由中国水利水电第八工程局承建的乌江构皮滩水电站通航建筑物土建、通航渡槽T梁制作安装，由于建筑物所处地形复杂，采用国内外少见的三级升船机加中间渠道形式组成，施工难度极大。第二级升船机船厢室塔柱高度为152.5m，通航水头199m，500T垂直提升高度127m，该三项参数指标目前均居世界第一，国内外无成功经验借鉴 其中间渠道有通航渡槽、通航明渠和通航隧洞组成，因各级升船机设计轴线不一致，造成中间渠道为不规则的结构，形成预制T梁的多样性。斜交粱规格不一，给施工带来很大难度。 构皮滩通航建筑物通航渡槽预应力T梁，有简支梁及先简支后连续梁两种，
共211榀，原设计共有150种型号，考虑到种类繁多，T梁制作的难度大，经过与设计、业主多次沟通交流，最终的施工图将其减少至六种正交，九种斜交共15个型号的梁 乌江构皮滩水电站通航建筑物通航渡槽大型T梁制作，从2015年5月开始钢筋施工 渡槽工程因其地理环境的特殊性，结构设计复杂，使渡槽T梁施工也存在诸多困难 根据施工总平面布置规划，只能将制梁场地设置在通航隧洞及4#明渠，且场地狭小，不具备存梁条件，只能采取边预制边架设的施工方案 斜交梁规格多，钢模板异型，给加工、施工、成本都带来了难度和投入 生产加工T梁的场所情景 经过近三个月的准备，克服了诸多困难，于2015年5月26日第一榀梁开始浇筑 在施工过程中，严格控制每一道程序，确保T梁的内，外质量 完成的产品经过T梁静载试验、物探检测等多种手段检验，达到每一榀梁都成为合格产品，并且在国家质量鉴督专家组的巡视检查中得到了一致好评 T梁静载试验中 T梁物探试验中 在施工开始前，项目部就进行了详细全面的策划，考虑到受场地的限制及资源投入的成本控制，模板投入不能过多，最终确定投入四套半模板进行施工 由于模板规格复杂，钢筋结构复杂绑扎难度增加 为确保T梁质量，在钢筋施工环节上严格控制，从钢筋进场时确保钢筋清洁无锈，在绑扎中保证钢筋间隙一致 正在加工中的T梁钢筋效果 加工绑扎好的T梁钢筋效果 施工绑扎的钢筋间隙效果 T梁纵向预应力采用12（15）-φ15.2mm高强度低松弛钢绞线，标准抗拉强度1860Mpa，锚具采用群锚体系，钢绞线采用塑料波纹管成孔 T梁锚索张拉施工 T梁锚索张拉完成效果 为了确保渡槽T梁施工的进度，在前方施工管理人员全力抢抓生产的同时，项目部及公司专家多次与设计人员进行沟通交流，将15种T梁的结构进行局部调整，并将T梁模板进行相应的改造，最终将T梁生产速度从最初的9天一榀提升到1天一榀，解决了生产进度慢这一难题 改造中的T梁模板 改造完成后的T梁模板 经过改造后的模板，将T梁的生产速度从最初的九天一榀，最终提升到了一天一榀，有效解决了生产进度缓慢这一难题，并且保证了外观质量 生产加工出厂前经过检验后的T梁，每榀都有明确的各项标注，一目了然 2015年6月26日，一号渡槽第一榀T梁成功架设 单榀梁宽1.7m，梁高3m，梁长32.9m~33.7m，纵向设置10道横隔板，横隔板间距0.78m~3.88m。单榀梁重约180吨，采用C55混凝土浇筑 大型T梁运输安装过程 200吨的架桥机跨越渡槽支墩 180吨T梁安装情况 T梁安装在晨雾中进行 晨曦下的T梁安装美景 夜晚中T梁实结缝钢筋焊接 安装完成的支墩与T梁效果 整齐美观的大型T梁外观 蓝天下的T梁与支墩壮观一景 安装完成后斜交梁的整体效果 安装完成后大型T梁下部的效果图 安装后T梁整齐美观，外部质量优良 T梁与渡槽支墩接触情况 三号渡槽第一榀T粱架设中 蓝天白云下二级升船机和三号渡槽T梁安装的整体形象 夜景不间断施工的生产场景 T梁安装过程 架桥机架设T梁情况 T梁安装效果图 乌江构皮滩水电站通航建筑物通航渡槽T梁制作，从2015年5月26日第一榀预制梁浇筑开始，至2016年7月22日最后一榀预制梁浇筑完成，长达14个月的工程，经过坚难的过程，克服具多困难，使211榀T梁内、外质量全部优良，没有出现一榀报废，终于画上了一个圆满的句号 截止到七月二十五日，211榀梁安装仅余下最后四榀，将在本月二十八日全部安装完成，届时将为构皮滩通航工程大型T梁制安划上最终圆满的句号，中国水电八局向贵州省圆通江达海梦递交第一份优秀答卷