县城)、铁10师(安康市)、铁11师(安康市)、铁2师(紫阳县城)和铁6师(紫阳县毛垻镇)。</p><p class="ql-block"> 襄渝铁路陕西段沿线不通公路,要修铁路,必须先通公路或便道,否则,铁路无法施工。1970年初陕西省开始突击修建了5条支铁公路(恒紫、渔紫、镇旬、安旬、旬白),陕西省公路局、陕西民兵和铁道兵参与了修建。</p><p class="ql-block"> 襄渝铁路是三线建设的一个重要组成部分,是毛泽东军事战略思想的体现。修建襄渝铁路,对于沟通华中与西南的交通,提高国民经济,开发大西北,尤其对贯彻执行毛主席“备战备荒为人民”和“要准备同美帝打仗”的战略方针,都有着极其重要的现实意义。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">  图为:隧道施工作业。</p> <p class="ql-block"> 二、三线学兵连</p><p class="ql-block"> 铁道兵修建襄渝铁路,兵力严重不足。当时陕西还有一条三线铁路即阳安线也在建设,仅阳安线就投入民兵40万,陕西的劳动力非常紧缺。在国家统筹安排下,陕西白河县境内由湖北派民兵支援,镇巴县境内由四川派民兵支援,紫阳县境内也进驻有部分四川民兵。1970年初夏,陕西省革委会召开紧急会议商议派往铁路工地劳力问题。陕西省劳动部门负责人提出:能不能从应届毕业生中抽人?所谓的应届毕业生实际就是1969届和1970届初中毕业生,年令十六岁左右。会议一时陷于无语状态。时任省委书记、革委会主任李瑞山同志说:能不能以锻炼的方式安排他们去?几位参会者附和说“反正他们要下乡,到工地一样煅炼嘛!”李(瑞山)主任立即叫人打电话问铁道兵:“行不行”?铁道兵负责人回复:“可以!”并答应了陕西省革委会把学生和铁道兵编在一起,由部队管理的要求。1970年8月,西安市的10,000名1969届初中毕业生通过选调上了三线。2107工程建设陕西省指挥部命名修铁路学生为“学生民兵”。1971年3月,又从西安市、宝鸡市、铜川市、宝鸡地区、咸阳地区和渭南地区征招动员了15,800</p><p class="ql-block">名1970届初中毕业生上了三线(其中含少数西安市以外的关中地区城镇的1969届初中毕业生,还有一些城镇社会青年),这样,陕西省共有两届即25,800名初中毕业学生作为知青上山下乡的一种形式,参加三线建设修建襄渝铁路,其中女学生5129名。</p><p class="ql-block"> 25,800名学生共编为141个连队,其中女子连队26个,配属于铁2师、铁10师和铁11师,后来铁10师所属三线学生连队中有4个连队改配属了铁1师。绝大部分三线学生分布在襄渝铁路建设工地沿线,连队按部队编制、由部队管理,三线学生连队的连长、指导员、事务长由陕西省抽调地方干部担任。铁道兵向三线学生连队派有军代表协助管理。三线学生连队当时在襄渝铁路建设工地一般被简称为“学生连”,也有被简化称为“学兵连”的。三线学生连队退场后,政府和社会上称之为“三线学生连”或“三线学兵连”,“学生民兵”则被称为“三线学生”或“三线学兵”。在三线学生来源地,地方和民众一般称学生修襄渝线为“上三线”。</p><p class="ql-block"> 三线学生连队由2107工程陕西省建设指挥部统一编号,从“2107工程学生民兵第一连”依次排列到“2107工程学生民兵第141连”。学生民兵和部队、民兵不同,部队、民兵都有自己的师、团、营建制,三线学生连队没有自己的师、团、营建制,三线学生连队直接由铁道兵各团和师直属中队管理,所以铁道兵又对三线学生连队以所属部队单位编号。这样三线学生连队就有了两个编号,一个是2107工程编号,一个是部队编号,襄渝线施工中通用的是部队编号。</p><p class="ql-block"> 25,800名学兵和几十万铁道兵、民兵并肩奋战,修建襄渝线这条极其重要的三线战备铁路。900多个日日夜夜,他(她)们用十六七岁的稚嫩肩膀扛起了共和国铁路建设的历史重任,艰苦、饥饿、洪水、塌方、沉重的强体力劳动,都丝毫没有动摇学兵们报效祖国、无私奉献的决心。当年,他(她)们是那样的坚忍、顽强、善战、英雄,他们用鲜血和生命在中国青年运动史上画上了一笔浓墨重彩!“三线学兵”既是一种人生磨难,也是上苍给予他们确定人生坐标、为社会发展奉献力量的一次极好机会。他们没有辜负党和人民的期望,他们向国家交上了一份滿意答卷!三线学兵,你们一生无怨,无悔,无憾,无愧!历史没有忘记!人民永远不会忘记!</p><p class="ql-block"> 三、芳华碎落</p><p class="ql-block"> (一)在襄渝铁路修建工程中,学兵因公死亡(含比照工伤)74人。</p><p class="ql-block"> 1、隧道施工塌方死亡36人</p><p class="ql-block"> 王天运、张重学、翁西民、赵树茂、郭建生、郑熙、李全生、刘松岐、郑宪法、肖梅英、高山源、韩立志、刘方、谢民主、钱龙、姜宝记、王业志、李百文、吳南、李宝安、吳开健、陈风阁、王治均、任振营、吳利新、武冬雨、柴永安、辛毅佳、宗子林、信景尧、张新民、马云峰、郭铁军、白龙、谢珩、赵本华。</p><p class="ql-block"> 2、爆炸死亡8人</p><p class="ql-block"> 段金邦、苏宝良、陈永茂、张察理、彭大新、郭庆生、赵晓甫、石建国。</p><p class="ql-block"> 3、车祸死亡6人</p><p class="ql-block"> 蒋宝强、黄秀荣、龚爱英、李晓斌、刘杭生、周建民。</p><p class="ql-block"> 4、触电死亡4人</p><p class="ql-block"> 冯治安、程志强、张三元、梅小明。</p><p class="ql-block"> 5、淹溺死亡4人</p><p class="ql-block"> 丁萍、马鸿燕、司国勤、陈西北。</p><p class="ql-block"> 6、撞击死亡6人</p><p class="ql-block"> 陈宝玉、牛连庆、董永善、杜新民、黄永昌、王利生。</p><p class="ql-block"> 7、坠落死亡4人</p><p class="ql-block"> 陈长生、曹建国、王庆恩、郑毓明。</p><p class="ql-block"> 8、坍塌死亡3人</p><p class="ql-block"> 马正华、鞠广安、王涛。</p><p class="ql-block"> 9、灼烫死亡1人</p><p class="ql-block"> 翟广武。</p><p class="ql-block"> 10、火灾死亡1人</p><p class="ql-block"> 张保会。</p><p class="ql-block"> 11、机械伤害致死1人</p><p class="ql-block"> 张志根。</p><p class="ql-block"> (二)在修建襄渝铁路工程中,学兵非因公死亡44人。</p><p class="ql-block"> 1、病故死亡20人</p><p class="ql-block"> 郑印海、安彦斌、宋宪宽、张冠军、李宝同、马有义、刘德成、王淑清、曹和平、付长富、付如义、张世明、魏建忠、周银达、鲁西安、王洪友、宋安民、张秦川、黄殿福、姜为民(注:依89202部队政治部1980年元月31日复查处理意见为准)。</p><p class="ql-block"> 2、淹溺死亡12人</p><p class="ql-block"> 杜立新、袁建民、贾西京、王洪彦、史文华、刘汉池、闫新民、赵小毛、陈建民、李苏生、王英杰、温作平。</p><p class="ql-block"> 3、坠落死亡3人</p><p class="ql-block"> 李新、常宝珠、马景朝。</p><p class="ql-block"> 4、自杀1人</p><p class="ql-block"> 童建民(爆炸)。</p><p class="ql-block"> 5、被害2人</p><p class="ql-block"> 王恵茹(枪击)、任西广(刀刺)。</p><p class="ql-block"> 6、失踪1人</p><p class="ql-block"> 张文广。</p><p class="ql-block"> 7、爆炸死亡1人</p><p class="ql-block"> 武会鹿。</p><p class="ql-block"> 8、触电死亡1人</p><p class="ql-block"> 付西川。</p><p class="ql-block"> 9、火灾死亡1人</p><p class="ql-block"> 李群弟。</p><p class="ql-block"> 10、车祸死亡1人</p><p class="ql-block"> 刘运良。</p><p class="ql-block"> 11、原因不明死亡1人</p><p class="ql-block"> 代冬平。</p><p class="ql-block"> 注释:由于统计工作不慎,误将张文广及小名张小卫错报为2人,总计死亡人数应为118人。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 四、追认为革命烈士3人</p><p class="ql-block"> 吳南、丁萍、马鸿燕。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">  图为:吳南、丁萍、马鸿燕三位烈士遗像。</p><p class="ql-block"> 战友虽死犹生!</p><p class="ql-block"> 烈士永垂不朽!</p> <p class="ql-block">  永远的铁道兵!</p> <p class="ql-block">  一代人的青春回忆</p> <p class="ql-block">  飒爽英姿</p> <p class="ql-block">  图为:襄渝铁路。50年来,火车日日夜夜呼啸着穿梭往来,这是铁道兵、学兵携手谱写在陕西大地上的长卷诗篇!</p> <p class="ql-block">  梁宝平小传:男性,拥有大专学历,生肖属马,是个性情中人。曾在襄渝铁路建设中工作三年(隶属于旬阳县5847部队3中队学兵11连,驻扎于陈家老庄,负责罗家岭隧道掘进作业。其间,连队荣获集体三等功一次),并随后在人民公仆的岗位上默默奉献了四十二年。</p><p class="ql-block"> 兴趣:收集书籍、品读书卷、文学创作、游历四方、捕捉镜头、探究中医药学,以太极柔力球修身养性。性格:温和、顺应自然、不拘小节。品德:为生之所爱、爱我之人及需要我者而活。座右铭:事业越忙碌愈充实,日子越简单愈惬意,心灵愈丰富愈美好。</p>