回首百年火车和火车站（历史篇）

水岸山前（66938440）

　　看今天中国铁路交通，已是领先世界铁路发展潮流，成就辉煌。回味中国铁路历史满是心酸与悲壮，看看现在成为博物馆的老站，你有何想像？

　　原沈阳站1899年为沙俄所建。后虽经多次扩建，原来的绿色圆堡穹顶及站前广场二战纪念碑的拆除，失去灵魂，但仍尚存部分欧洲哥特式特征。

　　中国第一条铁路，唐胥铁路14.5公里，1881年由英国人所建。科学先进高效火车，冲破了封建社会皇陵地脉灵气之说。图片中尽显沧桑的建筑，即中国第一座火车站——唐山站。历经140年变迁，已成过眼云烟。

　　图片是1909年的青龙桥站，京张铁路是我国不用洋资、不用洋匠，独立自主建成。自是困难重重，莫过于列祖列宗坟墓迁移赔偿及火车振动风水谬论。总工程师詹天佑以科学精神战胜了愚昧迷信。为国人树立了崇尚科学的先河。

　　北京正阳门站西方侵略者的产物，由英国人建设，1906年建成，典型英伦三岛风格，1959年被北京站取代。现成为正阳门铁路博物馆，内有“龙号”机车及大宗铁路历史珍品。

　　沪宁路与上海站是1896年，急于扩张的英国侵略者与洋务运动张之洞合作产物。图中是1908年英国人扩建后的上海站，其建筑完全体现了英式欧风，这张图片成了历史见证。

　　伴随德国人建胶济线，图片中青岛站在1899年由德国人设计建造。体现的是欧洲文艺复兴建筑风格。今天已被全新的、智能化新站代替。

　　图片原天津西站，建于1896年。当时英、德两国施压清政府建京畿铁路与天津站，这个车站完全秉承德国古典建筑风格。现遭废弃，开辟成博物馆。

　　广州火车站上世纪七十年代初建成运营充分展示民族特征、时代印迹。车站上方“统一祖国，振兴中华”标语，醒目五十多年，激励国人奋发图强的坚定意志。

　　位于陇海铁路西部的西安站，1934年建立。浓郁的民族建筑风格，具有皇权威严气派。其运行83年后，被高度现代化新站取代，而进入博物馆。

　　吉林西站1928年民国时期，由林徽因设计建造。融合中西文化，既有欧洲哥特式圆顶传统，又有国人大气方正特征。今虽废弃，仍有纪念意义。

　　1903——1959年哈尔滨站。1899年中俄共建中长路，哈尔滨成重要交通枢纽站，充满欧洲建筑特色。累经多次改造扩建，今虽面目全非，仍有哥特遗风。

　　汉口老站图片，原称大智门站，1895年张之洞任湖广总督始建，英国人设计，1902年竣工，伴随京汉铁路，成为枢纽大站，1991年退出历史舞台。

　　图片中的杭州站伴随浙赣铁路而兴，1909年建成。由清政府出资，英国殖民者建造，呈现欧洲特征。后被民族建筑风格新站取代。

　　齐齐哈尔老火车站，1932年日本人所建。据说设计师是中国人，空中看车站大楼顶部呈现“中国”两字，因此遇害。现在这个站楼，是唯一保留：中国共产党万岁！毛泽东思想万岁！大幅永久标语的地方。

蒸汽火车在中国已走过一百四十余年，正在结束其辉煌历史，陆续迈进了博物馆。火车与火车站见证了人类社会历史征程。