江苏—淮安漕运总督署遗址、漕运博物馆

江南风

　　漕运总督部院遗址，位于淮安市楚州区城区中心，是明、清两代统管全国漕运事务的漕运总督官署建筑群，始建于宋乾道六年(1170年)，宋、元、明、清历代重修，盛时建筑规模宏伟，有房213间，牌坊3座，可惜皆毁于上世纪40年代。

　　2002年8月，楚州区在旧城改造中挖掘发现了明清时期总督漕运部院遗址，在遗迹下3米处还发现有宋元代文化层。遗址现存有33个柱础，被列为省级文物保护单位。

　　中国漕运博物馆坐落于江苏省淮安市淮安区漕运广场内漕运总督署遗址附近，2008年开工建设，总建筑面积6300平方米，分地面主体两层。地面建筑为明清时期建筑风格，地下一层，面积5000多平方米，有三个展厅。

　　漕运，我国古代重要经济制度，封建王朝利用水道调运粮食，供宫廷消费、百官俸禄、军饷支付和民食调剂。

　　春秋战国时，吴王夫差开凿邗沟，争雄称霸一时。

　　秦汉时期，出于战争运军饷需要，开凿河渠在中国水运、漕运史上发挥了十分重大作用。三国时期，曹操善于开挖运河以通漕运，是中国历史上首位在黄河以北地区大规模开挖运河以通漕运的人。

　　隋唐宋时期，隋炀帝开挖运河，跨越京津冀鲁苏浙4省2市，沟通钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，促使隋统一中国。隋朝开河，唐宋漕运受益。唐李世民，疏通运河，使关中成为“金城千里，天府之国”。宋王朝重视汴河、惠民河及江淮运河治理，漕运畅通，国力大增。

　　金元明清四朝建都北京，忽必烈开凿济州河、会通河、通惠河等河道，使大运河直贯南北，奠定南北京杭大运河基本走向及规模，促使明清成为漕运的最盛时期。

　　运河厅，漕运成就运河，运河载动漕运，漕运和运河分不开。

　　清江造船厂彩绘雕塑，工人们正在制作一艘漕船。

　　漕舫，明末清初督运漕粮的官船，船名 “太平舟”，船长五米，宽零点九米，由中国漕运博物馆根据明代宋应星《天工开物》记载，按照比例缩小复原制作。

　　漕运与经济、民俗。

　　漕帮收徒入会。漕帮因漕运而来，一旦加入漕帮，不论何字辈份，一师皆为师，一徒皆为徒，受四方长辈恩下。相较于其他帮派，漕帮凭添了几分亲切与随性，显示漕帮与其他帮派区别及师徒兄弟间情感至上的原则。

　　历朝历代重视漕运的君、臣。

　　淮安楚州是南北水运枢纽，东西交通的桥梁，客观上形成了在漕运史上的特殊地位。

　　准安三城，西接运河，北阻黄淮，三城一体，首尾呼应、坚固高峻，享有“铁打淮安”之誉。

　　淮安河下古街，张记铜铺炉火熊熊、淮丰米行五谷满仓、淮宾楼美酒飘香、清溪馆宴席上摆着软兜长鱼、开洋蒲菜、平桥豆腐、钦工肉圆等淮扬名菜……

　　镇淮楼位于淮安区城中心，自南北朝起，经历晋、隋、唐、宋、元、明、清，有一千多年历史，具体创建时间已不可考。巍峨高大，古色古香，淮安古老文明象征之一。