<p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">3月28日晚，经过项目部全体人员的不懈努力，中铁七局郑州公司珠肇高铁项目顺利完成全线首根水下钻孔桩灌注，兑现了首灌施工节点目标，标志着该项目建设顺利步入正轨。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">首灌现场</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">新建珠海至肇庆高铁全线位于广东省内，途经江门市、佛山市、到达肇庆市，设计时速为350公里，是以中长途客流为主的国家一级铁路，是粤港澳大湾区深港和珠江西岸、西向和西北向高速铁路的客运快速通道，全线由珠海至江门段、江门至珠三角枢纽机场段和高明至肇庆东段的三段铁路组成。其中，中铁七局所承建得江门至珠三角枢纽机场段是珠三角枢纽机场集疏运体系的重要组成部分，属于广东省第一条自主投资高铁项目，同时也是推动珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，意义非凡。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">珠肇高铁江机段线路平、纵断面示意图</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">中铁七局新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场施工总承包JJZQ-6标起自广东省江门市龙口镇西北部，终至佛山市高明区明城镇东北部，线路正线里程为DK58+958-DK76+901.5，标段正线长度 17.98 公里。中铁七局郑州公司承担正线里程DK65+577.75～DK76+901.5长度11.324km内的全部施工任务，其中，长度10.568km的桥梁4座，桩基4000余根，长度0.756km的路基4段，现浇站台梁及简支箱梁174孔，现浇道岔连续梁16联，无砟轨道道床27.323km。本次首件施工为高明特大桥A20-1桩基，采用冲击钻成孔施工工艺。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">首灌现场准备工作</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:15px;">项目部自成立以来，克服了人员不足、物资设备紧缺、红线用地交付滞后等种种困难。全员主动出击、超前谋划、精心组织，全力做好开工前期各项准备工作，多次开展技术专题会议，不断优化施组方案，加大征拆协调力度，见缝插针，确保了首灌的顺利完成，为后续节点工期的顺利推进打下坚实基础。</span></p>