<p class="ql-block"> 山城重庆，缆车的历史要从1944年说起。</p><p class="ql-block"> 望龙门缆车，是重庆最早的缆车，是国家著名桥梁专家茅以升主持设计，时间从1944年7月到1945年建成营运。1960年，刘少奇到重庆视察，专门去坐了缆车。</p><p class="ql-block"> 1953年，两路口缆车建成营运。</p><p class="ql-block"> 其后，临江门缆车相继建成营运。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 朝天门缆车建于1984年，当时定位于“观光缆车”。初期，票价下行五分，上行一角，乘客中除了进出朝天门码头的外地人，也有市民有事无事携家前往“观光”的，很火！</p><p class="ql-block"> 后来，随着三峡大坝建设，长江水位增高，再加上缆车的“安全规章”更细化，要求更高，营运方无奈放弃继续投资。于2007年5月，朝天门观光缆车停运（废弃）。火爆重庆的朝天门观光缆车历时23年。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 朝天门在数次的城市建设旅游规划中，都具有主城标杆称号，在一次又一次的居民搬迁，建筑拆除，把规划兰图变成现实后，又继续“提档升级”的建设。</p><p class="ql-block"> 新的商业大厦群在这里建成后，朝天门广场与之极不协调，于是，在经过专家和民意的多次调查后，朝天门广场最新一轮改造建设已快要结束，根据规划，原址恢复朝天门观光缆车。</p><p class="ql-block"> 朝天门观光缆车恢复在即，同时，其它的缆车够条件的本着恢复为好，有必要新建的就更好。</p><p class="ql-block"> 山城重庆，现在的公共交通设施中，竖梯，扶梯，可谓多，多，多。</p><p class="ql-block"> 缆车，将重出“江湖”。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 🔺朝天门，原重庆港客运大楼。</p> <p class="ql-block"> 🔺朝天门城市改造，大楼拆除。</p> <p class="ql-block"> 🔺原朝天门广场。</p> <p class="ql-block"> 🔺这次提档升级改造前的朝天门广场</p> <p class="ql-block"> 🔺更早更早的朝天门城楼。</p> <p class="ql-block"> 🔺朝天门，观光缆车原址恢复效果图。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p>