金龙桥依旧，几度夕阳红——丽江金龙桥考略记

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　　江山留胜迹，铁桥诉古今。

在云南省丽江市永胜县大安乡与古城区七河镇隔江相望的金沙江段，保存着一座有着140多年历史的铁索桥——金龙桥。一百多年来，它见证了丽江与永胜两地的商贾繁荣、历史更迭和交通变迁，是川、滇、藏三省茶马古道的关津要隘。沧海桑田，随着岁月的流逝，社会的发展，交通条件的日新月异，金龙桥已完成了作为交通要道的历史使命，逐步淡出了人们的视野，成为一处历史遗存和文物古迹，2006年它被列为国家级重点文物保护单位。

　　因金龙桥位于永胜县大安乡梓里村，故又名梓里桥。它凌空飞架于金沙江大峡谷最窄处的江面上，它东端接永胜大安，东距永胜县城75公里，西端接连古城七河，至丽江市区45公里，南与鹤庆县比邻，是滇西北三县交通的通衢之地、关津要冲。

据桥头石碑碑文记载，金龙桥桥面单孔净跨92.3米，引桥(含桥亭)古城岸长24.2米，永胜岸长15.1米，全长为131.6米；桥宽为3.5米(木板面)。其主体结构是由18根手工锻制的大铁链悬系两岸，其中16根为承重底链，上横铺木板，再直铺行步木板、横行钉木档成为桥面。其余2根铁链为两侧护栏，高出底链80厘米，以扁钢条作等距支撑。铁链两端，分别拉设于东西桥亭的地面，再延伸压入引桥石板下，缠绕锚固于引桥地下地龙石室内的石硫上。

　　金龙桥（梓里桥）最早建于何时，現已不可考。据明万历《云南通志》载，很久以前江面上就有用竹子组合而成的吊桥。现存的梓里铁索桥兴建于清光绪二年(1876)，由鹤庆人蒋宗汉捐资白银十万两，历时四年修建而成。

　　据《永北直隶厅志》载：“金龙桥，在郡治西北一百五十里（茶马古道老路）梓里汛，西跨金沙江，为永郡通鹤丽要冲，计长二十八丈，宽九尺，系铁索十八股。光绪二年（1876年）丙子现授贵州提督鹤阳蒋宗汉炳堂捐资创修。”又其桥款识曰：“光绪五年（1879年）钦赐黄马褂记名云南提督军门前署腾越总镇图桑阿巴图鲁蒋宗汉题。”

　　另据《新纂云南通志》载，宗汉始居亲丧时，匪酋马金保数过其家，强加以爵秩。宗汉阳许诺，夜间盗走官军营，及金沙江，追贼四合，宗汉穷急无以渡，指江水誓曰：“苟天相吾汉民，幸存活宗汉身，他日必灭尽此贼。”忽一浮槎（木筏）流至，因得渡脱去。其后贵仕，乃出资造梓里桥江上，利便行旅，人至今称德云。（国史馆《列传》）

　　修桥筑路，功德无量。修金龙桥者，蒋宗汉也。蒋宗汉，何许人也？据《新纂云南通志·列传十三》载：蒋宗汉（1839年生，字炳堂，鹤庆人）。少以武勇从军。咸丰六年（1856年），杜文秀陷大理，旁掠取滇西郡县，宗汉（仅17岁）御战，禽斩功多，叙衔七品军功。从下维西、鹤庆，破镇压雄州贼，皆有绩。宗汉为人魁岸，有威容，工骑射。临敌身先士卒，所至披靡。

　　同治中，黔西苗据猪拱箐、海马姑以叛，岑毓英遣宗汉往讨。苗贼阻溪崖深处，筑垒拒守。官军进攻，中贼伏，颇多伤亡。宗汉率锐卒，裹粮披荆榛，潜行抵贼壁下，多凿地道，引爇火药，轰陷崖壁十余丈。士卒噪登，贼卒不意，皆奔溃相蹂践，斩贼帅陶三春，拔垒十数。累果拔千总，加守备官。

从杨玉科攻围姚州，别道出四川会理，推锋南进，连破丽江、永北、鹤庆、剑川、宾川、镇南、嵩明七州县，进下昆明。敌乘间据偏桥，陷河北二堡，断官军饟道。宗汉以兵四千当先锋，夺碉通路，别作垒居守。敌环攻旬日，会援师至，宗汉出战，前后合击，敌大破之，收复大姚、赵州、蒙化三城。身被创，辄扶痛起督厉，士卒锐气益倍，斩其首马锡庆、蓝平贵、马金保等五人，永、漾荡清，降众万余。宗汉军下关，与玉科合势攻大理城，下之，文秀自酖死。又西行下顺宁、云州，击走大、小围埂乱，乱平。累迁腾越镇总兵，加云骑尉世职。会腾越民仇杀英人马加里，事闻，英使牒索主名甚急，宗汉坐夺官。起为腾越嶲参将，迁阜和协副将。

光绪初，法兰西犯桂边，宗汉以步骑从杨玉科屯守镇南关。玉科战殁，宗汉集散卒复战谅山，勇愤并发，挟双铳左右驰击，解而复合者数四，手杀敌将卒百十人，获甲仗无算，乘胜复北宁，敌望风败走。会合议成，赏头品顶戴，除授贵州安义镇总兵，擢提督，改云南。二十九年（1903年）卒官，年六十四。诏赐祭葬，谥壮勤。

　　金龙桥建成后，金沙江天堑变通途，极大地方便了金沙江两岸三县百姓的出行。成为永胜、丽江、鹤庆三县人民商贸、文化交流的桥头堡，友谊的桥梁，大大促进了边疆各族人民的政治、经济和文化交流。三县马帮客商经由此桥，畅通无阻，更成为丽、永、鹤之门户，滇、川要冲，滇、藏的一条重要通道。一百多年以来，东来西去的客商川流不息。

人事有代谢，往来成古今。 1982年，丽永公路建成通车，在金龙桥上方五公里处修建了一座钢筋混凝土大桥——金安桥。至此，金龙桥已完成了其历史使命，但仍为金沙江两岸群众所延用至今。

【重修梓里金龙桥碑记】

梓里金龙桥者，丽江入永之门户，滇蜀交通之孔道也。在昔蒋壮勤公发誓宏愿造成斯桥，费用几达十万，需时至五年之久，工人之死于是役者四十八人，其工程之浩大可想而知。距今六十一年矣，其间历年岁修之费向无抵款，由丽江公学担任嗣值。壮勤任大理提督时，邑人士邀求捐助，壮勤慨然应允，复捐置永平田庄一项，惟隔涉较远，管理不便，遂将此田变价，得八百两，营运生息，以作岁费。乃自近年以来，永胜方面迭次发生军情，每恃长江为险要，此桥旋修旋拆者，非止一次，而岁款亦难支持矣。

迄民国二十二年，建设局长木荫庭暨赖耀彩曾挪用公款认真修补，颇臻完善。距第二年正月初二日午刻忽遭恶风震撼，摆簸甚猛烈，而桥身中断不可收拾矣。邑人士闻之，咸为惋惜，以为是桥关系甚重，非重修不可。而赖君尤为注意，曾亲至桥边，往返数次，作计工程应需万余元之多，遂召集地方官绅会议。对于筹款方法，分为三种：一、要求省政府补助；二、先收船渡费；三、募捐功德。蒙前县长何公文选、王公凤瑞先后呈请省政府，得领捐助新币四千元，又由杨子钦手内收获船渡费四千余元，又募捐项由鹤丽两处共捐合四千余元。即推举赖耀彩、杨子钦二君为经理，于二十五年丙子冬十月初起工，至二十六年工竣，遂行采桥典礼。

昔人有言：莫为之前，虽美弗彰：莫言之后，虽盛弗传。倘其桥身被断之时，人人畏难畏缩，置之不理，则壮勤之功不几付诸东流乎？及壮士创于六十年以前，而二君继于六十年之后，不惜金钱，不辞劳瘁，虽严寒酷暑躬履其地，督率工人，未敢少懈。是以工人用命，而近村之民夫，亦咸乐为勷助，未逾年而大功告成。非二君之力曷克臻？此桥既成，复以桥北山路为祠，以祀蒋公。往来行瞻仰祠宇，莫不馨香祷祝，颂壮勤之功德焉。亦与斯桥为不朽矣，是为记。

再：冲江河之小桥，曾于前清末年修建数次，桥甫成，亦被蛟水冲坏，直至二十一年，耀彩手内，相度地势，将桥堆移下数丈而兹。小桥无碑记，附志于此，使有所焉。

邑人张恺谨撰、熊文炳谨书

大中华民国二十七年九月九日丽邑绅民等立

【温馨提示】

从丽江市区驾车出发，在华丽高速公路金安桥出口下高速，沿丽永公路前行数公里，路左边有一加油站。从加油站处右转，沿公路顺江南行约五公里，即可到达金龙桥。