<h3>《谈机会昇起》<br><br>(由温哥華说起)<br>家住温哥華市南边列治文市，兩市之间西側有个小島 Sea Island ,也就是温哥華国际机场，简称YVR,此處行政区域歸属中央政府。<br>由住处驱車前往仅需一刻钟。由公寓北望窗外亦可见航机起降景象，傍晚時分望着东边天际飞机列隊待降，约摸十分钟就一班。足见机场之繁忙。<br>周遭靠此机场維生的人数统計达二点三萬人。</h3> <h3>机场北望成列太平洋浜海山脈至夏山巅都留有雪跡。<br>南望有河，河边設有水上机场，候机处有一間"飞行海狸餐厅 Flying Beaver",在此可欣赏菲沙日落及水上机昇降的场景。我居然是移居此地三十年、在十年前才发现这观机好所在!<br>疫情期間曾一度关闭餐厅,一日來此写生、難得一见一架直昇机泊在水上机旁。绘到一半它居然騰空而去、只好憑想像完成之, 小画取名"机会昇起"!<br></h3> <h3>水上飞机和直昇机(顧小崙手绘)</h3> <h3>(香港)<br>1953年曾住香港啟德机场北側山坡上,由阳台可俯望啟德机场, 一日下午一架当年号称空中霸王的星座式客机下降時出事起火,浓煙密布!救火車来回奔馳,数小時後燒得只剩那个三座式尾巴!<br>还記得当年在机场停了一大批灰綠色的C46运輸机、上面都是青天白日徽,後又有人潛入將之塗成五角星。再後來只见一批登陸艇進来將它们全部运走了!都是歷歷在目的歷史呀。<br>这个臨近市区的机场,多次臨港下降之际向下望、都可清楚看到居民在家中餐桌用饍的情景。<br>香港九七回歸前,港英大搞搬迁新机场的建設,用心良苦呀!<br></h3> <h3>星座式空中霸王号</h3> <h3>C 46运輸机</h3> <h3>(台湾)<br>台北北側松山机场当年就是参加松沪八一三空战的日机基地。大学四年級建筑设计题目就是迎合十大建設的国际机场,我们这四人小組設计了一款上下飞机可以昇降的巴士作為設計中心主題。<br>畢业後同班同学果然有進入民航局责担任桃园国际机场兴建工作。那時是採用一在美的華裔建筑師沿用美國杜勒斯机场的鋼索提網式屋頂結构。<br>花蓮机场东臨太平洋西踞中央山脈,当年曾是日本神風隊基地, 而今有说海高尔夫球場。<br>台中清泉岡更是美國打越战的前進基地。旁边亦有高球场.近跑道边的球道,开球時都担心会打到铁鳥。球侗提起她们某某阿媽还嫁到美國呢！!<br></h3> <h3>杜勒斯机场 (google照片)</h3> <h3>桃园中正机场 (自摄)</h3> <h3>(美國)<br>纽约也有几处机场,有一会到了Newwark Airport看見TWA展翼式机场大廈, 比起五十年前在建筑雜誌上见到照片好像小多了!<br>但其造型仍是十分經典!<br><br>落山矶机场吸睛景點"Uncounter 偶遇空中餐厅"造型像外星來的大飞碟。<br>偶遇乃人来人往因机緣而撞上了!由市区可搭巴士去机场最为方便, 巴士称"Fly Away 飞逸", 換个环境換个心情!</h3> <h3>TWA NewYork Newwark(顧小篇摄)</h3> <h3>Uncounter偶遇空中餐厅(顧小崙手绘)</h3> <h3>(上海)<br>1991初次回沪,由北京飞上海虹桥,下机後领行李是在露天停机坪一側七手八脚地找行李,上个廁所是土式公廁,一望無边的田野远跳可見市中心区几座高樓。三十年來逐步由扩建虹桥到新建浦东国际巨型机场,切身经历。<br>数年前一回由沪乘国内机去昆明,特別挑虹附近住一晚,次晨还轻松吃个早餐,叫上出租車去虹桥,司机问我号航站,將票示之!大驚说这是浦东机场的!!<br>一陣急駛猛衝总算趕上!<br>这就是犯了自以为国内航线都由虹桥出发的假設!<br><br>有一年除夕傍晚由深圳飞上海。一路爆竹煙火不断,举國欢渡团圓夜。印象難忘!!</h3> <h3>浦东机场室內天花(自摄)</h3> <h3>(北京)<br><br>1994杭州飞北京是笕桥机场，登上俄制三叉戟,由小窗外望停的多是米格軍机,幻觉見到高志航的霍克三式正在迎空而去打日冠的三菱零式机。<br><br>当年到了北京順義机场、这俄式飞机下机時必需艙後乘客魚由前门先下机, 如前面客人先下会造成不平衡机头会翹起來!<br>顺義到北京市区那真是羊肠小道, 沿途居然还有二個高尔夫球场。<br>而今北京机场之大、甚至还新建国际机场在大兴号称新国门, 体量居世界之前茅。<br></h3> <h3>三叉戟俄式客机後半部重</h3> <h3>GPS)<br><br>杭州飞桂林,昆明飞瑞丽, 在机场內登机门多如牛毛! 必需找台行李小推車,車上附有导航器，按入航班号，照着指示前往登机口。否则跟本就摸瞎上不了机。</h3> <h3>GPS 行李車(自摄)</h3> <h3>(清迈)<br>这个慢生活极到的旅遊聖地,曾於离境候机室再享受一次泰式按摩,嚐了榴槤冰淇淋再登机!<br><br><br>(西貢)<br>1991曾去过还是滿目滄夷的胡志明市。离境時窩坐俄式小客机中,机艙标示还是用手寫的。困坐多時不开空调汗如雨下。忽地冷气开放要起飞了,在蒸气煙霧中冒出几位紅腮赤唇小妖、好不嚇人。原来那年代越南缺化粧品也不知怎打扮就演出这场歌仔戲了!</h3> <h3>(新加坡)<br>最新的樟宜机场、建议早到二小時好好在其中的机场室內植物園逛逛再登机!<br>降落接机也弄清楚号航站,好像有五个耶！</h3> <h3>新加坡樟宜机场室內植物园(google 照片)</h3> <h3>(东京成田)<br>附近有成田小镇,古剎名寺,落瀧疊池尤其櫻开時節。<br>建议不妨住一兩天泡泡溫泉,來个美食偶遇!</h3> <h3>成田老镇(顾小崙手绘)</h3> <h3>(A 380)<br>几年前首遊紐西蘭,先由台飞澳州布里斯本,在桃园机场办登机時才发现沒有澳洲簽证幸好到得早,在櫃台旁上电脑申請,十指滴答近一小時銀幕竟然出現同意收我的信用卡了!是机人甚少还升等商务艙。由澳飞组机票在台询价要四万币。在布市购得來回票四百美元。<br>登机当天,早上到达机场登机口才发现人潮汹湧五六百人分二个门机。此际才发觉这是一架空中巴士A 380。<br>分二个门是分別進入上下二层艙位。我居下层普通艙但其裝璜已十分搶眼,廁所皆附窗,窗框皆桃花心木。沙联酋的Emirates空服員各國俊男美女,女性戴着一抹排在耳旁的面紗。我坐旁恰是英國女坐艙長的工作点,位处登上二楼的大楼梯下。婁见轻裝服务员手提腕籃上下。好奇问之、才知樓上商务艙可予約机上按摩服。<br>飞行中供应早餐,原材料奶油、果酱、果汁、皆世界名牌。九十分钟十足飞行精華享受。更巧的是我在紐西蘭奥克蘭曾住一夜当地极品酒店 Rendervous 竟又遇上Emirates空姐們,这是原來是她們的专属旅店!!<br>事後研究才知世界多國有A380泰航韓航中航等,但其裝修与Emirates比就是陽春麵。<br>近2年疫情載客量大減, 不少A 380都停航啦!<br><br>堅信疫後机必將会再昇起,渡吾等重遊环宇!</h3> <h3>A 380双层空客</h3> <h3>豪華內裝上至頂层的大楼梯(google照片)</h3> <h3>精緻的行李吊牌</h3>