我认识的韩局和大伟

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原铁道部工务局局长韩启孟和原运输局的副巡视员张大伟都是我认识多年的老友，也是我无比尊敬的师长。但不幸的是他俩都过早的离开这个世界。每当我回忆起他们的点点滴滴，总有让我想写点什么的冲动。 　　1997年12月我与韩局长、張大伟及几个铁路局的领导和工程师访问日本Sho-Bond公司。前排右数第三人是韩启孟局长。前排右数第二人是张大伟。 　　从那时起，我开始熟悉和了解他们俩人，并从点滴的交往中体会到他们人性的光辉。 韩启孟局长是一个有鲜明个性的人。他酷爱钻研技术，嗜书如命。性格直率，锋芒毕露。是我见过的最没有政府官僚习气的人之一。 他曾笑谈他父亲是国民党时期东北地方上的一个银行家。按阶级划分应该是国民党，但他却娶了一个共产党将领的女儿做老婆。彻底实践了国共合作。我读出了他的潜台词：貌合心不合。虽然不知是玩笑还是调侃，但我很欣赏他的个性，不做作。 韩局特别喜欢别人和他谈论技术。不论是混凝土结构-桥梁、隧道，还是铁轨、路基，一说起来就没完，非给你说出个子丑寅卯。记得有次他生病住院，我去探望他，顺便咨询他一个技术问题。从我提出问题开始，他就兴致勃勃从浅入深给我讲解，还拿出笔和纸画草图便于我更好的理解。临别时又送我一本有关钢筋混凝土结构的书。如今，书仍在，可人却已去… 韩局也是一个不太注意小节的人。对吃穿要求不高，但喜欢小斟几杯。不过酒量太一般。喝高兴了就很嗨，把领导干部的身份丢在了一边。要知道，铁路系统里是很注意保持上级尊严的哟，但他是个例外。我曾听别的官员讲，韩局不畏权势，不喜拍马。他在司局级以上领导开会时经常直言不讳说出自己的观点，从不在乎这个观点是否与上级领导的观点相吻合。有时还很让时任的铁道部长下不来台。是个典型的刺头，并以技术全面且权威而自傲。 我亲身经历的一件小事还可以说明他性格上的可爱。那年我们在日本考察结束，离开前每个人都或多或少买点儿礼物。大部分人都买的是照相机或摄录机。只有韩局和大伟是个例外。韩局决定买块手表，在柜台上看来看去，最终相中一块卡西欧手表。其实大家都没觉得此块手表有什么特殊，只有他像拾了个宝似的，拿给这个看又拿给那个看，高兴的不得了。晚上吃完饭，我提醒他明天早上就要离开东京回国，记得晚上要把表放在包里。早上我们离开了酒店到了机场，在等候飞机的时候，韩局突然慌张地说表没了。我和翻译都很着急，连声催促他想想把表放那儿了。他思索了好一会儿，觉得应该是落在酒店房间的床上。于是翻译赶紧联系酒店。酒店说打扫房间的人已经捡到了，他们正准备想办法联系客人呢。最后约定由酒店把手表寄到日本Sho-Bond公司，再由他们出差时带到北京。这下子，韩局露出了孩子般失而复得的笑容，直夸酒店服务真好，拾金不昧。后来我问他表怎么会丢在床上被子里，他不好意思地说，因为睡前把玩这块表，睡着了，表自己就藏在了被子里。听完逗的我咯咯直乐：这可真是一位可爱的老大哥！ 　　参观日本Sho-Bond公司混凝土实验场所 　　参观日本Sho-Bond公司下属营业所并讨论案例 　　俗话说，有人的地方就有江湖。韩局长的性格使他和体制内系统不太相融。喜欢他的人特别喜欢，而不喜欢他性格的人也大有人在。但他仍我行我素，直言不讳。相识多年，我从来也没有听他抱怨或抵毁任何一人。相反他总是对解决技术难题和探索新技术更感兴趣，更愿意探求真相。这就是我眼中的韩启孟局长-一个瑕不掩瑜值得尊敬的好领导！ 　　1997年12月和张大伟拍摄在富士山旁。 　　张大伟退休前的官衔应为原铁道部运输局的副巡视员。按理说我应该称他为张局或以前刚认识他的称呼-张处长。但我一直喜欢称他为大伟，他也去掉我的姓直呼其名，大家都透着亲切和随意。大伟也确实给我的感觉像邻家大哥。 大伟是个温良恭俭让的人。但头一次见大伟时，我对他可并不是这个印象。那时我们刚开始推广日本Sho-Bond公司的产品和技术，考虑到铁道部工务局桥隧处应该更能知道这些产品的运用领域，我就冒然摸索进了桥隧处。进门后先自我介绍一番，然后将产品资料分发给每个在座的人。当时处里有一位面相和蔼的老同志，拿起资料问我了几个问题。我正高兴着呢，突然有个人（那时还不知道他叫张大伟，他当时应该是桥隧处的副处长）从座位上站起身对我说：这里是国家机关，有关商业方面的推广请不要在这里进行，请不要打扰我们的工作。话都说到这个份上，我也只好丧眉搭眼的离开了。 后来在北京铁路局做了几座桥梁的修补和涂装。开经验交流会时又和大伟遇见并交谈起来。在交谈中得知他的一担挑是我大学的同学。大伟66年初中毕业后就去了黑龙江生产建设兵团，在那里呆过很多年。他也得知我是从央企下海创业的。我想从那时起，他看我的眼神发生了些变化，从他眼里的一个商人慢慢变成他相识和信任的人。 我们真正熟知还是97年12月去日本。在整个行程中，大伟都是全团最操心的人。即要努力学习和理解日本先进的混凝土结构修补技术，琢磨是否能学以致用；又要照顾韩局长和全团来自各铁路局的人的一些琐事，毕竟那时出国访问对普通人来说是件很不容易的大事。 话说有两件小事我对大伟印象深刻。一件是临走前大家都买点儿日本的电器等东西带回国，而大伟却满大街找卖邮票的地方，买了一套漂亮的日本邮票。另外还用纸币兑换成一套套日本硬币留作纪念。我当时就在想，大伟的情趣还真是挺高雅的！后来对他了解多了，知道他是个多才多艺且又兴趣广泛的人。另一件事是有天晚上日本公司社长出面请客。饭吃到高潮时，日中两方开始叫板喝酒。大伟一直奋力替韩局挡酒，PK的结果是两方领导都喝高了，都各自被架回到酒店。第二天早上我一出房间门就看见韩局房间门敞着，大伟挽着袖子在卫生间洗什么东西。一问才知韩局昨晚半夜吐了。大伟说韩局岁数大了，醉酒后很难受，当天的访问行程也很紧，让韩局再多睡会儿，他来把这些呕吐物清理干净。翻译直说不用那么费劲，打电话给酒店抱个歉就行，他们会全部更换的。日本醉酒的人也很多。但大伟执意要清理干净房间，他说别让日本人看不起我们。这件小事也让我对大伟肃然起敬。 回到国内后不久，大伟和韩局共同署名发表了一篇《介绍日本桥隧混凝土结构物修补技术》，彻底改变了当时国内普遍认为混凝土结构几乎为永久性结构，不需要做什么特殊的补强和维护的这种观点。 大伟也是一个热心之人。记得有一年我们在丰台租的仓库由于仓库的管理方不当作业被烧毁，里面存放的很多产品都被烧得面目全非。但是和仓库管理方打不打官司，我有些犹豫，怕费尽周折打赢官司也拿不回损失。无意中和大伟聊天说起，他建议我一定要通过法院处理这件事。而且他的夫人还介绍了丰台区的律师帮着去处理这件事。虽然官司毫无悬念是我们羸了，执行起来却困难重重。但我们有了那张法院判决书后，对公司的业务经营审计方面有了可信的依据。这点上还是大伟看得远！ 　　韩局和大伟退休后都很繁忙。韩局在原铁道部高速办工作了一段时间，为中国高铁从无到有贡献出他的全部精力和才智。记得我曾去高速办看望过他。他那间小办公室里周围堆满了各种书籍、资料和图纸。唯一空着的是他坐的那张椅子。他把堆放的资料挪了挪，给我腾了个坐的地方，就开始兴致勃勃地给我论述了一番高铁在我国的前景。此情此景恍如在眼前。 2010年9月韩局受邀参加厦深高铁可行性研究现场踏勘，在深圳突发脑血管疾病去世。享年67岁。 大伟属虎，今年是他的本命年。他的离去和韩局一样都非常突然，对我震撼很大。虽然我们近年来也很少见面，但在我的微信朋友圈里一直有他的动态。去年二月份他还在发高铁动态验收的照片。二月以后他的微信一直处于沉寂状态。直到中秋节我给他发去祝福，他也没回音。我心里开始有点儿忐忑。 2021年9月22日张大伟因胰腺癌在北京复兴医院病逝。当朋友24号晚告诉我这个噩耗时，实在是难以接受。晚上辗转反侧难以入眠。第二天一早我赶到复兴医院太平间和他做了最后的告别。看着大伟被病魔折磨的那张瘦削的脸，禁不住泪洒衣襟… 高铁动态验收。大伟最后的工作留影（时间大概是2021年1-2月） 　　一个多月后就是清明节。谨以此文追忆我的老友韩局和大伟，用文字传递我对他俩的思念之情和敬意。愿他俩相会在天堂。斟一壶好酒，继续聊聊他们热爱的铁路事业。当然，肯定又是韩局说得多喝得嗨，而大伟也一定会一如既往地照料老大哥。在此我遥祝他俩天堂快乐！