《来一场说走就走的骑行》（十一）后记

老锅巴

《来一场说走就走的骑行》 后记 2022年3月 去年八月骑行新疆独库公路，回到家之后，心里头总觉得意犹未尽，虽然，当时已写了十篇游记，可心里头老是觉得堵的荒，总感觉有些话沒有说完，有一种不吐不快的感觉！这几天，闲着没事，试着吐一吐……🙏(一)计划没有变化快，意外频发，却有贵人相助，环环都能顺利过关！ 出门在外，总有一些意想不到的事情，它突发在你的计划之外，又都在你的想象之外，而且，它说来就来，让你猝不及防： 1: 疫群大消杀，停止营业 按骑行计划，我们7月24日启程到乌鲁木齐，25日在乌市游玩一天，26日上午到奎屯取车，下午安装自行车🚲，27日开始骑行，第一天的行程约一百三十公里，赶到国道217线（639）驿站过夜。 不曾想，当我们26日上午乘车250公里，赶到奎屯取车时，恰巧遇上了物流园疫群大消杀，停止营业，无法取车，疫情当前，无奈，只能服从大局。 27日上午九点，我们第一个来到物流园，取车，安装，等到出发时，已是中午12：30分了，原计划130公里的路程，只能看跑多少算多少了，我们奋力骑行了大约50公里时，天色渐晚，还好有一处绿洲可以住宿，宿一晚，待我们第二天再骑行八十公里（除十公里下坡外，全是上坡），到达639驿站时，才明白，原计划安排的第一天（27日），骑行一百三十公里是很难完成的，无意之中，是老天爷帮我们安排了：用一天半的时间，来完成原计划用一天时间骑行的130公里，既让我们适应了高原公路的骑行，又让我们宿有去处，否则，若是按原计划，按我们的骑行速度，都会错过前50公里和70公里两处的住宿点，而后的60公里全是悬崖峭壁，荒芜人烟的不毛之地，130公里，用一天时间，天黑之前，是赶不到（639）驿站的，那时，真会陷入“前不着村，后不着店”的尴尬之地，冥冥之中，是贵人在帮助我们调整好了计划！ 2：泥石流 28日，当我们行进在骑行路上时，又被意外的告知，前方（653）处昨天发生了泥石流，两头可以住宿的驿站都住满了人，饮用水，食物，住宿都已告急，人满为患，堵个三五天都是常事，你们骑行最好不要进山了，否则，到时，进退两难 ……，怎么办？怎么办？！ 开弓没有回头箭，前进！前进！车到山前必有路，有路必有骑行人，我们商定继续前进，决不后退，先到（639）驿站再说，哪怕无处可宿，我们就睡账蓬……，正当我们奋力踩踏，埋头前进之时，发觉身边来往的车辆越来越多，越来越多……，顿时醒悟，路通了！路通了！！！ 是辛劳的养路贵人们，连续奋战几十个小时，为我们排除了又一个意外！🙏 3:广东小伙 29日，当我们连续上坡三十多公里，翻越3500米哈希勒根达坂，又连续下坡二十多公里，来到今天的宿营地，乔尔玛小镇的防疫卡点时，来自广东疫区，也是骑行的小伙子，却被告知，不能进入小镇，必须“原路返回”……，当看到广东小伙子，那无奈，无助，无法接受的眼神时，不免心生怜悯和同情，可又无法，无能力帮助他……！同时，也庆幸我们还好不是来自疫区……！ 可是，不曾想，两个小时后，当我们刚在乔尔玛安顿下来时，就在微信群里，看到了厦门发现了两例新冠病人，心里的那根弦，一下子就被提到嗓子眼，这又是一个天大的意外……，接下来的骑行，我们也会被要求“原路返回”吗？不得而知……！心……！悬挂着……！🙏 4: 封路 30日，当我们冒着大雨，大雾上坡二十多公里，翻越海拔3300米的玉希莫勒盖达坂，下坡三十多公里，来到国道217线与218线交合处时，却被意外的告知，由于大雨大雾天气，前方封路了，禁止通行，无奈，我们只能选择，离我们最近的，与我们前进反方向18公里远，218线的那拉提小镇住下，这个鬼天气，还不知道要封路几天……？ 第二天（31日）一早，我们愁着脸，皱做眉，看着打死最少，也要下三，四天雨的天气时，不曾想，到中午11：00时，竟然天气放晴，路通了，我们激动的像个三岁的孩子，急忙跨上车，冲向了远方……！ 没办法，俗话说的好：“吉人自有天相”，老天爷👴总是比较眷恋，疼爱老实的孩子😄😄！老天爷又帮我们化解了一个意外！🙏 5: 大龙池关卡 7月30日的那拉提，31日的巴音布鲁克防疫关卡，由于厦门还未被列入中风险区域，我们都侥幸过关了。 可到了8月1日晚上9：00，当我们到达库车的大龙池关卡时，由于厦门已被列为中风险地区，库车的防疫等级极速提升，关卡都有公安荷枪🔫把关，我们过不去了，入住了库车隔离集中点，在那里熬过了艰难的，失去自由的14天😇😂😂 (二): 打牙祭 8月2日凌晨4：20，我们来到了库车隔离集中点。 来到了集中点，既来之，则安之，也就安心的住了下来，在隔离点的前三天，送什么吃的，就吃什么，吃了睡，睡了吃，刚开始，感觉还是挺不错滴，可三天过后，爱吃肉的我，开始在菜里翻找有没有肉？只可惜，每歺只翻出小姆指，指甲盖大小的一两片，两三片的小肉片，随着时间的推移，想吃肉，爱吃肉的馋虫越发向我袭来，馋的我口水直流，大概是在第十一.二天的晚歺，我好不容易在菜里，翻出了五片指甲盖大小的肉，舍不得吃 ……啊！一片片把它码了起来，待所有饭菜都下肚后，望着堆在汤匙里，码成“小山”似的肉片，那是一种享受呀……😜，闭上眼，张开嘴，放了进去，慢慢地嚼了起来……，嚼了起来……，依依不舍，很享受地呑了下去……！ 可不争气的老牙缝，却硬生生地夹了一“大”块筋肉，下不来，心疼的我赶紧找来一根牙签，费了九牛二虎之力，总算把“它”挖了出来，好不容易才打了一次“牙祭”，可别浪费了，望着牙签尖上的那一大砣筋肉，心想，别浪费了，吃了它，可刚要送进嘴里的那一瞬间，又觉得有点——恶心，手迟疑了一下，再望了一眼那“砣”肉，又舍不得……！舍不得……呀……！在“吞”与“弃”的激烈的反复思想斗争中，最终，还是“恶心”战胜了“不舍”，慢慢地，不舍地，扭头不望地，把“它”丢进了垃圾桶……。 ……夜里，我还梦见了那“砣”依依不舍的筋肉…………😜 第十五天，解除隔离的那天晚歺，我们“五老”狠狠的搓了一顿，酒足肉饱！😝😝😝 (三)：好事多磨的电池 在《来一场说走就走的骑行（一）》当中，我说了“来之不易”的两块电池，那么，骑行结束之时，两块电池又该如何“荣归故里”呢？一路上又是我和老顽童，要面临的问题，我们一路上也在幻想：如果骑行结束时，若能偶遇自驾游的福建老乡，一定要与他（她）们搭讪，认老乡，请他们帮我们带回电池，届时，我们再开车到他们的家去取；或者，有哪家的物流公司老板比较好说话，可以托运电池；实在不行，找到当地的捷安特专卖店，折价把两块电池卖给他，总比带不回去，扔了好一些，多少可以减少一点损失，一路上，时不时都在考虑“两块电池”该如何回家！ 入住隔离集中区后，还在想那两块电池的事，可是，有时事情就是这么凑巧，运气就是这么好，骑行独库公路，我写了几篇游记，发到朋友圈，庆选老朋友看到后，打电话给我，说：“老锅巴，太爽了，跑去新疆骑行啦，我的一个朋友，新罗区人，他们夫妻俩开着房车，也在新疆自驾游，你不要骑行啦，把自行车🚲放到他们车上，和他们一起去旅行就好啦”，我听后，觉得与他们一起去旅行是不现实的，两块电池，寄他们回去，倒是个好办法，随即，向庆选要来了他朋友老氿的电话☎️，一联系，没想到，他竟然是龙岩豺狼户外的林建旺，与我们漳平九鹏户外多次的互动中，有过那么几次的接触，只是人多，印象不太深，聊了一会儿，就全对上了，都是老朋友啦，我俩还是新罗老乡，就这样，两块好事多磨的电池，跟着老氿去旅游了大半个中国后，很顺利的回到了“家乡”！🙏🙏🙏 独库公路，如果说被美国人称为“母亲之路”的66号公路是美国精神的象征，那独库公库则是条浓缩了西域文明和世界美景的“奇迹之路”。 独库公路全长561公里、这条路北起独山子，南至库车。连接南北疆。横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区。它的贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。 从北疆独山子到南疆库车，全长561公里，历时10年的修建，牺牲了168名战士。独库公路有三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂（达坂：意为冰雪簇拥的高山），拥有世界惟一的防雪长廊和全国海拔最高的哈希勒根公路隧道，其驾驶，骑行难度可想而知。想当英雄，别管灭霸，就像歌里唱的那样，“越美丽越危险”，有了危险的衬托，这条可以看遍全世界美景的公路才会让人更加终生难忘。 需要注意的是：独库公路最佳旅游，骑行时间为盛夏六、七、八月份，风景优美，险峻奇俏，这条路，险峻的让人望而却步，又美丽的让人趋之若鹜。 独库公路，宛如一条巨龙盘卧天山。九曲连环，绕极！险极！ 2022年3月16日上午10：00 于厦门高林三里7#716室 骑行感悟： 也许正是有太多太多的意外；也许正是有太多太多变化多端的未知；也许正是有太多太多的自虐；也许正是有太多太多不可预知的危险；也是正是有…………！ 才给了你：骑行的萌动，探索未知的冲动，让你，我，他，用最直接，最亲近大自然的方式，去拥抱这个美好的世界！去拥抱美好的每一天！！！🙏🙏🙏 3月18日上午9：00