流水、刻在心靈深处的印迹

老曹

自从参加襄渝铁路建设退场后，流水，就成了我参加三线建设的印记。每每想起，思绪万千 ，仿佛又回到了那段艰苦而快乐的岁月。流水，也是我们51团的三线学兵连战友们共同的精神家园。17个学兵连 和铁道兵将士，民兵连一道，在这里战天斗地，逢山凿洞，遇水架桥，硬是在这重山峻岭之间架起了钢铁巨龙，开创了属于我们自己的辉煌。

上世纪七十年代，我国处于美，苏两霸包围之中。为应对美，苏尤其是前苏联咄咄逼人之势，国家把地处我国腹地的陕西，四川和湖北广大山区地带，划为三线，投入巨资，建设了以军工生产为主的大三线工程，襄渝铁路就是三线建设的重要项目。它东起湖北襄阳，西经陕西秦巴山区，南到四川重庆，构通了我国西南到中南的铁路网。具有极其重要的战略意义。

一时间，在长达九百多公里的铁路建设工地上，汇集了各路英豪。铁道兵部队编制15个师，仅在襄渝铁路就部署了八个师，六个师属团，两个独立团，共23.6万兵力，投入到襄渝铁路建设之中。同时 沿线三省共动员民兵59万兵力，配属铁道兵各部队施工。军民筑路大军共达83万兵力。加上铁道部配属大桥局，电气化局等专业队伍，号称百万大军战襄渝。

襄渝铁路在陕西境内通过白河，旬阳，安康，紫阳四县，从镇巴县现巴山乡进入四川省境。是整个工程最艰巨的一段。长264公里的陕西段，仅隧道就有186座，长达172公里。桥梁250座，长达26.27公里。桥隧占比达百分之七十六。

铁道兵在陕西段分别部署2师，10师，11师，13师四个师兵力，配属民兵15万兵力，从1970年8月开始，又分两批动员西安，宝鸡，咸阳等城市在校初中学生25800人组建成141个学生民兵连（简称学兵连）分别配属铁道兵各部队，参加施工建设。

我也有幸成为襄渝铁路建设大军中的一员。我们是1971年3月15日从西安出发，奔赴安康县流水店（当时叫公社）建设工地。3月15日这一天，也就成为我连战友们永不磨灭的纪念日。

我们两个学校（五局一中和十三中）大部分男生 ，193名孩子（当时平均年龄不足17岁），3位西安单位干部共196人，组成2107工程学生民兵第94连，编入5851部队（即铁道兵11师51团）学生二连，配属51团二小队（连队）施工。

我们连队，全过程承担了罗家淌隧道和新庄子隧道两座隧道施工任务。掘进，扩大，中槽，掌子面，隧道里各个施工点，无处没有我们在辛勤劳动，桥墩上，拱圈里，排架下，到处都是我们青春的身影。我们用汗水，鲜血乃至生命筑就成这条钢铁巨龙。

从1971年3月至1973年6月，我们连队一直是单独施工，两年多时间里，共完成工程量折合成洞222.43米。开采石料1700立方米。

下图是罗家淌隧道口，我们连队负责这座隧道上导坑掘进。我担当风枪手，打孔爆破，直到最后离开三线。

那是一段用鲜血和生命铸就的艰苦岁月。整个襄渝铁路建设中，究竟牺牲了多少英雄，我们不得而知，又有多少人负伤，更是无法统计。但我永远记得，一座长度仅有590米长的罗家淌隧道，就牺牲了四条鲜活的生命。一次塌方，三名铁道兵战士献出了年轻的生命。和我们对打同一隧道的对面洞口，一名西安学兵（学生四连）同样献出了宝贵的生命，董永善战友和三名战士永垂不朽。

在整个襄渝铁路建设过程中，有119名学兵长眠在巴山汉水之间。让我们永远怀念他们，我的战友们。

我们连队很幸运，没有战友牺牲，但还是有多位战友负伤，尤其是王治宪战友，永远失去了一条腿。时至五十年后的现在，我在写此拙作时，仍觉心疼不已。我的那些负伤的战友们，如今你可安好？

下图是我们参与施工的新庄子隧道口。这条隧道长近千米。是51团承担的隧道工程中最长的一座隧道

记得有一次我们班参加浇筑混凝土桥墩，50多米高的桥墩要求一次浇筑完成。那时施工条件简陋，没有搅拌机，更没有混凝土搅拌站，全靠人工一锹一铲搅拌。连续30多小时的强体力劳动，眼看桥墩越来越高，但早已累的半死，饥肠如鼓，体力严重不支。大家都躺到了地上起不来了。这时，部队方指导员大声喊道；“共产党员站起来”。只见几个党员战士站起来了，紧跟着，战士们都站了起来，我们学兵们也都站了起来，大家又投入到紧张的施工中，直到桥墩浇筑完成。

这三幅翻拍照片，年代久远，非常珍贵，是那段艰苦岁月的真实见证。原片是珂华战友在采石工作面拍摄，至今还珍藏在我的老相册里，能让我时时回忆起那些日子。感谢珂华战友。

照片中左起第二人我连的战友们肯定记得，是的，他是连长，一位率直的山西汉子。陕西省物质局轻化公司干部，到三线那年29岁。是他率领我们幸运的躲过了一次又一次的危难 ，出色的完成了施工任务。退场时，还是196人。怀念郭志连长，他已经意外过世二十多年了。

与危险而繁重的劳动同时伴随着我们的还有饥饿。危险不是天天有，而饥饿却无时不在。一切可以入口的东西，都是我们的食物，发霉的红薯干，生虫的豌豆瓣，都是我们的口粮。霉干菜，粉条，海带就是我们的蔬菜。为了解决伙食问题，我们发扬自力更生精神，从来没干过农活的战友们自种蔬菜，自养猪羊。硬是凭着“自己动手，丰衣足食”的自力更生精神 ，全连共自种自产蔬菜13万余斤，自养猪羊总重达4300余斤。很大程度上缓解我们连队的伙食困境。

这张照片是五十年前流水店的小饭馆。饭馆里永远只供应面条。肉面，二两粮票一毛二分钱一碗，酱油汤上飘上几小片肉。素面，二两粮票八分钱一碗，仍然是酱油汤，肉换上了葱花。那时，肉是定量供应的，每人每月仅能领到五俩肉票。所以，小饭馆大多供应的是素面，能吃到肉面，则要凭运气了。记得当时镇上还有一家清真饭馆，这两个饭馆撑起了流水镇上的餐饮业。

那时，战友们只要有机会到流水店，第一件事就是去吃面。即便是来时才开过伙食，到了面馆，依然会再吃上十碗面。感谢流水店的小饭馆，给饥饿的我和与我同样境况的51团的学兵们以肚肠直至心灵的慰籍。

下图是离开三线前，全连合影照。背景就是我们的居所，一座祠堂。一座破败的祠堂。还有几间干打垒筑油毡房，就是连队营房。从山上砍下胳膊粗的树棍，钉成一排，铺上稻草，就是床铺。

我本人一直住在庙里 ，门两边窗下都住过。躺在凸凹的床上，可以看到星星。夏天蚊虫叮咬，冬天寒风刺骨。那时候，尽管所谓的床，躺着上面很咯，很不舒服。。但只要你躺在床上，瞬间即可呼呼大睡。除了想家，从没有听说谁失眠了，年轻就是好啊。到是现在，躺在舒适的席梦思上，反到时常睡不着觉了，哈哈

下图是2021年3.15日拍得，相信我连战友们都能认得这个地方，当年我们可是每天都要走一趟的。是的，这就是大家口中的要命坡。

图中那一片白房子，就是当年我们连队营地。每天上工地，都是下坡，大家精神饱满上工去。而下工回来，却是上坡，而此时已经精疲力尽，还要上一大坡，故曰要命坡。

现在的要命坡，层层梯田，黄花芬芳。要命坡上，幢幢新楼，花香鸟语。不知当地人今天不断改善的新生活，会不会是从我们当年建设的铁路开始的呢？！我相信是的！

参加三线建设，建设襄渝铁路，虽然只有短短的15个月，但是这两年多的三线生活，却给予了我后来50多年都在享用的人生财富。它教会我勇敢，勇于面对任何困难。它教会我坚强，后来无论再干什么，都会锲而不舍。它教会我做人，宽厚待人，管好自己。我懂得了珍惜，知道了生活之艰辛，人生之不易。我学会了思考，

五十年前的流水镇，当时叫流水店，号称安康第八重镇。

小镇沿汉江而建，一条不足两米宽的街道 ，铺着青石板，几间店铺，百余户人家，构成流水店这个水路码头。小镇是古朴的，尽管很破旧，年久失修，但却颇具风韵。尤其是临着汉江的小饭馆，半边房子悬空，用几根立木支撑。看着别有风格，后来才知道那叫吊脚楼。坐在饭馆凭栏处，三五知己，谈天说地，品茗小酌， 白帆点点 ，清风习习，多有情趣。而那时候，我们桌上摆的却都是空空的面碗。

小镇早已被湮没在水下，1989年12月，随着火石岩水电站下闸蓄水，照片上的流水店被湮没在这烟波浩渺的库区，如今被称作瀛湖之中了。

这张照片和上面两张带有黑白边框的照片，非常珍贵，全来自时任铁道兵11师51团政委。向政委同志致敬！

到是重建的流水镇还真有了些安康第八重镇的风骨。你看，一条主街青石铺就，走进镇街 但见一座座建筑 雕梁画栋，飞檐吊角 ，青砖黛瓦马头墙仿古建筑群 ，颇具徽派建筑风格。

如今的流水镇，常住人口约有4500人之多 ，镇上建有小学校，中学校。各色商铺林立，鱼庄，饭店飘来阵阵香气。街道上熙熙攘攘，人声鼎沸。包茂高速公路开有流水出口，从安康市区到流水镇开车不用半小时就可到达。

现在的流水镇，建在一条山脊上，远远看去，如苍龙入水，颇有气势。房屋沿山脊一直到山顶，高处，是一座大型广场，还有戏台，是小镇居民休闲，聚会好去处。

下图是流水码头，如果你是走水路到小镇，那你一定会从这里下船，拾阶而上，进入镇街的。从瀛湖码头乘上游轮，溯江而上，一路观赏瀛湖美景，春闻两岸油菜花香，秋赏漫山叶黄叶红，一湖碧水送你到小镇，相信还没到你就醉了

小镇北有凤凰山，南距汉江瀛湖，中间低凹，极目远眺，一座座小山头青翠欲滴，环抱着一池碧水，风景秀丽，气候宜人 ，湖光山色，美不胜收。不知是那个平台，将流水镇评为中国十大魅力小镇之一。是不是名至实归，不得而知，但好风景却是真的

与小镇隔瀛湖相望的祖师殿，不知供奉的是哪位神仙，从庙名想，应该是道家寺院。是流水镇上的唯一风景。

夕阳西下，把晚霞铺洒在平静的瀛湖。沧海桑田，从到流水镇参加三线建设，50多年过去了，我们这代人，也已不再年轻。青山依旧在，几度夕阳红。你看，这映天的晚霞不是正在告诉我们 ，明天的朝阳已经在山那边升騰……。