LYL的美篇

LYL

春暖花开游苏州河畔

打开尘封的记忆，寻觅往昔的岁月

叙上海老底子事 忆上海老底子人

诉上海老底子情

曹杨路桥又名三官堂桥，也叫过曹家渡桥，始建于1928年，20世纪40年代在该桥西侧又建造了一座桥，叫曹家渡西桥，两桥相距200余米，20世纪60年代和70年代先后拆除。1976年8月在该处重建钢筋混凝土桥，于1980年12月建成通车。

武宁路桥作为连接普陀区苏州河南北两岸的要道，1956年建成，1967年曾进行改建，2000年扩建，2008年再次改建。

宝成桥又名叶家宅路桥，1930年由浜北的崇信纱厂杨杏堤等人捐资建造，因位于宝成弄（现叶家宅路），故名。建造时为五孔木桥，1936年被日军炸毁，1938年修复，1971年改建拓宽为钢筋混凝土的行人桥，成为苏州河上唯一的一座双曲拱梁人行桥。

镇坪路桥于2007年开工建设，全长660米，其中桥梁长度200米，共分5跨，主跨47米，一跨过河。桥宽25.6米，设双向4车道。南北引桥东侧各设置一座人行梯道。桥型为梁桥。

西康路桥。十九世纪中叶，此处为一渡口，曰小沙渡。上海市路政局于1981年撤渡建桥，命名为西康路桥。

江宁路桥又名“造币厂桥”，于民国18年（1929年）建成，民国38年（1949年）4月重建，1968年再次重建，2011年12月2日拆除重建，于2012年12月22日恢复通行。

昌化路桥连接着“中远两湾城”和市中心区。昌化路桥于上海解放初期建成，时称归化路桥，于1957年改名为昌化路桥，1974年9月改建成钢筋混凝土桩基拱肋吊杆桥，2000年11月拆除重建，于2001年12月重新通车。

长寿路桥。据新中国成立前相关资料记载，长寿路与广肇路（今天目西路）间曾经有座木桥，但被毁于日军占领时期。解放初期，广肇路与长寿路之间没有桥梁，两岸交通均依赖船渡，称为广肇渡口。1951年，上海市人民政府投资人民币376万元，批准在广肇路与长寿路之间建造一座钢筋混凝土结构桥。1953年12月，长寿路桥竣工，

普济路桥。新中国成立前普济路叫通济路，与海防路之间，历史上只有小船摆渡，无桥梁。1996年因长寿路扩建工程，解决民众上下班，行人的通行问题而动工新建此桥。1997年10月普济路桥竣工。

2020年12月6日，上海昌平路桥建成通车。该桥造型“宛若明眸凝望着苏州河”，因而得名“苏河之眼”。

恒丰路桥南接石门二路，北连恒丰路。1903年初建，为木桁架结构，名汇通桥，俗称新大桥。因南岸桥侧有舢板厂，又名舢板厂桥。民国3年(1914年)拆除，民国6年重建。民国16年9月又重建，取名恒丰桥。抗日战争期间，被日伪拆除。民国37年间重建。1987年在其东侧建今桥，以恒丰路得名

南北高架桥

（含成都路桥和新闸路桥）

新桥路桥

乌镇路老桥为6孔木结构桥，在抗战中毁于战火。1948年乌镇路桥重建，为钢筋混凝土简支架桥梁，全长60.35米，宽9.4米。原桥于1997年拆除重建，新桥为单跨钢管系杆拱桥，于1999年5月建成。

西藏路桥始于1853年建成的一座木桥，因毗邻泥城浜，俗称泥城桥。1899年又改建了该桥加长加宽。1922年工部局拆除木桥，改建为钢筋混凝土桥。1942年又对桥梁进行了加固加宽，改称为西藏路桥。

浙江路桥1880年修建，如今已有138年的历史。浙江路桥是我国现在仅存的几座鱼腹式简支梁钢桁架的老桥之一，从侧面看，整个桥身像一条剔除了鱼肉的鱼骨架。这种结构既兼顾了受力，又使得桥的外观漂亮，非常经典。

福建路桥，俗称老闸桥，桥北面为静安区福建北路，南面为黄浦区福建中路，桥长97米，宽20米。福建路桥桥址处原为清康熙年间建造的一座三洞石闸，上设浮桥可供行人通过。1864年，建成木桥，1885年6月，工部局将旧木桥拆除，新建一座7孔木桥，取名老闸桥。1946年因旧桥毁损严重，遂将旧桥拆除重建成长长61.6米的新木结构桥，并更名福建路桥，

山西北路桥（人行桥），原为六孔木桥，1956年，原桥因其陈旧而被拆除。直到2006年，河南路桥改建时，为方便行人过河，才建造了现在的山西路桥。

河南路桥，桥长111.5米，宽29米，为5孔拱形连续梁桥，是苏州河上重要的景观桥梁。桥北面为虹口区河南北路，桥南面为黄埔区河南中路。河南路桥亦称三摆渡桥。1843年的时候，在这里设置过渡口，人称“三摆渡”，1885年在此建造了长62米的驼峰式六孔木桥，1925年又改建成现在的钢筋混凝土的均衡翅式带悬桥，长64.5米，宽18米，有3孔，载重为量15吨。因桥堍下建有天后宫，故又称“天后宫桥”。

四川路桥，又名“里摆渡桥”，北接虹口区四川北路，南接黄浦区四川中路，始建于清末，《上海县自治志》称为“白大桥”。因位于邮政局（旧称）大楼南，俗称“邮政局桥”。原系木桥，1922年改建为三孔钢筋混凝土悬臂梁结构，下部设木基础桩重力式桥台和空心桥墩，总长度70.97米。

乍浦路桥，又名二摆渡桥（1873年工部局建木桥）。桥南接虎丘路，北连乍浦路，东距外白渡桥248米，西距四川路桥95米。工部局设计，钢筋混凝土结构，1927年竣工，总长72米，除特大潮汛外，其他时间驳船都能在桥下航行。1994年2月15日政府公布乍浦路桥为上海优秀历史建筑。

外白渡桥是中国第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥梁，也是上海市优秀历史保护建筑。1856年，第一代外白渡桥建成，名为“威尔斯桥”。1876年，第二代外白渡桥建成，定名为“公园桥”。1907年，外白渡桥建成并沿用至今。外白渡桥南起于南苏州路，北止北苏州路，整桥长104.24米 ，桥面为三车道城市主干道，设计速度40千米/小时。

后记：苏州河是上海的母亲河，全长123公里，河上臥垮了三十余座桥。整日车水马龙，苏州河河道婉蜒曲折，弯弯的河水映照着两岸美景，矗立着许多标志性建筑如．上海造币厂．福新面粉厂．四行仓库等等。它承载着老上海人的诸多回忆。

今天观游了二十二座桥，还有八座，它们分别是：

华政桥

凱旋桥

中山西路桥

强家角桥

古北路桥

沪定路桥

北横主线桥

真北路桥

谢谢观看