河南境内黄河史充满着血和泪

郑州张世科

　　岁岁金河复玉关，朝朝马策与刀环。三春白雪归青冢，万里黄河绕黑山。

每每读到唐代柳中庸的“征人怨”诗，我的心激情澎湃的同时，也是感慨良多。众所周知，由于华夏文明肇始于黄河流域，黄河流域就成了我们民族的摇篮，从而有“四渎之宗”之称的黄河，自然就成了我们的“母亲河”。但在华夏文明的发展过程中，黄河不仅展示了母亲般的温柔可爱，偶尔也有狂躁不安的时刻。据统计，从公元前602年至公元1938年的2540年间，黄河下游决口达1590次，改道26次，重大改道六次。从而给生活在黄河下游的人们，尤其是河南人 ，带来了沉重的灾难。

　　所谓河南段的“母亲河” ，自然指黄河在河南的部分了。这段虽然只有短短的711公里，但因处于黄河中下游地区，却成了历史上黄河决口、改道为害最深的所在。据不完全统计，从古代到20世纪五十年代，黄河下游有记载的灾害，就有一千五百次之多，大规模的改道有六次，史称“黄河六徙”。这六次大的改道 ，基本上都发生在河南段。

　　黄河的第一次大改道，发生在春秋年间的公元前602年。这一年，黄河于浚县决口，在河北黄骅市入海。六百一十三年后，黄河在“新朝”年间再次改道，经过数年泛滥后，确立了从山东高清入海的河道。北宋仁宗年间，黄河又从濮阳决口，取道天津入海。金朝年间，黄河爆发了“夺淮入海”灾难，在中原一分为二，南线夺取淮河河道，北线从山东入河。明朝弘治年间，经过明朝整修，黄河彻底占领了淮河故道。1855年，黄河在兰考决口，重新经山东流入渤海湾入海，形成了今天的黄河线路。

　　黄河的每次改道，无不使黄淮海平原面貌全非。古代黄河下游平原上水网交错、湖泊密布，但经黄河一次又一次的袭夺和淤灌，河流多渐淤积，甚至断流。比如战国秦汉时期的鸿沟、隋唐时期的通济渠、宋代的漕运四渠（通济渠、五丈河、惠民河、金水河）等，当时都是中原地区主要航道。可宋元以后，由于黄河的多次南泛，均告於废。不仅如此，黄河改道在使自身水系受到破坏的同时，也使淮河乃至于海河的水系深受其害。

　　站在历史的纬度上看如今的黄河，你会发现，如今河南段的黄河，不仅仅水量少，泥沙多，而且水沙时空分布极为不均 。更为重要的是，她早已成为地上悬河。据有关部门发布，在如今的郑州 ，深达八十多米处 ，尚未找到黄河的最基础河床。在这里，黄河河床一般高出两岸地面3米至5米，最大悬差达23米(京广铁路桥附近与新乡市地面)，是举世闻名的“地上悬河”。两岸堤距一般5至10公里，最大河宽24公里(新乡长垣县大车集断面)，河道宽、浅、散、乱，河势游荡多变，是典型的游荡性河道。

　　令人欣慰的是，我们的先人在灾难面前不曾屈服，而是奋起抗争。因此说，是黄河培育出了中华民族坚韧不屈的性格，见证了中华儿女改造自然、繁衍生息的奋斗历程，谱写了一曲曲黄河赞歌。而历代的治黄，不仅产生了重要的人文思想，如家国意识、民生情怀、历史使命等，还形成了极具时代色彩的治河理念，涌现出了数不胜数的治河英雄。也正是他们前赴后继的付出 ，使桀骜不驯的黄河，得以安澜七十多载。