<p class="ql-block">垛庄“东大桥”——马北公路的红色遗存</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">文•图/王学富</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 在沂水县富官庄镇垛庄村东，有一座双孔石拱桥，人们都叫它“东大桥”。“东大桥”其实并不大，但它的来历却不一般。</p><p class="ql-block"> 1947年初，莱芜战役以后，国民党为实施重点进攻计划，在山东战场上集中了24个整编师60个旅约45万人，吸取了以往分路进攻常被分割歼灭的教训，决定采取集中兵力，密集靠拢，稳扎稳打，齐头并进的战法。计划第一步完全占领鲁南解放区，第二步实现其占领整个山东解放区的目的。3月下旬，国民党军集中兵力向山东解放区发起进攻，到4月上旬完成了第一步计划，随即稳步向鲁中山区推进，目标是压迫解放军华野主力至蒙山、沂山地区决战。大战在即，山东省人民政府决定修建一条战时公路——马北公路，贯通鲁中与滨海北部、胶东南部的交通联络，保证华东野战军的频繁调动和大批“支前”车辆、担架、人员、物资的及时过往。</p><p class="ql-block"> 马北公路，位于鲁中、滨海区中北部，西起沂北县马站镇（今属沂水县），经东埠、峨山口、东西沟，莒沂县泉头、高家石岭、徕庄、垛庄、后石崮后、东莞、大店子、苏家官庄、关山沟，在莒北县大北杏（今属诸城市）接入台（儿庄）潍（县）公路。在“一切为了前线，一切为了战争胜利”的口号鼓舞下，鲁中、滨海两区及沂北、莒沂、莒北等县数万人参加公路建设，在40多公里的公路建设现场宛若一条巨龙，场面非常壮观。建设者白天挥汗如雨，夜晚挑灯苦干，20天就完成了抢修任务，为支援孟良崮等战役，粉碎了国民党军的“鲁中决战”计划发挥了重要作用。</p><p class="ql-block"> 垛庄“东大桥”，是马北公路上一个重要节点，与公路同时诞生。大桥南北走向，主桥长十米左右，宽五米多，高三米左右，双孔、发拱，桥体全部用条块青石垒砌。“大桥”虽然不大，但做工精细，敦实厚重，质量很高。双拱正上方刻有一颗五星，寄寓着解放区人民对打败国民党反动派，夺取解放战争最后胜利，建设一个新中国的希望。但是，大桥同它的设计者、建设者一样，也没有留下名字。因大桥位于垛庄村东，故称“东大桥”。</p><p class="ql-block"> 1965年，莱芜至王戈庄“国防路”（泰薛路）开工建设，其马站至徕庄段是在马北公路基础上修筑而成，但从徕庄起则改道东行，经孟疃、贾悦、诸城、王戈庄，至青岛西海岸的薛家岛止。至此，马北公路徕庄至大北杏段被完全废弃，垛庄“东大桥”如今也成了马北公路上唯一的历史遗存。七十五年风雨历程，七十五年世事变迁，当年的马北公路已不复存在，但已成为红色革命文物的垛庄“东大桥”却依然坚固如昨，还在默默无闻地为村民的生产生活服务，继续发挥着它的光和热。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2022年1月20日完稿</p>