梧州市是一座有着2100多年悠久历史的古城。汉高后五年(公元前183年)南越王朝设苍梧王城，汉武帝初年，曾于梧州及今广东封开县一带设广信县（属交州苍梧郡）。后来，广信以西称广西，广信以东称广东，两广因此而得名，唐武德四年(公元621年)，始名梧州。民国10年（1921年）始称梧州市，1927年梧州市政府成立，梧州为广西最早的省辖市。 明成化六年(1470年)，明宪宗在梧州创设中国历史上第一个总督府，辖广西、广东。梧州成为两广政治、军事中心，昔日“三总府”驻地，约在今东正路、东中路、建设路一带。<br> 梧州居西江上游，地处浔、桂两江交汇点，以梧州为辐射点，上游浔江可达云贵高原腹地;经北流、南流江抵达合浦，进入北部湾;沿桂江过灵渠再经湘江，可以进入中原;往南过广州可达香港，直趋南海，一直是西江流域物产的集散中心。 1897年,梧州开埠通商,梧州被称为“百年商埠”，就是据此而来，开埠后成为珠江乃至华南最重要的对外贸易港口之一,清末民国时期梧州成为广西早期现代化的策源地。 开埠之后的梧州，很快就成为活跃的商业口岸，中外客商往来频繁，“大船尾接小船头，南腔北调语不休”，到了民国时期，梧州更是到达了自己的巅峰，广西贸易额 的八成以上来自梧州，财政年收入的七成得益于梧州的贡献，同时拥有着两个显赫的身份:金融中心和商业中心，广西无人可敌。梧州是西江流域仅次于广州的重要通商口岸城市。<br><br> 梧州港吸引着南来北往的客商，逐步发展成为西江流域商品集散地。广东大批商人沿着西江这条“黄金水道”进入梧州从事贸易，也催生了银票号为主的金融业，从而诞生了广西的第一批资本家，这些银票号大都集中在大南路一带，广西的“华尔街”、“小香港”的美名渐渐传开，名不见经传的梧州终于站上了C位。 水路运输的活跃，吸引外国人在梧州开洋行、建教堂、开医院、建工厂、办学校……..。外国人不仅带来了先进的思想、理念，还带来了先进的机器、技术，更是刺激了当地经济的发展，例如代客买卖、中介、批发业务的平码业，提供大量周转资金的银行业和承担大宗货品运输的航运业等，甚至鸦片业也跟着发展起来。图为传教士建立的思达医院。<br><br> 梧州开埠后，西江航运激烈竞争，梧州港计有50多家航业公司，出入梧州港的轮船达3000余艘，吨数达19万吨。 随着贸易、航运的发展，梧州已渐渐成为大埠，商业逐步繁荣，形成银行业、盐业、百货、饮食、旅宿等10多个行业。据民国二十二年（1933年）调查，全市有大、小商号1393家，年营业额约1.3亿，商业税收占广西财政收入的70%。繁华的贸易往来促成了梧州商会的诞生。 ２０世纪３０年代初，当时梧州市商会为保护各商家众多的船舶安全，防止“火烧连营”购置了一艘灭火轮“卫闾”。 灭火轮定名”卫闾”， 取保卫闾里之意，‘闾’，在古文中既有里巷的意思，也泛指乡里。 ”卫闾”的任务就是戍守三江口，肩负船舶和沿江两岸码头的水上灭火救援、潜水搜救作业等任务，从此梧州正式成立了水上消防队。 “卫闾”号灭火轮长21.6米，宽4.1米，高8米，吃水深度1.4米（航行时1.9米），吨位42吨，发动机135匹马力，航速13节（约为23千米/小时），水炮口径38毫米，射程50米。 “卫闾”轮每架水炮上有两个阀门，据消防官兵介绍，一个用于调节方向，另一个用于控制水的喷射与关闭。这时，一名消防官兵站在水炮旁拧动其中一个阀门，让水炮对准桂江的对面，然后拧开另一个阀门，水立刻从水炮的出水口喷射而出，形成一条水柱。水炮喷射出的水柱最远可达50米左右，主要用以沿江两岸的紧急救援和船舶灭火。 “卫闾”号灭火轮和水上消防队的建立，对保护梧州港的大小船只和沿岸建筑物的防火安全起了很好的作用，得到了广大市民的好评。 1950年初， 市工商业联合会筹备委员会建立后， 接收了包括“卫闾” 灭火轮在内的旧商会一切财产。 1950～1953年上半年，市工商联继续从收取各行业企业会员会费中，拨付资金养护灭火轮和 发放员工工资。至1953年下半年，始移交市公安消防部门专门管理。 1983年，在桂江一桥边建造一艘三层水泥船的水上营房，作为“卫闾” 灭火轮的锚地并驻扎一个消防水上中队，我由于认识中队的一位负责人，夏天每天下午下班后，我就到营房水面游泳，记得当时的市委书记王恩厚是个南下干部，下班后也会和秘书一起到营房水面游泳。由于长期到水上营房，感受到水上消防官兵“夏天蒸包子，冬天冷飕飕”和船体摇晃的艰苦生活。 2018年，重新建造一艘三层水泥船，官兵们的住宿条件有了很多的改善，2006年，中恒集团将升龙秀湾５＃楼二层按部队营地的实际需要进行装修，赠送给消防水上中队作为陆上营房，官兵入驻岸上新营房，从此告别了睡在水上，吃在水上，住在水上艰苦的环境。<br> “卫闾号”灭火轮担负着西江和桂江上的船舶和沿江两岸码头的消防安全保卫工作，如果在码头面或江水面发生险情，那就少不了“卫闾号”消防船这个“水上卫士”的身影。 抗洪创险也少不了“卫闾号”水上卫士的身影。 三十年代的大南仓，“卫闾号”来保护 四十年代河面上行驶的火船，“卫闾号”来保护 五十年代的花尾渡，“卫闾号”来保护 六十年代的汽车轮渡码头，“卫闾号”来保护 七十年代的牛屎码头河面停泊的大小船只，“卫闾号”来保护 八十年代的飞跃轮、红星轮，“卫闾号”来保护 九十年代美丽的梧州港，“卫闾号”来保护 “卫闾”号由于制造年限久远，经多次改装仍在服役，存在吨位小、动力性能差、船体锈蚀严重等问题，严重影响水上灭火救援工作，2016年2月经过最后一次航行后，85岁高龄的“卫闾号”功成身退光荣退役，80多年来，梧州港没有发生特大火灾事故，“卫闾号”立下汗马功劳。 “卫闾号”退役后，2016年2月消防员们迎来了新的消防船——“广信号”，这个船和原来的‘卫闾号’相比，是大了一号的升级版，船长33米，宽7米，高11.6米，吃水1.6米，排水量达到了200吨，最大的航速是18节。船上配备消防水炮3门，2台独立柴油驱动水炮，可为岸上不间断长距离供水，可实现边行驶边灭火；配备的两个泡沫舱，不仅能够应对固体类火灾，也可应对油脂类液体火灾；设有水幕喷淋保护系统，通过喷射水幕，形成包围船身外表垂直面的保护水帘，使船只进入火场灭火施救时免受热力辐射的影响。当时的造价超过1800万元，是目前广西最大的内河消防船。 新消防船命名为“广信号”，“广信号”有双重含义：一是有着2100多年历史的梧州，曾用广信等古称；二是有消防部队“让广大人民群众信赖”之意。“广信号”新消防船将全面覆盖市辖区内西江、桂江等水域的码头、货仓、来往船舶及沿江一带工厂、企业和居民住宅消防安全，为西江黄金水道保驾护航。 “卫闾号”退役后,安放在拥军大厦露天空地，凤吹，日硒，雨淋，这是最好的归宿吗？这艘船是梧州航运发达的的最好见证，80多年的船龄也是梧州不可多得民国时期的“”活化石”，看见这艘船更能勾起很多老梧州人儿时的珍贵回忆。 笔者认为，由政府收藏，恢复“卫闾号”船名，把“卫闾号”打造成展示梧州本土水上文化的“水上博物馆”，整合各单位和市民手中收藏的极具梧州本土特色的水上文物，将这些文物在船上进行展出，并存放在骑楼城，与民国时期的骑楼城相搭配，建成民国博物馆。 另一个存放地点建议放在在钱鉴工业文化印象园，作为梧州工业、商业、贸易、航运业发达的见证者。 <p class="ql-block"> “卫闾号”1931年建成，1949年加入广西消防队伍，2016年，走过八十多年的风风雨雨，85岁高龄的“卫闾号”光荣退役，这是具有80多年历史的民国遗物，也是梧州不可多得民国时期的”活化石”，我市应申报为自治区重点保护文物。</p><p class="ql-block">（本篇参考和引用《广西消防》、《梧州档案》等单位和个人的材料和图片，如有侵权，请联系本人，即时删除）</p>