洋浦大桥洋浦港

泮河南岸有家乡

人老了就爱静，拍个照片也喜欢到人少的地方去。

我在海花岛找了一位摩的师傅，让他把我拉到洋浦大桥。到了大桥，我付完车费请他回去，师傅说：这里前不靠村后不靠店，又没有车你咋回去啊，我在这儿等你吧。我说不用了，我在这儿慢慢逛逛吧。我在这儿一逛就逛了三个多小时。把洋浦大桥上上下下以及周边逛了个夠。

洋浦大桥这儿真是个好地方，大桥两侧还有滨海公园，站在大桥上还可远眺洋浦港。这儿最大的特点就是景好人少。

位于海南儋州市的洋浦跨海大桥，是目前海南桥梁史上施工难度最大，技术标准最高的跨海大桥，号称“海南第一桥”。

洋浦大桥的主塔高度149.5米。由于该处海基地质情况复杂，大桥的桩基深度超过120米。而桩基的深度，业界一般都为60米。

洋浦大桥全长3.3公里，主桥820米，南北引桥长1300余米。

该桥2010年6月开工建设，2014年4月建成通车。建设投资9.15亿人民币。

洋浦跨海大桥，是海南高速公路网中，洋浦、儋州、万宁高速公路的起点。大桥的建成，使海南洋浦经济开发区，洋浦港，白马井镇融入了海口市的一小时经济圈。

站在大桥之端，被它壮观恢宏的气势所震撼。大桥象一条巨龙横卧于海波之上。桥上高悬的桥索，又构成了一支巨大的竖琴，弹奏着新时代的强音。

无论从那个角度拍摄大桥，都是巨匠们精雕细琢的工艺品。

特别是在蓝天白云，绿树红花的映衬之下，宏伟的建筑又呈现出几分妩媚。

在洋浦跨海大桥的南端，可以眺望洋浦海港。

洋浦港位于儋州市洋浦开发区。港口处于东亚和东南亚国际海运主航线中心，毗邻东盟自由贸易区，是海南西北部工业走廊的重要出海口，也是我国“一带一路”战略的重要节点。

洋浦港現有泊位47座。其中万吨级以上的泊位30座。还有专用的原油码头，集装箱码头，液体化工专用泊位等。

雄伟的大桥，繁忙的海港，呈现出一副祖国現代化建设的画卷。

从桥底到桥面有八、九层楼的高度。为了拍照，不辞辛苦爬上爬下。看来摄影也是个力气活。

大桥下的滨海公园，静谧清新，规划漂亮。

藍天白云，巨轮塔吊美丽的构图。

大桥下，还有钓鱼爱好者，为防晒，把自己包裹的严严实实。

海中可能是渔民在劳作。

海中的网箱养殖。

在大桥上看海花岛非常近，但是要走滨海大道要弯好长的路。

于静谧之处拍摄，也是一种享受啊。

这组照片，为追求油画质感，尝试欠曝一点，並加偏振镜。