峡江记忆：曾经工作过的轮船

良全

我在长航各类型轮船累计工作有四十一年，曾经在长航江山9轮从事会计工作六年，最后在该轮退休，结束了自己工作历程。

长航江山9轮停靠九畹溪旅游囤船。

长航江山9轮原名江渝17，是长航武汉青山船厂八十年代中期建造的干线客货班轮，船长84米宽14米2640匹马力，静水航速每小时约28公里，载客1000多人，定期十二天往返重庆至上海普客航线。

2002年公司为了适应旅游市场需求，江渝17按照中、普客游轮标准进行改建，新增加五楼多功能娱乐厅，改建后载客480多人，改名长航江山9轮，定期8天往返重庆至太平溪旅游航线。

每年五、六月、九、十、十一月旅行社组团包船华东五省市游，往返重庆至南京，重庆至上海，上海至九江旅游航线，十二月至次年三月为修理、停封、待令期。

未改建前原貌（同型船）

夜过苏通长江大桥。

长航江山9轮船员合影。

长航江山9轮在册船员72人，在航船员67人，分驾驶部、轮机部、服务部、歺务部、康乐部，五个部门互相配合各司其责，保证轮船的航行、机炉安全和服务、歺饮质量，圆满顺利安全地将游客送达目的地。

船长、政委是轮船最高领导，全面负责轮船各项工作，确保完成公司下达的运输任务。

船员休假实行公休和轮休制度，船员患病和有急事，报请公司人事部派人上船代替工作。

长江公安局重庆分局往返航次向轮船派驻乘警队，负责轮船治安、消防、旅客人身财产安全。

航次结束经常停靠的码头，重庆港6码头。（洪水季节）

准备夜航的游轮。

从山顶府瞰西陵峡之牛肝马肺峡。

三峡大坝蓄水185米平静的夔峡江水。

游客准备乘机动龙舟游览西陵峡九畹溪风景区。

在西陵峡航行的游轮（杨大付摄）

在夔峡航行的滚装轮船。

长江名胜石宝寨。

杨大付在夔门摩崖石刻采风。

我的同事杨大付是重庆市摄影协会会员，网名“恋三峡”，四十多年对三峡情有独钟，非常熟悉三峡人文风貌和川江航道，摄影作品多次获奖。

2015年长航江山9轮已超过二十五年有效使用期，到了报废的船龄，于是又回到建造它的船厂进行拆解，它的往事只能留在记忆中。

一年后公司全部长航江山轮停封报废，退出三峡旅游航运市场，从此长江上再无长航江山轮。