<p class="ql-block"> 🚥🚦🚦🚦🚥警钟🚥🚦🚦🚦🚥</p><p class="ql-block"> 9日9：31分xx站错误联控“29121xx5道停车”，司机盲目回复为“29151，xx5道停车”，xx机外乘务员输入侧线股道号5，进站后乘务员发现实际进入7道，造成股道号限速低输高，修改侧线股道后，LKJ限速由48km/h突降为33km/h，机车运行速度30km/h，监控装置报警。</p> <p class="ql-block">我们在茅村发生过多次问题，因为什么茅村好发生问题，关键是思想放松了，徐北就在眼前，标准的放松导致问题的发生。</p><p class="ql-block">别人的、自己的教训，还要多少次才能真正觉醒啊，京沪干线的精英们？</p> <p class="ql-block"> ⚠️⚠️⚠️忆苦思甜⚠️⚠️⚠️</p><p class="ql-block"> 9月4日，我们车队张呈发，李顺顺机班，使用HXD3CA8007机车，值乘51008次列车，滕州至界河站间，途中最高运行78km/h。违反单机小编组列车速度控制措施。</p><p class="ql-block"> 副司机提示及时，为我们车队，也为车间，更为自己悬崖勒马，红线擦肩而过。</p> <p class="ql-block">⚠️原因分析:1.司机回手柄级位放置不当，只回到1.0级，技改机车仍然有电流。2.单机列车思想不重视，不盯速度上升变化，精力不集中。</p><p class="ql-block">⚠️处理：按规定考核司机100元。由于副司机提醒到位，防止一起超速红线问题。月底提报奖励。</p><p class="ql-block">⚠️司机态度很诚恳的接受，也表示今后认真学习提高自己业务，关键作业静心操纵，我们对这样司机表示👍，相信他今后会有出色的表现和成绩。</p> <p class="ql-block">2022年3月19日南线车队的耻辱日，我们发生了第一件操纵控速红线，机班在流血，我们大家在流泪，但是唤醒多少装睡的人。</p> <p class="ql-block">2022年5月25日瓦日线的耻辱日，319教训不吸取，大家再次陷入操纵控速的沉思中。我们就不能开好车控好速吗？我们能，只是觉得这离我太远，我不可能发生，把别人的事故当成故事听，把别人的教训当成耳边风。沉睡的大车们该醒悟了，安全没有半点儿戏，没有标准就没有安全。</p> <p class="ql-block">操纵控速关键:精力瞭望+责任心+安全措施，我们缺失了哪一环，京沪干线的伙计们该醒醒了，操纵控速最容易得红线，执行规定的定速值，落实操纵控速321、123，提高精力瞭望，加强机班互控，安全得保证！</p>