穿越中国三大无人区N35生命禁区 让身体和灵魂在炼狱中重生！

新疆极地发现自驾俱乐部

何谓远方？是攀登上珠穆朗玛峰，还是去北极看罕见的极光，亦或是撒哈拉无尽的沙漠？其实不然，所谓的远方，是每个人心中所向，但从未抵达的地方~

羌塘，在藏语中释意为“北方的空地”，通常是指藏北无人区，实则是指所有北方未知的土地。2022年3月4日，我们义无反顾的踏上了这片未知归途的土地，去探寻心中的远方……

为期15天的N35无人区穿越之旅，我们“活着”回来了！

这条堪称天花板的无人区顶级越野探险的英雄线，据说全球不超过100人成功穿越！

成功走出的那一刻，每个人都劫后重生般掏出手机向家人报喜。

▲我们的大合照▲

N35英雄线在北纬35°，又称西藏北北线，西起青海格尔木不冻泉附近，东至西藏阿里首府狮泉河，横穿三大无人区，是目前国内穿越难度最大（没有之一）的越野路。

这里有仅次于南北极的第三冰川普若岗日冰川，有号称野牦牛天然坟场的巴毛琼宗。这里的主人绝非人类，它是棕熊、狼、野驴、藏羚羊、野牦牛等珍稀动物和鸟类的天堂。

N35平均海拔5000米左右，被评为世界上最不适宜人类居住的区域之一，在高严寒、高海拔、高风险的艰难条件下，这里处处是绝美之境。

人生能有多少天，是按照自己的想法活着呢？

所以，我决定为自己疯狂一次。从喧嚣的城市到横穿无人区，对生命进行一次重新的诠释和冒险。在这片只属于自己的的荒野，我感觉获得了真正的自由。

这15天的穿越之旅，神奇壮观的风光与惊魂未定的险途，抵死缠绵，任何小小的失误或风险都会被放大，轻易就能让我们的生命提前结束在荒原之上。

如果你是一个人，千万别去！独自穿越无人区几乎可以让你“有去无回”。

无人区的惊险和传说很多，为了保证此行越野探险的安全，我们做足了各项准备。从身体保暖、车辆御寒、露营装备到预防高反、发电机、汽油等统统准备妥当，还雇佣了三台保障车一同随行。

但，尽管如此，横穿途中所遭遇的种种惊险，依然令我心有余悸。

全队能够安然无恙走出无人区，首要感谢我们团队两位灵魂人物：领队刘大哥和救援队张大哥。正是在他们的带领和周旋下，我们才能成功穿越羌塘无人区，完成属于我们自己的英雄之旅！

• 山西领队刘大哥，丰富的越野经验且胆识过人

• 江苏船老大张大哥，救援队第一总指挥，做事果断，抱着弃车的危险用自己的车把陷入沼泽地的车队一一拉出

• 河南王哥，第一次玩深度越野，陷车还能淡定拍照

• 江苏丽欣，沙漠狂野女汉纸，团队唯一女生，胆识过人事事奔赴前线

• 湖南渔粉哥，号称越野界老炮，处理拉车、陷车第二总指挥

• 四川靓仔桂林，玩深度越野也不忘保持气质风度

• 广东浪哥本浪哈哈，人送外号小白菜，第一次深度穿越

行走荒原只为追寻心中航向，出发之前，我不确定这是否是一次“有去无回”的旅程，甚至曾做好了回不来的心理建设。事后证明，这条让无数老炮热血沸腾的顶级越野探险路，去一次便能回味一生！

被野狼、牦牛袭击的狼狈逃窜，因高原反应带来的身体排斥，都没能让我中途放弃，被誉为”生命禁区“的无人区，正等着我们去探寻最深处的秘密。

在这15天的旅程，我从一个小白菜变成一颗老白杨，说好的一天一个小故事，也演变成了一个又一个大惊险！原本以为装备齐全，万无一失能成功走出无人区的我，进去才发现，这TMD是在玩命啊！

惊喜一：刀片山连遇两次爆胎，险遭弃车

都说初生牛犊不怕虎，第一次深度穿越的我浑身上下都散发着激动、向前冲的干劲。

穿行野牛沟也是大刀阔斧往前冲，哪知贸然闯入了光怪陆离的石头阵，山间小路到处都是各种怪石头，或浑圆、或嶙峋，远远看去就像一片片刀片深深扎在土里。

我们的车队在乱石丛中简直就像在跳霹雳舞，又像刚从五指山脱离的猴子一样上蹿下跳。

都说秀恩爱散得快，接连两声轮胎爆的声音像是给我们当头泼冷水，承载15天衣食住物资的越野车无法轧过如刀片一样的石头，原地爆了。
我们激动的心情也在此刻稍微冷静下来，拿出提前备好的轮胎换上，不然就白瞎了这么好的车永远留在这里了。

刀片山的这次“失利”，像是大自然给我们敲响的警钟，无人区的深处还有更多未知风险的秘密，我们必须保持冷静的心态，“夹着尾巴”往前开。

惊喜二：海拔5000+，来之不易的热饭！

平均海拔高达5000米以上的高原，温度可以低到什么程度呢！泼水成冰，水桶的盖子刚放在桶上瞬间冻住，而我们带的水也都结成了冰渣、冰块。

高原含氧量低，羌塘的氧气含量只有平原的45%左右，呼吸都要大口大口喘气，更别提生火做饭了。能够咬着冰渣，吃一口夹生米的米饭，再混上一点带冰渣的榨菜，这样的伙食也已经很像样了。

这里必须得感谢我团队里的战友们，还有过硬的后援支持装备，保姆级别的保障让我们没有后顾之忧。

还能在高原上吃上一顿焖牛肉、辣炒白菜这样的热饭，这可是比大夏天吃冰棍、冬天吃热辣火锅还要爽翻10倍的事情。

惊喜三：深陷沼泽地，被困两天孤立无援

15天的越野我们陷入沼泽地两次，第一次源于经验不足，八辆车陷进去七辆。

刚开始大家都很兴奋，八辆车一溜串往前开，却不知道看似平整的泥土地是大自然布下的天然陷阱。当时我顿感身下一软，车子瞬间没有速度，一番猛加油的操作也只是溅起无数泥点，车轮依旧在原地打转。

这时我才意识到自己陷入了无人区的沼泽地了，更可怕的是，接连几辆车都陷了进去。这是每个老炮都不愿面对的“噩梦”。

沼泽是由于地表常年或季节性积水导致土壤水分几乎饱和等多方原因形成的，地表的水分难以被土壤渗透吸收，只能停留在地表，形成一个湿的薄层，最后形成沼泽地，普通人肉眼难以分辨。

我们的车轮就牢牢陷在泥地里，几乎被埋了半个轮胎；看似干燥的沙地，你只需站上去用脚轻轻一踩，就能发现土地松软无比，仿佛站在一个巨大的软垫上。我们拿出了方木和木板，费力地用千斤顶顶起了车轮。

越野车发动了，挂到低速的发动机发出了迫不及待的轰鸣声，两个人站在车后用力推着。一声鸣笛，车子刚冲出垫的木板，很快又陷在了软泥中，第一次脱困宣告失败。

我们不敢贸然让已经走出去的越野车施救，因为在这天然的软垫上你稍微做一停留或者是开车的速度慢了点，也同样会陷在沼泽地里，导致汽车中招报废！在这一片沼泽地里，我们足足呆了两天，经历了无数次的支、垫、支、垫，每个人濒临崩溃边缘。

后面救援张大哥狠下心来，拍板用自己的车将陷在沼泽地的车一一拉出。拉着我在一旁商量：“这样，我开我的车过来，你给我打配合，在不减速不熄火的情况下，你瞅准时机把牵引绳挂到我车上，来试一把！”

如此重大的任务交到我手上，说实话我有点慌，当时拿着牵引绳的手都在微微颤抖，生怕张大哥的车砸在自己手里，生怕我们可能就这样出不去了。

但理智还是战胜了恐慌，当张大哥的车开过来的那一刻，我瞅准时机，眼疾手快地在0.1秒的空隙里把挂钩挂了上去。

发动机的轰鸣声，轮胎碾压的声音在我的耳边放大，我们成功了！！！

接着，我和张大哥的默契度、配合度越来越高，一辆又一辆越野车成功驶出这片泥沼。当最后一辆越野车也成功拉出后，我激动的坐在了地上，全身发抖，庆幸张大哥的车没有毁在我的手上，庆幸自己不用交代在这里！

所有人都在欢呼，仿佛打赢了一场战役！

第二次陷入沼泽地也就显得有经验多了，大伙儿各司其职，把车拉了出来，再重新整装待发！

惊喜四：大雪封山领队失联，全员陷恐慌！

当我们车队开到巴毛琼宗的时候，刚好赶上了大雪封山，领队和救援大哥为了探寻出山的路口选择两人驱车探路，而我们则选择去拍摄被埋葬的野牦牛。

相传，巴毛琼宗又称是野牦牛的天然坟场，据说它们在感知自己生命快要结束的时候，会不远千里赶来这里等待死亡，这里到处都是野牦牛的骸骨。

一个小时过去。
两个小时过去……
邻队一直没有回来！

随着时间的流逝，领队仍迟迟未归，我们开始担忧起来。在信号微弱、车载电台无法联系的情况下，我们越来越恐慌，预计已经远在50多公里外的领队根本无法听到我们的呼喊。

一望无垠的无人区，即使你拼尽全力喊一声也听不见一丝回音。死寂，除了风，悄无声息，你甚至会怀疑自己没有用尽全力去呼喊，你的声音就好比一根针落进了海里，一粒微尘飞进了沙漠。

恐惧弥漫在我们每一个人心中……

当时的我甚至已经准备打电话告诉家人：我回不去了。我的大脑里不断闪过让自己心慌意乱的念头，比如我的遗书该写些什么内容，银行卡密码是不是要交代一下........

但坐以待毙也不是我们的风格，都有勇气来闯无人区，怎么说也不能交待在这里，无论如何要寻找生还的机会！

队友们开始互相打气，寻找方法。虽然我们看不懂奥维地图，但所幸卫星电话还能用。我们决定一队人驱车寻找领队，一队留在原地等待。就这样，一路上通过卫星电话定位，终于找到了领队和张大哥。

又是几个小时过去，终于，在我们快要绝望时，几位队友和领队终于平安归来！所有人都松了一口气，仿佛劫后余生。

当询问具体情况时，领队和张大哥一脸后怕：“我们的车陷进了冰窟，先是哐的一声，紧接着咔咔几声作响，我们就陷了进去，我当时把眼眼睛都闭上了，想着：这一生就这样了吧……”

惊喜五：开上青色山岗——岗扎日，全员狂欢

海拔6305米的岗扎日是可可西里山脉最高峰，羌塘腹地的标志。它耸立在可可西里核心区，终年不化的积雪在晴朗的蓝天下无比圣洁。

但它终究是危险的， 纵横交错的沟壑被大雪填平，密集的雪坑暗藏其间，肉眼难以辨识，陷车随时可能发生，听说只有少数人到达山顶，而我们成功做到了！

15天的无人区旅程让我们每个队友的心态都发生了极大的变化。如果说寒冷、饥饿让我们的肉体仿佛置身炼狱，那么灵魂就像是被淬炼了一番，剥去旧皮，长出了新肤，还有些什么好似在心中发了芽……

这一趟生命禁区的穿越之旅，让我从一开始的兴奋、期待和无畏，到走出后，心中翻滚着的后怕、敬畏与惊喜，仿若新生。

15天无人区越野探险，给我感触最大的还是途经勒斜武担湖时，我们与一座墓碑的相遇。

茫茫荒野，一台废弃的自行车静静地横卧在湖畔，仿佛在默默讲述一位孤勇骑行者的英勇事迹——这是N35英雄行者李聪明之墓。

同为行者，为表敬意，我们每一个人在他的碑下敬了一杯酒，张大哥还为他点了一支中华烟。寒风凛冽中，碑下是他用过的日记本、相机等随身用品。我们静静伫立着，心中仿佛有无数念头掠过。

李聪明在越野族算得上小有名气，神农架、长白山、塔克拉玛干等都曾留下他的骑行足迹。他曾在地图上画出了十二条进藏路线，并用三年时间全部骑完。2014年10月，他开始把探险目光放到无人区，计划用80天横穿三大无人区。但全程约1600公里的无人区实在太大了，光靠一个人的力量和补给完全没办法熬过去。

这个执意探寻无人区秘密的骑行狂人，最后长眠于此，与无人区共享浩瀚夜色，与荒野豺狼相伴。

他的日记里字里行间都流露出对无人区的敬畏，“无人区实在太大了，人置身其中如沧海一粟，你所得到的皆是大自然的宽容和慈悯。”

此情此景，回想我们出发前的无知无畏，到横穿过程中的危机四伏、惊险不断，这一路所跨越的不仅仅是危险，还有一次次的矛盾与和解。

与大自然的和解，与队友的和解，与过去的自己和解，与工作、家人、朋友的和解，甚至与人生许多的不解和解。

去时无畏，回时敬畏。只要你去过一次，你就会明白：只要活着，就是最美好的事情。越野的意义不是让你去征服大自然，更不是玩命，而是与队友结伴，相互救援，共同敬畏，才能活着走出来。

再普通的手机在无人区，都能拍出炸裂朋友圈的史诗级大片。这片土地，无论是曾经还是未来，都如此令人着迷，它只是不为大多人所知而已。

但，如李聪明，如我们，都曾走过。无人区，也有历史！