昆山古桥全记录9： 玉山镇红木桥 塘泾桥 蓬朗永宁桥 陆家卸甲桥 千灯福禄桥等

老葛

昆山境内还有最后几座古桥，散布在各乡镇，有待我们一一拜访。

玉山镇红木桥位于昆山城内见山桥北、会仙桥南，东西走向跨山塘泾，因始建时为木桥，木栏杆皆朱漆，故称红木桥。嘉庆十五年（1810）改建为石桥。咸丰五年（1855）里人重建。

红木桥为花岗石单孔梁桥，长3.5米，宽1.2米。桥东为琼花新村，桥西为亭林路东侧沿街商铺后门，距离昆山名店奥灶馆仅一百余米。因桥无护栏，且年久失修已成危桥，两侧踏步上加装了栅栏，不准通行。

山塘泾在此向南不足百米处汇入致和塘，向北直通拱辰门出城。

桥侧桥铭阳刻带圈“红木桥”三字，上款：“嘉庆十五年春日修建”，下款：“咸丰五年里人重建”。

桥面为响板桥形式。从桥面石板新旧混杂看，此桥近年整修过。

不久前桥西还长有二棵大桷树，根系已严重影响桥墩安全，现树已移去，桥墩也经过整修。

GPS 地图上因大树遮挡，一直看不到这座桥的影子，直至最近突然看到了此桥，从而确定了大概位置。

这是不久前GPS 地图上的实景图截图，西堍的大桷树还在。

桥东就是居民小区，为安全计，禁行也是必须的。

蓬朗永宁桥，又名玉龙桥，俗称转子角桥，在蓬朗镇老街东，东西走向跨市河瓦浦河。始建于清道光二十七年（1847），宣统元年（1909）重建。

1970年，拓浚瓦浦河时，永宁桥改建，原桥板被截断后砌于桥基中，桥面改为钢筋水泥板。

这些石块又薄又平整，与一般桥基石块不同，明显是以前的桥板。有的石块上还看得出有字。

蓬朗老街区正在大拆大建，据说镇里拿到了五十亿融资，要打造出一个能与锦溪千灯媲美的旅游点来。重修的老街和永宁桥，都围在一个大工地里。

少数老建筑还保留着。这幢是百年民国老建筑，以前是一个石灰行老板的，曾做过蓬朗中学宿舍。

原蓬朗中学内的两棵古银杏，据说有六七百年树龄了。

好不容易网上搜得，蓬朗四安桥，俗称撒网泾桥，在蓬朗镇西原小连村，三孔梁桥，跨撒网泾。花岗石砌筑，三拼排柱桥面。（此信息和照片来自瓦浦浪花的博客《蓬朗镇境内历史上百座古桥名录》2012.8.21）
可是找遍撒网泾及小连村附近，也没看到什么石桥。最奇怪的是明明卫星地图上能看到，在蓬朗医院西侧的撒网泾上有一个疑似小桥的影像，可是实地却啥也没有。向老乡打听，说是拆掉了。

只有这里有个残存的桥墩，是否四安桥遗存，也不得而知。

同样，蓬朗仁寿桥也是网上搜得的，俗称老敬和庙桥，在蓬朗镇南原蓬南村，三孔梁桥，花岗石砌筑，非排柱。（此信息和图片来自瓦浦浪花的博客《蓬朗镇境内历史上百座古桥名录》2012.8.21）

从图片看，西南侧有高压铁塔，应在镇南郭泽路沿线。在蓬南村转了好久，连一座石头桥的影子都没看到。

想与博主联系请教一下，可是试了好几次博客留言，没有一次能成功的，看来博客平台也缺乏维护，形同虚设，不能指望了。

小连村的浣花塘桥，以前曾重建改为水泥桥板，现在也拆掉了，仅剩桥墩。。

古桥是古镇老街的灵魂。真希望二三年后的某一天，投巨资重建的“蓬朗古镇”开街时，突然发现这些年消失的古桥又回来了。

卸甲桥，位于陆家镇区南市梢，南北走向跨木瓜河，与前文所述劳动桥只相距二百米。因这桥实在不起眼，上次去劳动桥时走过，居然没注意到。

传说卸甲桥与北宋抗金名将韩世忠有关，当年为了迎接韩将军部队班师，村民连夜在木瓜河上建起了木桥。这里向南没多远就有歇马桥，歇马，卸甲，其实是一个意思。

桥面已经换成水泥板了，尽管上面的桥铭及纪年都是阳刻的，应该是采用模板浇注的吧，也算是花了一些心思的。

两侧桥墩和踏步还是老的花岗石的。

福禄桥，又称萧墅桥，位于千灯镇萧墅村，单孔拱桥，花岗石构建，始建无考，重建于清嘉庆十年（1805）。桥长11.6米，宽2.15米，净跨4.1米，矢高2.85米，南北走向，跨萧墅港。

踏步上加铺了空心水泥板。 桥铭石和桥心石已缺失。

以前福禄桥有桥栏，桥栏八块花岗石雕刻了四条龙，每侧二条，龙头相向安置在桥身中间，造型别致。现在桥栏也没有了，桥上长满了杂树，整个桥显得非常败落。

这座桥座落在以前的萧墅自然村正中，但现在萧墅自然村已全部拆迁，就剩一座桥孤零零的在广袤田野里，找起来很费劲。还好桥南二百米有一座简陋的海瑞庙，庙后还有二棵古银杏。老远看到了这二棵树，作为坐标，一路找来，终于找到这座桥。

二棵银杏，一棵三百年，一棵四百年，树下立有昆山市园林绿化管理局发的古树名木保护牌。

以前一直以为，萧墅村属陆家镇管辖，萧墅港是陆家镇与千灯镇的界河。现场看，古树名木保护牌上面标注了千灯镇是保护责任人。再看海瑞庙的管理单位是千灯镇，桥北一段古太浦河的河长单位也是千灯镇，这么说来这桥的南北两侧已经全部划归千灯镇管理了。

海瑞庙虽然简陋，仅一间平房，但千灯镇政府近年在此却竖了一尊海瑞的花岗石像，非常郑重其事。从石像的碑记看，海瑞与萧墅村还有一段渊源。明隆庆三年（1569），海瑞任应天（今南京市）巡抚，适逢江南大水。海瑞带领民众兴修水利，疏通吴淞江，为百姓做了件大好事。期间，海瑞曾多次来过萧墅村，相传如今的萧墅港及河上的这座福禄桥，都是海瑞下令开挖及建造的。而眼前这座海瑞庙则已存在四百年了，两棵古银杏可能就是海瑞庙的遗物。

桥东南还有二棵又瘦又高的棕榈树，如果细心的话，也是可以作为福禄桥的坐标的。

原以为福禄桥地处陆家花桥两镇交界，此桥之所以破，可能是因为两镇推诿扯皮都不愿承担维护责任所致。现在既然桥南桥北都属千灯镇一家，那我们是否可以期待，在不远的将来就能看到一座修旧如旧的古桥了呢？更进一步，我们能否期待重建海瑞庙，将海瑞庙、古银杏、福禄桥重新整合成一个新的文化旅游增长点呢？

塘泾桥位于玉山镇南星渎村西，东西走向，是旧时由西进入南星渎集镇的必经之路。

塘泾桥全长15米，实体桥墩，响板桥面，为昆山境内现存最大的三孔古平桥，具体建造年代不祥。

注：南星渎集镇以前是属正仪管辖，不知什么时候划归玉山镇了。

由于上世纪八十年代后筑路改道，桥下河道向南已填塞，此桥不通行人已久，基本荒废，桥面中间的小块石板已全部缺失。

以上关于塘泾桥的信息和图片，来自苏州晨光的博客《寻访正仪的三宝——别样风景10》2013.4.5。看到后心中一喜，赶紧去看看啊！无奈这几天都是下雨，等天气好了再说吧。
今天偶尔看到一则昆山市文体广电和旅游局2021年12月29日发布的《关于南星渎村塘泾桥迁移工程方案的批复》，又不由得心头一紧，不妙，可能拆了吧！不能再等了，冒着蒙蒙细雨，按照GPS卫星地图上的一个模糊影子作为定位，驱车一小时，到现场一看，一大片都围起来，成了一个商业用房大工地。

GPS 地图虽然清晰度不高，但由于这座桥已是空心桥，特征还是比较明显的。由于南星渎集镇的扩张，桥的位置已经从镇西变为镇南了。

图中红圈内为旧桥址，绿线为新河岸及新桥址。

好不容易与门卫师傅商量通了，让我进去看一下。走到河边，果不其然，老桥已拆除，河湾已填实，大量石块东一堆西一堆散落工地。

据工地师傅讲，这桥因为影响建房，去年12月收到批复后没几天就拆了，准备北移几十米，现在已经挖好基坑，开始打木桩，做基础。

原来所谓移建，也基本上在原地，今后要找，也很方便，这就放心了。

现场看到，大型施工机械正在把一些老的石块破碎以后，填入基坑。

问题来了，为什么要把留有年代印记的老石料打碎做基础？仔细一想，恍然大悟，因为这样施工省事，效率高。最重要一点，大量采用新石料，可以增加材料用量，当然也同时增加施工工程量，这样才能赚得更多呀！目前国家在老建筑修旧如旧保持韵味方面，还没有硬性量化考核指标，只能大家凭良心做事，外观尺寸做对最重要，这就让一部分头脑灵活的包工头打擦边球了。难怪在昆山看到了那么多修旧如新的“老桥”，原来都是这么来的。

师傅说，半年以后就能看到建好的桥了，当然只能在河对岸围栏外远远地看。要走上桥去看，恐怕要三四年以后，等整个工地商业大厦建成开始营业吧。

2022年2月