“桥墩烈士”事件的由来与反思

女兵讲历史／王民立

作者：许钧华

这是许钧华老师2021年为三线建设研究会会议写的论文，应读者要求，我将许钧华老兵的这篇文章在此转发，原文如下：

1964年5月27日，毛主席主持召开中央政治局常委扩大会议，专门研究了“三线建设”问题，强调要搞一二三线的战略，要加强“三线建设”。会后，我国政府在我国中西部地区的13个省、自治区进行了一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。

作为“三线建设”的重要组成部分，西南地区的交通亟需加速建设。1964年8月，毛主席发出“成昆线要快修”的号召。在西南铁路建设工地指挥部的直接组织领导下，调集铁道兵一、五、七、八、十师，独立机械团、汽车团共约19万官兵和铁道部第二工程局、第四工程局第三工程处、大桥工程电务工程总队等专业施工队位共同担负成昆铁路施工，其中铁道兵承担成昆铁路667公里的修建任务。

一 我参加了成昆铁路建设

我们铁八师36团于1964年8月到达云南，是最早参加成昆铁路建设的铁道兵部队之一。团部驻地在黑井镇，当时称为黑井公社，全团各连队沿龙川江峡谷两岸驻扎，我们连的驻地大田箐村离黑井还有约5公里的山路。

成昆铁路北起四川省成都市，南经彭山、眉山、夹江、峨眉、峨边、甘洛、喜德、西昌、德昌、米易、元谋、安宁，抵达云南省昆明市，全长1，083.3公里，为Ⅰ级铁路干线。该线从海拔500米左右的川西平原起，沿大渡河、牛日河而上，穿越海拔2280米的沙木拉打隧道后，沿孙水河、安宁河、雅砻江上行至海拔1900米左右的滇中高原。全线有700多公里穿过川西南和滇北山区，大渡河、金沙江两岸山高谷深，川大流急，地势险峻，工程艰巨。铁路13次跨牛日河、8次跨安宁河，49次跨龙川江及其支流楚雄河、广通河，1处越岭，7处盘山展线。

我们铁八师36团担任从黑井到巴格勒之间的铁路建设。这段铁路有成昆铁路南段最长的大田箐特大桥和成昆铁路七大展线中的巴格勒和法拉两个展线，工程非常艰巨。

成昆铁路的施工是异常艰苦的，铁道兵的口号是：一不怕苦，二不怕死；劳动为荣、艰苦为荣、当铁道兵光荣！官兵们个个都是好样的，我们在龙川江两岸摆开战场，各隧道桥梁同时施工，工地上热火朝天，机器的隆隆声、风枪的嗒嗒声、广播喇叭的乐曲声响成一片，回荡在峡谷上空。

担任黑井隧道施工的36团指战员们初到工地时，公路没有修通，大型机械一时运不进来，战士们为了争取时间，不等待不依赖，以“愚公移山”的精神，基本上依靠人力，打通了这座近千米长的隧道。

大田箐特大桥位于龙骨甸至黑井之间，全长1165.9米，有38个墩台，是当时的成昆铁路最长大桥，圬工量为全线之冠，36团负责墩台施工，由铁道兵第一新线管理处架梁。由于要避开不良地质，又要少占农田，大桥设计成有着美丽弧形的高架桥，最高的桥墩达40米。建成后，大田箐特大桥犹如一条蜿蜒腾云的巨龙，横跨在龙川江的上空。

我在成昆铁路大会战中，参加了前期的修建便道、架设便桥的准备工作，也参加了大田箐大桥的施工，从1965年3月起直到我退伍，一直参加法拉隧道施工。

1965年冬季的某日，我在法拉隧道下导坑被快速下行的满载石渣的翻斗车撞伤了腰椎。接下来的一个星期，因腰部疼痛剧烈，我根本不能躺下平卧，只能日夜靠墙坐在床上休息，就这样实足坐了一个星期。这次事故，我只停工半个月，又回到那火热的工地。

1966年3月我因伤退伍。回到地方后，腰痛不时地折磨着我，后来到医院摄片，发现我的腰椎第三节碎了，一块大拇指指甲盖大小的碎骨片游离在腰椎边上。那次事故，强烈的冲击力使腰椎产生剧烈扭转而发生粉碎性骨折，带来从此伴随我一生的腰部伤痛。

退伍后，出于铁道兵情结和对部队生涯的热爱，我非常关心有关铁道兵一些消息，关心有关成昆铁路的消息。

二 “桥墩烈士”故事的由来与我的调查

2009年6月底，我在《中国军网》上看到一篇由两位云南武警部队作者撰写的《武警云南总队某中队深山守桥三十年》（发表时间：2009年 6月 25日），报道的事情发生在黑井镇附近的成昆铁路某大桥。文章的第一个故事的小标题是：“向7号桥墩宣誓，那里面铸进了军人的灵魂”。文称：“为了修建大桥，在施工工程中，三十六名铁道兵战士被埋在了塌方的隧道里。在浇灌7号桥墩时，一位年仅19岁的铁道兵战士由于疲劳过度，不慎跌入了30米深的桥墩柱心里。无论当时的硬件设施还是医疗条件，都无法和现在相比，没有先进的救援设施，即使是救出了这个战士，山上没有路，也不能及时地把这个小战士送到医院进行救治。他的遗体没有取出来，于是在一位将军的主持下，全师官兵围在桥墩下，向这位战友敬了最后一个军礼，然后战友们满眼饱含泪水地用水泥将大桥紧紧地浇铸在了一起。”“每一次传统教育，武警二支队的官兵们都会举起右手面对7号桥墩庄严宣誓：‘请放心，我们会牢记忠诚、不辱使命、为祖国守好大桥，为大桥奉献青春！’”

这就是成昆铁路“桥墩烈士”故事首次在网络上发表的文章。

这个悲壮的故事情节引起了我的注意。我所在的部队是铁八师36团，修建成昆铁路时，团部驻地就是黑井镇，连队的驻地就是黑井公社的大田箐村。虽然军网的文章没有写出大桥名，但作为亲历参加过这段铁路建设的我，知道这就是我团修建的大田箐特大桥。我退伍的时候，桥墩已基本建成，尚有少量的扫尾工程，还未架梁。我在部队期间和退伍后，都没有听说过我团有这么一次工程事故。于是我就向十几位战友询问，有与我同时退伍的，也有比我晚几年退伍的；有作训股的技术人员，也有亲自参加大桥建设的战友；有战士，也有干部和在团机关工作的首长。大家均不知晓这件事，有的说：这是条假新闻；有的说：这是空穴来风。

文章的作者是武警部队的，看来他们对铁道兵现场施工并不了解，参加过桥梁施工的战友都知道，那时的桥墩都是一节一节往上分段施工，视设计要求每节分别为2—5米，不是文章所写的30米整体施工；为保证混凝土施工质量，浇灌时在作业面上分布有担任捣固任务的战士，他们穿着高筒雨靴，把混凝土耙平、捣实、踩紧；随着混凝土的注入，工作面逐渐往上升高，直至与混凝土外的模板平齐；所以根本不会发生“跌入30米深的桥墩柱心”的事故，即使发生因不慎跌落到混凝土作业面，担任捣固作业的战友也一定会及时救护。作为战友，更绝不会发生把战友的遗体用水泥和“大桥紧紧地浇铸在了一起”的悲壮故事。

由于这篇文章发表在中国军网上，也有许多其他媒体给予转载或引用，又加上“每一次传统教育，武警二支队的官兵们都会举起右手面对7号桥墩庄严宣誓”，文章产生的影响很大，所以许多读者，其中包括一些铁道兵战友，对该情节的真实性深信不疑。

2012年3月，云南昆明几位老铁道兵到黑井调查铁道兵36团黑井烈士陵园情况，听到了“桥墩烈士”的故事，同时他们在查阅17连熊汉俊烈士资料时，没有查到具体牺牲的地点，于是就想当然地认为，熊汉俊就是那位“桥墩烈士”。云南战友还依据熊汉俊是被埋在桥墩里，所以理所当然地推测黑井陵园里的熊汉俊墓是衣冠冢。

昆明几位老兵，为了把这“悲壮”的故事，作为向社会宣传铁道兵的生动事例，就在录制他们祭扫成昆铁路云南段沿线烈士陵园的光盘中，叙述了这个情节。他们发出倡议，要在大桥旁为熊汉俊立碑，希望铁道兵战友捐款，资助立碑工程。北京某铁道兵战友看到后，请一位老将军题写了“汉俊之桥”四个隶体大字，作为主碑文刻在碑上。

昆明几位老兵还在大田箐大桥的七号桥墩上，还写了两行醒目的大字：“熊汉俊烈士千古 昆明铁道老兵”，来往列车上的旅客，很容易看到这两行大字。这更是使人认为熊汉俊烈士的确是被埋在七号桥墩里的。

2012年，我担任浙江省铁道兵文化联谊会刊物《中铁浙江》的总编，云南战友联系我，他们希望我能在浙江战友中间对此事作宣传，并为立碑费用发动募捐。

收到他们的来信、来电，我对他们深厚的铁道兵情结表示敬佩后，向云南战友解释：据我了解，这件事情的真实性可疑。我还复信说“为慎重起见，我将继续了解这位战友牺牲的具体经过，有确切消息再告诉你们。”

随后，我进行了又一轮的调查工作。这次除了向原 36 团的战友了解，还扩大到八师其他团战友，并向师级领导、师职能部门的领导调查，结论是：此事系子虚乌有，根本没有“在一位将军的主持下，全师官兵围在桥墩下，向这位战友敬了最后一个军礼”这件事。我又向担任 36团所有烈士安葬工作的18连老连长张金华调查；张连长说：“我连担任了全团所有烈士的初次和再次安葬任务，初次安葬的墓地就是我选定的，离我们连队的营房很近；陵园也是我们连修建的，灵柩的迁移和再次安葬，我都亲自参加。”对云南战友电话里所说的那位被灌注在桥墩里那位烈士的墓是衣冠冢，老连长说：“我用党性保证，我们团36位烈士的陵墓，没有衣冠冢，都是有烈士遗体的。”

此时，云南战友也在作调查，他们查到了成昆线 36 团烈士的文字资料，那位叫汉俊的江西籍战友，是因隧道事故而牺牲的，与大桥并无关系。但此时有将军题字的石碑已经镌刻完成，后来他们就在石碑主碑文的两旁，加上了“汉表神州辽阔大地”“俊现华夏锦绣河山”两行小字，此时“汉俊”两字的的含义，不是特指某位烈士，而是泛指牺牲在成昆铁路沿线的全部铁道兵烈士。2012年9月 26日，昆明铁路局广通工电段代表、禄丰县政府和黑井镇政府的代表、武警守桥部队和各地铁道兵战友 60 余人在大桥旁举行了揭碑仪式。

由于树碑前云南战友才发现熊汉俊不是被埋在桥墩里的，他们做了补救，加了两行字，但还是留有碑右侧的说明文字：“原铁道兵第八师在修建成昆铁路黑井镇大田箐特大桥和龙骨甸大桥等众多桥梁隧道中共牺牲了三十七位铁道兵（实际上是36人——作者注）传说一名江西战士牺牲场景最为悲壮 有热心老前辈题赠汉俊之桥 表彰告慰牺牲在成昆铁路上所有的铁道兵烈士”

网上流传的那位“桥墩烈士”是江西籍铁道兵名叫熊汉俊，这大桥旁竖立碑的主碑文是“汉俊之桥”四个大字，即使加上两行：“汉表神州辽阔大地”“俊现华夏锦绣河山”，在旁人看来，总以为是专指熊汉俊，不是泛指那些牺牲在成昆铁路上的烈士。所以我认为这两行的添加是苍白无力的，倒不如不树立该碑为好。

由于有云南战友把树碑仪式拍成视频，传在网上广泛宣传此事，致使在全国都有很大的影响。随着网络文化的迅速发展，这“桥墩烈士”故事经不断发酵，十多年来，闹得沸沸扬扬、时起彼伏，各种形式的新媒体纷纷给予报道，许多好事者添枝加叶添油加醋，延伸出的情节越来越离奇、越来越悲壮。

　　三 熊汉俊烈士牺牲的真实经过

由于“桥墩烈士”的持续发酵，我加快了调查的步伐。在嘉兴林久荣战友的帮助下，我终于找到了熊汉俊牺牲事故的亲历者和抢救者。

2013年6月20日中午，在浙江省嘉兴市月河街游览区酒吧一条街的休息区，我采访了原铁道兵八师36团17连四排排长赵锦坤，他是与熊汉俊同时被压在黑井隧道里的事故亲历者，和原铁道兵八师36团17连14班班长胡士良，他参加了该事故的抢救，是他带领班里的战友，把熊汉俊、赵锦坤等7人从塌方堆里挖出来的抢救者。

我对这次采访进行了录音。他们告诉我：

熊汉俊烈士是我们同在铁八师36团17连四排的亲密战友，我们是这次事故的亲历者和抢救者。我们有责任把熊汉俊牺牲的真实情况讲出来，既是对流传的不确之词给予澄清，也是为了表达对熊汉俊烈士的深切悼念。

熊汉俊，江西省樟树县人。1963年3月入伍，共青团员。1965年，铁道兵部队扩编，17连是新组建的连队，熊汉俊与我俩从三个不同的连队来到一起。熊汉俊虽入伍刚满二年，由于工作踏实积极负责，担任了四排13班班长。

1965年8月24日，熊汉俊他们13班去黑井隧道上夜班。晚上连队去看电影。

在隧道里忙了一天的四排长赵锦坤，想到运渣的翻斗车推过时，下导坑轨道边的支撑排架有些抖动，对今天隧道里的情况有些放心不下。当连队走出营区门口时，他停住了脚步，向连长说明情况，不去看电影了；又交代胡士良班长，要他带好全排看电影。

13班今夜的任务是扩边墙，就是为了保证边墙混凝土的厚度，在立边墙模型板之前，用铁镐、钢钎把突出的岩土刨去。赵排长进了隧道，看到熊班长带领全班战士正在紧张地施工。他对熊汉俊说：“熊班长，今天我有个感觉，好像翻斗车推过时，支撑排架的晃动要比以前大，你们要注意安全呀！”然后要熊班长停止扩边墙，改做加固支撑排架的工作。

赵排长继续向隧道里走去，找到正在指挥施工的四营罗喜教导员。得知有险情后，罗教导员即派营技术员袁运重与赵排长一起到那晃动最大的地段研究具体加固方案。赵排长他们正在商量方案，排架的另一边，熊班长他们已经在给松动最大的支撑排架加楔塞。说时迟那时快，只听到轰隆一声巨响，20多米的排架连同排架上面的上下导坑之间的夹层岩石一起倒下，整个隧道里尘土弥漫，低压照明线断了，漆黑一片。赵排长顿时失去知觉，他和熊汉俊班长、袁技术员以及其他四位战士被压在坍下来的排架和岩土里。班里没有被压住的战士，立即挖的挖、耙的耙展开抢救工作，一位战士飞快跑向电影场求援。

操场上四营的官兵和团机关人员正在看电影，突然喇叭里传出呼叫声：“请17连14班立即到黑井隧道工地，有紧急事情处理！”胡士良班长下达口令：“14班全体起立，跑步走！”战士们跑到公路边，拦住了一辆开往工地的汽车，跳上车，急急地往黑井隧道开去。胡班长他们跳下车，直向隧道奔去。隧道里还是黑漆漆的，顾不得脚下的磕磕绊绊，胡班长一边跑一边叫：“赵排长！熊班长！”正在坍方处搜救的13班战士们急忙答应。大家会合在一起，争分夺秒地清理倒下的排架和岩石，终于把七位战友找到，把他们一个个抬出隧道。

七位伤员中，熊汉俊伤势最重。他被倒下的排架直接砸中头部，夹层的岩石又纷纷压在他受伤的身体上，送到卫生队不久，因抢救无效离我们而去。赵排长在卫生队的救治下从昏迷中醒来，得知熊汉俊牺牲的消息后，热泪浸湿了病床的白床单。

熊班长牺牲的消息传来时，连队已经吹了熄灯号，但胡班长因这突然的变故，心中难以平静，尚未睡下。他马上带领半个班战士，到工地木工棚里挑选木材制作灵柩。熊汉俊的遗体被送回连队后，胡班长参加了整容收殓工作。他们轻轻地擦拭掉烈士身上的的泥土，戴上有红五星的新式军帽，换上缀有红领章的新军装；胡班长还从烈士的遗物中找出一枚五好战士证章，郑重地挂在烈士胸前，当夜护送烈士灵柩到部队的烈士临时墓地安葬。

以上就是熊汉俊烈士牺牲的真实经过。

在成昆铁路建设中，据不完全统计共有2500余名烈士牺牲。其中铁道兵各部队有1200多名烈士；出现了张弟裕、徐文科、陈满祥、向启万等英雄人物烈士，但更多的是熊汉俊那样的默默无闻的普通烈士。熊汉俊同志血洒黑井山，牺牲时年仅23周岁。他是为祖国的铁路建设事业牺牲的。他虽没有像董存瑞、黄继光那样的壮烈事迹，但是，他是为人民而死，是死得其所，是重于泰山。

烈士的热血洒大地，烈士的英魂昭日月！

熊汉俊烈士在这座隧道施工中牺牲。

四 “桥墩烈士”谎言如何从蚂蚁变成大象

2017年清明节后不久，我在妻子的陪同下专程从浙江来到云南禄丰县黑井镇。到黑井后，首先向黑井镇政府民政办捐赠我不久前收到的、记载有8314名烈士姓名、籍贯、牺牲地、埋葬地等资料的《铁道兵英烈名录》，这本名录的附录篇收录了我采访赵锦坤、胡士良后写的有关熊汉俊牺牲真实经过的文章《热血洒黑井 英魂昭日月》。然后在黑井镇民政办主任史晓程和黑井导游李燕的陪同下祭扫黑井烈士陵园。我们向烈士纪念碑敬献花圈，把《铁道兵英烈名录》端正地放在纪念碑的沿口上，列队向烈士默哀致敬。我和妻子走到熊汉俊烈士的墓前，向她介绍了烈士牺牲的经过和网上流传的不实之词。祭扫后，我们还驱车到当年亲手参加施工过的大田箐特大桥，拍摄了大桥的雄伟英姿，也拍摄了那块竖立在大桥黑井端桥台附近的“汉俊之桥”纪念碑。

这次黑井之行，我遂了久藏心头的祭扫战友烈士的心愿，还终于查清了“桥墩烈士”谎言的源头。

谎言的始作俑者是黑井镇的一位退伍的广东籍老兵。他1968年3月从铁道兵36团8连退伍。因在部队期间，违规在驻地附近与当地一位女青年谈恋爱，为“负责任”他退伍后没有回到原籍故乡，而是留在黑井农村，做了上门女婿。

这位留在黑井山村的战友是个管不住自己的人。他爱喝酒，在酒精的刺激下，他的嘴就像开无轨电车，没有节制地侃大山、吹牛皮。当他向别人说到铁道兵战天斗地的故事时，随口胡乱编造了在建造大田箐大桥时有一位铁道兵因疲劳掉到桥墩里，最后牺牲了。他当时并没有说是哪位战士掉到桥墩里牺牲了。这酒后的胡言乱语被旁人听到后，于是一传十、十传百，以讹传讹，故事越传越玄乎，越讲越“生动”，越讲越“悲壮”。

2009年6月 25日，两位云南武警总队的作者，在《中国军网》上发表了《武警云南总队某中队深山守桥三十年》。这篇本是歌颂武警守桥战士的文章，在第一段“向7号桥墩宣誓，那里面铸进了军人的灵魂”里，把那些道听途说、以讹传讹的“桥墩烈士”的故事写进了文章中。

2012年3月，云南昆明几位老兵到黑井调查铁道兵36团黑井烈士陵园情况，听到了“桥墩烈士”的故事，他们为了把这“悲壮”的故事，作为向社会宣传铁道兵的生动事例，就在录制他们祭扫成昆铁路云南段沿线烈士陵园的光盘中，叙述了这个情节。他们发出倡议，要在大桥旁为熊汉俊立碑。昆明几位老兵还在大田箐大桥的七号桥墩上，还写了两行醒目的大字：“熊汉俊烈士千古 昆明铁道老兵”。

2012年9月，这块桥碑被竖立在大桥黑井端的桥台附近，还举行了有60多人参加的桥碑揭幕仪式。由于有昆明战友把树碑仪式拍成视频，传到网上广泛宣传此事，致使在全国都有很大的影响。最重要的一点，他们并未在拍摄的视频上、在网络上正式澄清熊汉俊不是被埋在桥墩里的事实。

2012年夏天，中央电视台大型文献纪录片《永远的铁道兵》在黑井拍摄素材。当时摄制组人员也相信了“桥墩烈士”的谎言，拍摄了许多有关的镜头。2013年夏天，《永远的铁道兵》制作的前期工作基本完成，在审查该片时，担任该片的军史顾问、原《铁道兵》报社副社长陈远谋，发现了这情况，于是立即打电话给我，要我把我写的《弘扬铁道兵精神必须坚持实事求是》、《热血洒黑井 英魂昭日月》两篇文章的电子稿发到北京，他打印了两份，一份送中央电视台《永远的铁道兵》摄制组，另一份交中国铁建总公司宣传部。终于避免了这个谎言在央视上播出的严重后果。

这位黑井老兵，在《永远的铁道兵》电视片里很是风光，拍摄有他好几个镜头，虽然最后摄制组删掉了关于熊汉俊牺牲在桥墩里的镜头，但因为当时我还没有查到这位黑井老兵是谎言的原创者，所以《永远的铁道兵》电视片里还是保留了他几个在黑井烈士陵园祭扫熊汉俊墓的镜头。

当这位黑井老兵，知道我们已经查清熊汉俊是牺牲在黑井隧道里，为圆他的谎言，他就编造另一个更大的谎言，坚持说曾经发生过他所在班的三位战士掉到桥墩里，其中一位战士牺牲。但他又不讲清楚是哪三位战士掉到桥墩里，怎么掉到桥墩里的？及那位牺牲战士的姓名，二位被救的战士被救后的情况，他都避而不谈。应该说，是他同班战友发生了这么大的事故，有受伤、有牺牲，他是班长那应该清楚记住他们的姓名与具体的经过。

善良的几位昆明铁道兵没有加以追问，又一次相信了他。在制作黑井立碑揭幕的光盘里，把这第二个谎言写在作为前言的“汉俊之桥”立碑纪实里：“这次立碑活动，我们还特意请到了当年修建大桥的铁八师三十六团八连四班班长（代理排长）李XX（前言里写了全名，这里我暂且隐去）老兵亲口讲述了在修建第十八号桥墩时有三名他们班的战士掉入正在浇灌混凝土的桥墩内，当时只救起二人，另一名战士悲壮牺牲，使传说中的感人故事变为历史的真实”。昆明战友把李XX第二个谎言说成是“历史的真实”，这完全失去了原则立场。

“桥墩烈士”事件，经网上传媒的炒作，无疑是给谎言添加了发酵剂。炒作者他们添枝加叶添油加醋，愈演愈烈。他们凭空想象，编出了近乎是神话的情节：“熊汉俊坚持忙了三天三夜后，十分疲惫，不慎跌入正在浇筑水泥的桥墩里，被‘速凝’水泥迅速包裹、吞没，周围的战友们大声喊着‘班长’，想尽各种办法救人，但都失败了。”“为了保存遗体完整，加上当时工期又十分紧张，经向上级报告并获同意后，战士们含泪将这位年轻的班长浇筑在桥墩里。”“当时，熊汉俊负责浇灌七号桥墩，当时，因为多日以来基本没有休息，一直奔波坚持在前线，他本来就已经精疲力尽了。可是，就是在这个时候，他发现桥墩出了一个巨大的问题，如果不及时维修，将会影响到整个工程的质量。他二话不说，就冲上去想要弥补这个巨大的漏洞，但是因为太过疲惫，一个不小心，他竟然跌入了40多米的桥墩中。”

他们还捕风捉影，甚至把火车在经过大田箐大桥前，为了桥上行人的安全，鸣笛通知在避车道上避让的事情，都牵强附会地说是向熊汉俊烈士致敬。据我所知，在列车过特大桥、进长隧道前，都要拉响长汽笛，这是铁路工作规章制度所规定的。

最近我看到一篇最脑洞大开的文章，竟把我写的熊汉俊真实牺牲情况的前半部分和熊汉俊“发现桥墩出了一个巨大的问题，如果不及时维修，将会影响到整个工程的质量。他二话不说，就冲上去想要弥补这个巨大的漏洞，但是因为太过疲惫，一个不小心，他竟然跌入了40多米的桥墩中。”糅合在一起，说熊汉俊的13班在黑井隧道担任扩边墙和加固排架的任务，但熊汉俊到大桥的七号墩施工现场，发现了一个工程质量的大问题，于是用自己的身体，堵住这个漏洞，壮烈牺牲。

2021年6月10日晚，中央电视台一套播出全国大学生党史知识竞答第五场时，现场的点评嘉宾军事研究员江英同志，在点评中以“筑在桥墩里的烈士”为题，讲了所谓熊汉俊烈士被埋在大桥七号桥墩里的经过。

由于现场有从全国二百多所大学里选拔出来的100位竞答选手；云中有1000名同步答题的大学生；电视上还显示场外答题实时动态：参与的高校数2868个，参与场外答题的总人数为7,612,799位；当然应该还有在观看此节目的数十万的电视观众。这造成了非常恶劣的影响。

至此，我认为，这位黑井老兵李XX是这不实之词的始作俑者，他的酒后胡言乱语，是这谎言最初的“小蚂蚁”；《中国军网》的那篇凭道听途说写成的文章是“桥墩烈士”谎言在网络上泛滥的源头；而几位昆明老兵在七号墩上写大幅标语和发起为“桥墩烈士”立碑，则起到了推波助澜作用；网络上媒体的炒作是给“桥墩烈士”谎言添加了发酵剂；举行“汉俊之桥”竖碑仪式是“桥墩烈士”事件发酵的高潮；江英在中央台竞答比赛时的点评发言将“桥墩烈士”事件推向高峰；就这样，这个谎言完成了“从蚂蚁变成大象”的神话。

　　五. 对“桥墩烈士”事件的反思

“桥墩烈士”事件已经在网上沸沸扬扬传播十多年了。应该说，我是第一个质疑“桥墩烈士”事件的人。我为此事前后作了两年的调查，最后确认熊汉俊是牺牲在成昆铁路禄丰段的黑井隧道里，与大桥根本无关。我根据调查结果，先后写了三篇专题文章：《弘扬铁道兵精神必须坚持实事求是》、《热血洒黑井 英魂昭日月》、《熊汉俊与七号墩事件》，还在其他两篇文章中，简略地写了熊汉俊牺牲在黑井隧道的情况。最近我又写了《抽丝剥茧 厘清事实 还原真相——我所知道的“熊汉俊事件”》、《与江英同志商榷》、《从“桥墩烈士”事件看谎言如何从蚂蚁演变成大象》、《“桥墩烈士”事件中，桥墩标语与立碑所起的坏作用》等文章在网上发表。

我凡看到网上的有关熊汉俊牺牲情况的不实之词，总是在文后留言或向编辑建言，提出这是假的，是错误的，希望能删掉该文，并留下我的联系方式和电子邮箱地址。但至今没有一个对我回复，如石沉大海。

现在是网络时代，科技进步带给人们无可替代的方便。但事物总是有两面性的，互联网带来的副作用也显而易见。由于网上的读者，大多有猎奇心理，往往对文章偏重于趣味性、艺术性、离奇性；对于“抖音”等图文并茂的视频形式更容易接受。所以那些渲染“桥墩烈士”的文章、视频很快在网上泛滥。而本人口笨笔拙水平有限，既写不出能振聋发聩、妙笔生花、引人入胜的文章，又不会制作“抖音”之类的视频，因此我写的要还原真相的文章几乎被“埋在桥墩里”的谎言所淹没，我感到精疲力尽，势单力薄，无能为力。

成昆铁路是三线建设的一个重要组成部分。成昆铁路上的“桥墩烈士”事件，引起我许多反思。

今天，我要借助第三届全国三线建设学术研讨会的论坛大声疾呼，在宣传三线建设的人和事、宣传三线建设的英雄们、宣传三线精神时，一定要坚持实事求是的态度，要忠于事实，忠于史实，要经得起时间的检验，经得起实践的检验。

我们要用历史辩证的观点，用实事求是的态度，来叙述、记录、撰写、整理三线建设史。对一些重大事件，一定要作调查研究，尽可能向事件的亲历者、知情者了解，还历史的本来面貌；对一时不能搞清的，宁可暂时不写，待日后在广泛深入、细致调研的基础上，再写出来；对一些发现有问题的或有疑问的，就要进行追问，以免谬误流传；在创作纪实文学、报告文学、通讯报道时，一定要忠于事实，忠于史实；对英雄事迹的歌颂，要对历史负责，对英雄负责，写作时可以作艺术加工，但不能任意拔高；即使在创作小说，拍摄电影、电视剧时，也要有生活基础，要合情合理，要符合当时的实际情况，不能脱离生活，不能写成“戏说”或“演义”，更不能以讹传讹，歪曲历史。只有用实事求是的态度创作，才能有生动真实、形象鲜明、能经受历史检验的作品问世，其可信度更强、影响力更大。

在这里，我要讲一下媒体的责任。

媒体是我们国家的舆论工具，是党的喉舌，要牢牢把握正确舆论导向，唱响主旋律，壮大正能量。在“桥墩烈士”事件中，《中国军网》和中央电视台这两个国字号媒体，没有对有关此事件的内容作甄别就给予发表或播映，造成了非常不好的影响。网络的其他媒体，也应该引以为鉴，在审查有关内容时，要认真把关，不断推出讴歌党、讴歌祖国、讴歌人民、讴歌英雄的精品力作，不让那些道听途说以讹传讹的内容散布开来。

在中央电视台一套播出全国大学生党史知识竞答第五场后，许多收看这节目的铁道兵或知情者，纷纷以各种方式对现场点评嘉宾江英同志的“筑在桥墩里的烈士”言论申述不同意见，表示这是一则假故事。有战友把这些意见向上反馈到中央广播电视台。

我们欣喜地看到，中央广播电视台对此非常重视，给予回复：“转来的反馈‘桥墩烈士’为假故事的问题，我们报总编室领导后，按要求和社教节目中心作了沟通，他们表示节目播出后已经注意到了网上有类似的受众意见，并和节目嘉宾江英同志作了沟通，同时为了避免有争议的节目信息在网上形成二次传播，已对原节目中的相关细节作了删改处理。另，总编室已通过今天的编前会提示全台各节目部门和平台，今后的报道和节目中不宜再引用这个故事。要求对于类似可能引发争议的历史题材内容，注意认真核实、严谨把关、审慎处理。”

我注意到该节目重播时，已经删去了有关“桥墩烈士”的内容。我希望其他媒体也能像中央广播电视台一样，认真负责地对以前发表过的有关“桥墩烈士”的不实文章、视频等作下架处理。也希望竖立在大田箐特大桥端的“汉俊之桥”碑和7号桥墩上的两行标语能予以清除。还烈士一个清静，还历史一个真实！

愿三线建设的历史、文化的传承更加蓬勃开展，能有更多的好作品问世！

祝第三届全国三线建设学术研讨会圆满成功！