穿越广东船底顶——22年第7次户外

文明

　　3月11日，邀约邵东乐行户外9驴友登广东韶关船底顶。10日下午自驾两台小车抵达韶关曲江区罗坑镇，在夜色掩护下换乘皮卡车悄悄地往坪坑村住宿。早上5点45分从住地借助头灯、手电出发，沿罗新线（罗坑镇至新洞村）徒步穿越，至下午6时到达大坝山电站。全程用时12小时15分钟，步行4.9万多步，垂直爬升1497米，下降1476米。

船底顶，海拔1586米，位于广东省韶关市曲江区罗坑镇，西南与清远市英德交接，是两地最高峰，因山顶若大似船倒扣而得名。属南岭山脉南支，囊括了草地、溪流、湿地、丛林、悬崖、乱石坡等各种山区地貌景观，在中国“十大非著名山峰”排行榜中位列第二。船底顶穿越路线较多，有罗布线、罗新线、布新线等。汇集各种地形，风光特别，被驴友界称为“广东目前最艰苦、最经典、最具挑战性的穿越线路”、 “广东自虐巅峰线路”、“广东驴友毕业线路”。

我们一行9人在罗坑镇阿明家吃了晚饭，趁夜色悄悄绕过关哨卡，换乘一辆皮卡车进入坪坑村山蜞窝住宿。山蜞窝原来是坪坑村的人在此居住，现在已经都搬到山下罗坑镇上生活，仅仅是留下几户人家在这里开驴友驿站。

凌晨5点钟在驴友驿站吃早餐，清汤面条加一个鸡蛋。

5点45分出发，用头灯、手电照亮前行的道路。

走过来道路，算是简易的机耕道吧，摩托车可以通行。

在这白房子，大家第一次休息。白房子原来是供发电站职工管理水渠休息用的，后来登山的驴友多了，在旁边又搭了些棚子，为驴友提供补给或住宿。

沿着右手边水渠的一条小道，继续前行。

沿水渠的道只能走到这儿，在此地第二次休息。然后跨过水渠，往右边上山，从此开始都是在乱石上行走。

经过一段悬崖，前辈驴友在此留下安全绳，我们小心依次通过。

乱石坡，高！陡！长！各地许多驴友心驰神往船底顶，就是为了体验这独一无二令人震撼的 “巨石流” 乱石坡，置于两山夹峙的峡谷走廊，坡度 65度左右，一眼望不到尽头，呈汹涌状，巨石棱角尖锐。全长近2公里的大乱石坡，滚石、跌碰、扭歪等风险潜伏，我们亦步亦趋 ，虔诚攀爬。虐的酣畅淋漓。

爬上大乱石坡，就是一个垭口，翻过垭口，前面属于清远市英德辖区。这边是大山的北面，气温低了很多，浓雾翻涌，但依旧还是乱石坡，只是石块小了很多，呈流泻状，碎石松散易滑，踩到上面有点后退。

登上船底顶，俗称“上船”。海拔1586米将被我们踩在脚下，我们兴奋、欢呼、跳跃。



不能高兴得忘乎所以，下山的道路还很长且异常艰难。赶紧下山去！

下山的路上回头远眺船底顶，你说像不像倒扣的船？

从山顶（1586米）下到海拔800米，有近5公里要在丛林中穿越。不久前（2月22日）的一场大雪，把树杆、树枝压垮，横七竖八倒在丛林中，成千上万的前辈驴友走出来的小道全部被堵塞。我们用尽了跨、钻、爬、跳、走钢丝等各种动作，千辛万苦地一步一步往前挪。这条线路原本就是广东自虐驴友的巅峰路线，今天这段丛林穿越更加增强了难度，真的是难于上青天了，怎一个“虐”字了得！

全国各地户外俱乐部留下来的路标，为我们艰辛行走添加了些趣味。

下午6时，我们终于走到山脚下的新洞村，这里建有一个大坝山水电站。前面就是水泥路，已经电话联系车辆来接我们出山去罗坑镇，总算圆满完成船底顶全程穿越，取得了“广东驴友毕业证”。

　　

去年11月27日，我带队伍穿越了湖南永州的韭菜岭（中国“十大非著名山峰”之首，号称湖南的K2），所用时间（12小时20分）与这次穿越船底顶相近，爬升（韭菜岭1900米，船底顶1476米）和下降（韭菜岭2000米，船底顶1479米）的高度要大，距离要远（韭岭25.8公里，船底顶19.3公里），但穿越船底顶的道路比韭菜岭要难走很多。

鲁迅先生曾说过：世上本没有路，走的人多了便成了路。穿越船底顶的道路要作另一番注解了：上山的道路以乱石坡为主，走的人再多也还是没有路；下山海拔八百米以上丛林穿越，仅管无数前辈驴友已走成的道路也寻不到了，被折断的树杆、树枝堵塞，更是超出想像地艰难。

后注：

1，部分图片来自同行驴友拍摄，在此感谢；

2，有意去穿越船底顶的驴友，可以借监此美篇，但今年上半年千万别去，因为那段丛林真的走不出来；

3，我们此行幸亏是请了一位当地人作向导，不然困在丛林中走不出来，晚上会在山上生火过夜。