《骆驼祥子》专题探究——话说“洋车夫”

楷.yu

　　在民国时期，有着这样一群人，他们拉着一辆两轮车，称为洋车或黄包车，在大街小巷中接送客人，他们就是洋车夫。

　　在我国现代文学作品中，车夫是底层社会人民的经典形象之一。洋车夫在当时的社会中，只是一个普通的职业。

《骆驼祥子》中的车夫大多来自乡村，破旧窘迫的乡村生活使他们无法生活下去，他们只能来到城市，用自己的劳动换取新的生活。

洋车夫的“分类”

1.自己的车，自己的生活，都在自己手里，高等车夫；

年轻力壮，腿脚灵利的，讲究赁漂亮的车拉整天，爱什么时候出车和收车都有自由拉出车来，在固定的车口或宅门一放，专等坐快车的主儿。

　　这种车夫年轻强壮，工作完成得好，自然薪水充足，生活幸福，将人生命运把握在自己手里，在车夫群体中颇有声望且地位较高。憧憬着美好的生活，梦想拥有自己的车或是拉包车。文中的祥子便是这种车夫。

2.比高等车夫年纪较大或因身体的关系而跑得稍差点劲的，或因家庭的关系而不敢白耗一天的。

多数拉八成新的车，人与车都有相当的漂亮，所以在要价的时候也还能保持住相当的尊严。这派的车夫也许拉整天，也许拉半天，在后者的情形下，因为还有相当的精气神，所以无论冬天夏天总是下午四点以后出车，拉到天亮以前。

　　这种车夫略逊于高等车夫，钱赚的少些，但仍旧可以轻松维持生活。拉四点以后到天亮以前这个时间段的车夫需要比白天更多的留神与本事，钱自然也多挣一些。

3.年纪在四十以上，二十一下的，车破，身体较差。

他们的车破，又不敢“拉晚儿”，所以只能早早的出车，希望能从清晨转到午后三四点钟，拉出“车份儿”（租车的费用）和自己的嚼谷。

　　这种车夫的车破，跑得慢，所以得多走路，少要钱，到瓜市，果市，菜市等等地方去拉货物，都是他们。他们艰难地维持着生活。

1）二十岁以下的——有的从一二十岁就干这行——而很少能到20岁以后改变成漂亮的车夫的，因为在幼年受了伤，很难健壮起来，他们也许拉一辈子洋车，而一辈子连拉车也没出过风头。

2）那四十以上的人，有的是已拉十年八年的车，筋肉的衰损使他们甘居人后，他们渐渐知道早晚是一个跟头会死在马路上，他们的拉车姿势，讲价时的随机应变，走路的抄近绕远，都足以使他们想起过去的光荣。

车夫命运的启示

车夫一直是中国近现代文学中底层人民的重要代表，老舍在《骆驼祥子》中对车夫命运的悲观以及对悲剧来临的必然进行了充分刻画，毫无尊严且痛苦的死去，似乎是所有洋车夫的归宿。他们一生为了生活四处奔波，为了家庭辛勤劳作，伴太阳而起，随星辰睡去。我在查资料的过程中，发现洋车夫的眉眼间透露出的都是辛酸与困苦，无论是哪一类车夫，最后的结局都是悲惨的死去。可以说，洋车夫这个职业，就是吃所谓“青春饭”的行业。老舍对于车夫生活的记录和描写。充分体现出了北洋军阀统治时期我国底层人民的所处的困境，不禁让我们生起怜悯之心。这一部将近20万字的文学创作，让我们对于曾经中国的困难处境，老百姓的困苦生活感到悲伤和同情，也让我们反省，在这样的太平盛世中，我们是否身在福中不知福？更让我们感叹，在中国共产党的带领下，在短短一百年的时间里，中国竟发生了如此大的巨变！中国共产党克服种种艰难险阻，照亮了前进的道路。

作为初中生的我们，既没有受柴米油盐的困扰，也不曾经历祥子所处的困难时期。处在这样的幸福年代，我们更应该努力学习，多方面发展，为祖国建设添砖加瓦。作为第二个百年奋斗目标的实现者，建设祖国是我们的理想和使命，让我们为了建设先辈们理想中的社会主义国家而奋斗吧！