与洛阳东站的唯一一次交集

如烟

　　

说起洛阳东站，我们都听说过，但是因为住在涧西，很少涉足那里。无论是从武汉搬来洛阳，还是从洛阳回新安县老家，都是从金谷园车站上下车。下乡到禹县，往返洛阳与禹县之间，为了逃避买车票，一般都选择洛阳西站，即白湾车站上下车，所以有数的几次出行都跟洛阳东站不搭界。

唯一一次与洛阳东站有关的，是1986年12月的那次少林寺之行。

1986年8月，为了方便分房子（双职工好分房子），我从407厂调到了矿山厂齿轮分厂。我1971年进407厂，一直从事齿轮的磨齿加工工作。1986年矿山厂成立了齿轮分厂，新进了几台磨齿机，因为没有磨齿工，我便趁机调到了矿山厂。厂里新进了两Y7150D磨齿机，指定由我负责操作。

1986年底，设备安装到位，二月份春节一过，分厂就请上海机床厂派了一名工人和一名工程师来厂里调试机床，我和机修车间郑风林主任等人与上海方面来的人精诚合作，他们负责调整机床，我负责试磨零件，換掛轮，调整机床，修整砂轮，试磨后把零件送去检测各项误差，再根据检测数据对机床进行精细调整。磨齿精度的要求在机械加工中属高级的，光洁度、尺寸、形位公差都是以微米为单位计算的，一般人的头发在6～8丝左左，我们的精度要求则在0.5～0.8丝之内。我每天爬上爬下的干，连上海机床厂的张工他们也对我翘起了大拇指，并用上海话说：“这位师付别看是个女的，干起活来嗄利索啊！＂，我听懂了，笑了笑没作声。为了赶在正月十五之前把机床调试好，每天加班加点，星期天都不休息，顺利完成了机床的调试任务。

给徒弟们传授技术。

精确计算，精心调整，对技术精益求精。

我们生产的是减速器的心脏一一齿轮箱的齿轮。

任务完成后，为了感谢上海方面，分厂邀请上海机床厂的师付到少林寺一游，并让郑主任与我一起陪同前往。当年刚好有一部电影《少林寺》全国热播，少林功夫风靡全球，我对神密的少林寺也充满了期盼，因此很高兴有这次机会一睹少林功夫发源地的雄姿。

平时除了乘公交车外，下乡时从禹县回洛阳还乘过解放牌敞篷大卡车，还没有机会坐小轿车呢，坐上进口的小汽车心里还真有点沾沾自喜。可是好景不长，坐在后排的座位上，前方马路的路面正好和眼睛的视线平齐，出了市区路况就没有那么好了，汽车上下巔簸，前方的路面上下起伏，汽车就像行驶在大海上的船，马路就像随风起伏的海面，过了白马寺胃里就感觉不舒服，一股股热流直往上翻。刚开始还强忍着，汽车到了顾县，实在忍不下去了，赶紧让师付停车，下车跑到路边一阵狂吐，直吐得天翻地覆，胆汁都吐出来了。

那时候从洛阳到少林寺，要翻越偃师登封之间的十八盘，十八盘坡陡、弯多、路险，因为经常有大车、重车经过，路面坑洼不平，汽车忽而左拐忽而右转，我的胃也翻江倒海，别提有多难受了。就这样，一路停车四、五次好不容易到少林寺已经是中午。郑主任到饭店点了几个菜招待客人，我的胃难受的要命，什么也吃不下，什么也不敢吃，要了一碗馄饨，只喝了几口汤。

新修的十八盘公路，让洛阳到登封近了不少。

吃罢饭逛少林寺，只顾着难受了，也没心情逛了。有个成语叫“走马观花”，而整个少林寺我只是走马，但没有观花，哪儿也没仔细看，算是白来了一趟少林寺。

回去的路上又是走一段下来吐一次，直吐得嗓子出血，快到偃师时我再也坚持不住了，我说宁愿走着回洛阳也不坐车了。郑主任见我晕车实在厉害，就提议坚持到偃师县城边把我放下来，让我坐火车回洛阳，这也算没有办法的办法吧！

到了县城边上，我下了汽车又吐了一次，辞别郑主任一行就往县城走去。不坐汽车步行，虽然还有些难受，但是好多了。我一边走一边问，一路走到偃师火车站，天已经擦黑了

到售票窗口一问，因为路程短，偃师站不卖往洛阳去的车票，这可坏事了，坐不上火车，就要在车站呆到明天，还得坐汽车回去，那还不要命了！

我下定决心，无论如何也得乘火车回去。既然是往西去的列车，必定要经过洛阳站，只要有西行列车过来，我就上车。拿定主意，我便在站台上等候，那时偃师站还是开放式的，没有围墙，你不是不卖票吗？我还不买了呢！大不了上车再补票。站台上等车的人很多，大约等了四十分钟，一辆西行的客车到站停下了，从窗户看火车上人满满的。我跟着挤车的人往车上挤，好在我空手没行李，好不容易挤上车，被堵在两个车箱连接处，就再也走不动了，一只脚落地，另一只脚落不下去只好踮着脚尖站在那儿。人太多了，挤得让人透不过气来，滿头的汗水顺着头发直往下流。

就这样，也不知道过多长时间，广播预告前方到站“洛阳东"，我问旁边人洛阳站停不停，人家告诉我这趟火车走的是焦枝线，到了洛阳东就往南了，下一站是关林。我一听真急了，上车也没看这是往哪儿开的车就上了，要是洛阳东不下车就给拉到关林了，黑更半夜的哪还有公交车往涧西去啊？洛阳东下车还有5路车到西关，101电车晚上12点之前还有车，现在10点钟，赶快下车还来得急。

车门口挤得死死的，一点儿也挤不过去，我一看离第一个窗户稍微近一点，就用力往窗子跟前挤，旁边的人也连拉带扯地帮我挪到了窗前，火车一停稳，他们打开车窗，我纵身从窗口跳了下去，随后又有几个人从窗口翻上了火车。

脚落地的那一瞬间，我的心总算踏实了，今天晚上可以到家了。

洛阳东站管理也不严，我跟着几个下车的人从旁边一个门溜了出去，打听到五路公交车站，上了五路车到西关转101电车，晚上十一点终于回到了家里。

这就是我唯一的一次与洛阳东站有关的经历，但是印象却十分深刻。