难忘“绍大线”

天道酬勤

（部分照片来自网络，感谢分享）

　　“绍大线”，指的是绍兴到诸暨大唐的这条308省道，这条路，与我非常有缘，很是难忘，似乎懂事开始到如今，我一直在与“绍大线”打交道。

不论是石子公路，还是柏油马路；不论是改造前，还是改造后，我几乎往来了近50年，尤其是最近的20多年，几乎是每周必往，也许这是上苍冥冥之中的安排。

　　曾记得，22年以前，也就是2000年5月10日，我从家乡诸暨交流到新昌县工作，开启了20多年异地漂泊的日子，因而与这条路结下了更深厚的情调。在新昌期间，这条路比较普通，是条沙子路，路面小而漫长，单趟行驶得3个小时。

当时，印象最深的是每周来往过单位与家庭之间，我嬉称是每周两次巡视大绍兴，因为从老家出发到新昌，一路上要经过辖内六个市县区，在“上三”（上虞到三门）高速公路即将开通前夕，我奉命换岗。

　　2002年3月29日，我调到英台故里上虞市工作，历时近7年，这条路的状况依然没变，只是回家的路短了一截，当年年纪轻，开车速度比较快，有次正月初一的员工慰问，竟进出55分钟到达的神速。后来，随着年龄的增大，也就越开越慢，有时竟然要开1个半小时。

当时，印象最深的汽车轮胎两次爆了，好出事点附近有修车店，也无大妨，但也是吃惊不小，尤其是第一次爆胎，吓了一跳，从未碰到过，又不怎办，好在请教了司机师傅，也就迎刃而解。

　　2008年12月底，我上调绍兴市工作，期间，诸绍高速开始动工，工期不短，路况还是普通公路，一开就是2年多。

当时，印象最深的是有次开车，在一个转弯处，似乎前面有路障，我来了个急刹车，后面有辆摩托车追尾上来，还跌了一跤，似乎他的人与车都啥大妨，因为天色已黑，我与追尾的小伙子说，兄弟咱们都赶时间，要不我出500元私了，小伙子愉快地答应了，反正也没弄清责任大小，和睦解决。

　　2011年12月15日，我终于结束连续12年的漂泊生活，沿着这条熟悉的老路，回到了家乡西施故里，在诸暨工作近4年，特别适逢企业倒闭，备受煎熬。

当时，印象最深的是我往来这条路频繁特别高，那是来来去去的请示汇报，尽量处理好政银企三者的关系，力争发展管理两不误，似乎成效不错，直到任期将近。

　　2015年11月13日，我调到柯桥工作，柯桥方向路况特别，虽然高速公路已畅通，但从枫桥从老家出发，上高速与开老路相差的时间差不多，因而基本还是开这条老路。

当时，印象最深的是个人的自驾能力与动手能力明显长进，我的专业导航、熟练操作应该是从这时候、这条路开始的，当然罚单也吃过不少，也长了点记忆。

　　2017年2月20日，我跨越绍兴，来到了东海之滨台州工作，期间，来去于这条路就少了点，因为也可自驾去台州，但更多的还是先开车，再高铁，或者是先高铁后开车，反正还是要经过这条老路。

印象最深的是那年大雪，因为结雪融化，路面冰冻严重，车速快了点，竟撞向路旁的电杆，好在来了一个急刹车，车子只受了点轻伤，但从此对急刹车的运用有了新的认识。

　　2018年7月29日，在火热的盛夏，我终于又回到了家乡工作，迎接职业生涯的攻坚之战，破局之战，历时20个月。

当时，印象最深的也是请示汇报多，尽最大努力化解大良、投放大项目，期间去绍，基本是高速、老路同步走，相对还是这条老路多一点，也是上天保佑，一年多就打赢了攻坚之战，屡获殊荣。

　　2020年5月5日，也就是在前往新昌工作20周年之际，我又奉命上调绍兴，结束38年的基层工作的漫长经历，开启了职业生涯的最后一环的工作。

当前，印象最深的是我基本完全了在诸暨与绍兴之间，因为读书、工作而留下的“三进三出”之轨迹。

　　人生之路，自有天意，“绍大线”，这是一条平常的路，也是一条传奇的路，20多年来，我奔波漂泊，转战多地，基本都在这条路上循环往复。但无论在家乡，还是在外地，我始终保持本色，不忘初心，砥砺前行，把精力最充沛、工作最投入的年华，留在了这一路征战之中，无牵无挂，无私无畏，无怨无悔。

祝愿“绍大线”这条难忘之路，永远平坦、平安，祝愿有限的人生之路，永远美好、灿烂……